omega b 2.5 ei lämpiä.

Viesti Kirjoittaja **dti pwr** » 21 Joulu 2009, 20:35

elikäs auto on omega 2.5 v6 vm.95. moottori lämpiää n.90 asteeseen, mutta kun laittaa lämppärin pihaltamaan täysillä,niin hädin tuskin haaleaa ilmaa tulee kajuuttaan. 1-2 teholla kun käyttää puhallinta,niin jonkin asteista lämpöä saa aikaan. kurja oire,varsinkin näin pakkasilla

Viesti Kirjoittaja **Vesa H** » 23 Joulu 2009, 22:29

Tuntuisi, että siinä on vain kaksi vaihtoehtoa. Joko kennossa ei kierrä neste kunnolla, tai sitten lämpötilan säätöläppä (millainen lie tässä vehkeessä onkaan) ei mene täysin "kuuma" -sentoon, eli osa ilmasta tulee suoraan kylmästä ohi kennon? Onhan koneessa nestettä tarpeeksi?

Itselläni ei lämpene edes kone. Pakkasella vaivoin nousee siniseltä viivalta viisari. Ostin auton eilen, joten en ole ehtinyt tutkimaan. Näin joulun aikaan tuskin termostaattiakaan saa kaupasta. Pahvia keulille sitten.

Viesti Kirjoittaja **teusak** » 24 Joulu 2009, 07:30

Toimiiko sähköinen kiertovesipumppu.pitäisi surista kun laittaa virrat päälle.Jotkut on huuhdelleet lämmityslaitteen kennoa,ja on kuulemma tepsinyt.

Viesti Kirjoittaja **hkk** » 28 Joulu 2009, 14:51

Itselläni oli Saksan tuliaisen (MV6) kanssa sama ongelma. Syynä oli ilmaläpän irti oleva alipaineletku, jolloin ilma tuli suoraan kennon ohi sisään. Letkun pää oli "nätisti" eristelevyn sisässä, joten irtiolon huomasi vasta kun kokeili letkua. Kannattaa tarkistaa lämmityslaitteen alipaineletkut.

Viesti Kirjoittaja **oopelsu** » 28 Joulu 2009, 23:46

hkk kirjoitti:Itselläni oli Saksan tuliaisen (MV6) kanssa sama ongelma. Syynä oli ilmaläpän irti oleva alipaineletku, jolloin ilma tuli suoraan kennon ohi sisään. Letkun pää oli "nätisti" eristelevyn sisässä, joten irtiolon huomasi vasta kun kokeili letkua. Kannattaa tarkistaa lämmityslaitteen alipaineletkut.

jaaa mistähän tää mahdollinen ilmaläpän alipaineletku ehkä löytyis jos on edes lähellä samassa paikassa vecra b ssä vm -97 pitääkö purkaa ihan törkeesti jotain pois. tuntuu olevan aika yleinen vaiva tää lämmöttömyys näissä opeleissa

Viesti Kirjoittaja **hkk** » 29 Joulu 2009, 09:51

Kävin paikallisessa Opel-huollossa, letkun paikalleen asennus oli noin 5 min. Letku (n. 3-4 mm) tulee ilmeisesti imusarjasta ja menee rintapellin läpi, muistaakseni suoraan, tai vaihtoehtoisesti raitisilmasuodattimen kotelon läpi. Tarvittaessa huolto voi testata hyvin nopeasti alipainesysteemin toiminnan (tiiveys/alipaine).

Viesti Kirjoittaja **vissi** » 29 Joulu 2009, 10:23

Oli sama vika MV6:ssa!
Korjaantui vaihtamallaa termostaatti!
Lämpömittari näytti ennen vaihtoo n. 85 astetta, termostaatin vaihdon jälkeen nousi vähän yli 90 asteeseen!
Vaikka, lämpömittarin mukaan, muutos oli pieni, niin lämpö kabiinissa lisäntyi huomattavasti.

Viesti Kirjoittaja **dti pwr** » 31 Tammi 2010, 21:36

ja sama ongelma jatkuu... tein autoon kansiremontin kun paukahti tiivisteet. vaihdoin samalla termostaatin, vesipumpun ja huuhtelin vesi järjestelmän. nyt lämmöt nousee yli 90 asteen.mutta puhaltaa haaleaa ja täysi teholla jopa viileää. pitemmän ajon jälkeen lämmöt nousee likemmäs sataa astetta ja putoaa 90 asteeseen ja nousee nopeasti taas 100 asteeseen. varmasti ilmaa kiertää mukana? mitenhän tuonkin saisi kunnolla ilmattua. kokeilin käyttää ilman paisunta säiliön korkkia. ei kauheasti auttanut. toivottavasti ei tule kauheita pakkasia

Viesti Kirjoittaja **BarStar** » 25 Helmi 2010, 13:34

Mulla sama ongelma 95 omega 3L MV6 autom ja autom ilmastointi, ei ole koko talvena ollu mikään kauheen lämmin ajella, mutta kun tein sen että otin raitisilmasuodattimen (joka oli ihan tukossa) irti niin alko sama ongelma, puhallin alko puhaltaa 30x lujempaa kuin ennen ja vaikka laitoin uuden suodattimen niin sama meno jatkuu puhaltaa kuin hullu mutta kylmää, ellei tosiaan pudota puhallin nopeutta 3-4 asetukselle. Juuri huomasin että joku alipaineletku oli irti moottorin oikeelta puolelta, mutten ainakaan vielä huomannu mitään korjausta lämmitykseen. Termari odottaa vaihtoa kun ei ollukkaan ihan 10min juttu. Mutta se ihmetyttää että miksi vika alkoi kun vaihtoi raitisilmasuodattimen? Voiko johtua siitä kun ajelin pari päivää ilman suodatinta eikä ollu vastusta puhaltimella ja oisi tän vuoksi joku läppä jääny auki tai jotain?

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 25 Helmi 2010, 17:37

Haulla löytyy useampi topicci Omegan lämmityslaitteesta :
viewtopic.php?f=10&t=183849
viewtopic.php?f=10&t=184232
viewtopic.php?f=10&t=185434
viewtopic.php?f=10&t=183450
viewtopic.php?f=10&t=184524
viewtopic.php?f=4&t=184799
viewtopic.php?f=4&t=183266
viewtopic.php?f=10&t=184328
viewtopic.php?f=4&t=182918
viewtopic.php?f=10&t=181197

dti pwr:lle Useimmat ovat ilmanneet järjestelmän juurikin paisuntasäiliön kautta ja siihen lisäksi puristelleet letkuja.

BarStarille. Ehkä ensimmäiseksi kannattaa kokeilla resetoida järjestelmä. Olikohan se ON ja OFF nappeja yhtäaikaa painaen 5 sek. ?? Ohjekirjasta pitäis löytyä tuohon ohje.
Autom. ilmastoinnissa alipaineletku on vain sisäilmakieroa varten. Sisäilmankierron läppä saattaa jäädä auki, kun alipaine puuttuu. Korjaantuu muistaakseni painamalla napista päälle ja pois auton käydessä.
Voi olla myös sekoitusilmaläppä jäänyt osittain auki. Jos puhaltaa kennon ohi , niin luonnollisesti puhallus on voimakkaampi.
Noissa linkitetyissä topiceissa on tutkittu ja ohjetta löytyy niistä myös linkkien muodossa.

omega b 2.5 ei lämpiä.

omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.

Re: omega b 2.5 ei lämpiä.