Calibrassa pientä mittaristovikaa

[madi]

Calibrassa pieni sähkövika mittaritaulussa mikään valo ei syty palaan vaikka laittaa virrat päälle ei myöskään toimi kierrosmittari eikä bensa/lämpömittari
Ainut lamppu mikä siellä palaa on latauksen merkkivalo ja sen on päällä
testattuja osia virtalukon pohja ja tarkastettu sulakkeet ja muut piuhat ei mitään apua

[TJT]

Ei tuossa auta kuin ottaa mittaristo irti ja tutkia.
Oma veikkaus, että joku kolmesta mittarille tulevasta liittimestä löysällä, tai sitten mittariston piirilevystä folio palanut poikki jostain kohtaa.

[madi]

foliot oon tutkinu ja tarkastanu eikä ykskään oo poikki samalla purin puol koelautaa
liittimetkin on kiinni

[Robertx]

Oletkos tarkastanut maadoituspuolen ?? Mittasitko runkoa vasten, tuleeko mittariston liittimelle jännite... liitin X21, liitinnasta 9 , musta johdin. Tulee sulakkeelta F2.

[madi]

tuonhan tarkistan huomenna heti ja testaan sen jälkeen toista mittaristoa

[Robertx]

Okay... sulakkeelta F2 menee myös nelivedolle jännite... haarautuu joko sulakkeella tai jossain sen jälkeen.
Vika voi löytyä myös siitä. Helpointa tosin ensiksi mitata siitä mittariston liittimestä.
Tuossa kytkentäkaavio : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... celift.pdf
Pdf-dokumentin sivu 3 , kohta 302.
Jos löytyy yleismittari, niin mittaa myös liitinnastaan 4 tulevan ruskean johtimen jatkuvuus maihin.
Mittareiden taustavalojen jännite tulee sulakkeelta F9 .

Noiden taustavalojen, mittareiden ja joidenkin merkkivalojen yhteinen tekijä on tuo maadoitus. Laturin merkkivalo saa maan laturista sitä herätejohdinta myöten.

[madi]

mittareiden taustavalo kyllä palaa unohdin sanoa
lähdempäs mittaamaan heti kun tuo nelivetokaan ei pelaa

[Robertx]

Jos sinne mittaristolle ei tule jännitettä, niin mittaa sen jälkeen, onko sulakkeella jännite. Jos sulakkeella on jännite,
niin sitten pitää tarkistaa sulakepohja; katsoa tuleeko lähtöpuolelle 2 johdinta, vai haaroittuuko vasta myöhemmin. Tietysti myös mahdollisuuksien mukaan mitata jännite sieltä lähtöpuolelta.
Kytkentäkaaviosta ei näe, missä kohdin haaroittuu.

[madi]

löyty vikakin siellä oli otettu rosvoliittimillä piuhoista virtoja kaiken maailman mittareille ja piuhoja oli jotakin poikki
mittaristokin alkoi pelaamaan mutta nyt sieltä kuuluu jostakin releestä koko ajan naks ja lamput vähän himmenee vähän väliä se naksahtelee ja menee pois

[Robertx]

Tuo ei vaikuta kyllä hyvältä, että on johtimia katkottu ja otettu rosvoliittimillä virtaa
Ensi alkuun ota se rele pois(jos saa... voi olla tietty juotettukin johtimiin), tai releen kelalle tuleva syöttöjännitejohdin pois ja katso , mitä jää pois käytöstä. Jos jotain todella tarpeellista uupuu, niin sitten ei auta kuin alkaa selvittämään,
mihin mikäkin johdin menee. Katkaistut auton alkuperäisen johdinsarjan johtimet tietty pitäis tai olis hyvä palauttaa alkuperäiseen tilaan.
Isompi työ on kyllä tuon tutkiminen...

[madi]

nii on
itekkään en oikein nuita rosvoliittimiä oikein tahdo käyttää ikinä
oon ottanu jonkun 10m kohta jotakin ihmevedoksia kaapelia irti palautan alkuperäiseen kuntoon nuo sähköjohdot

[Robertx]

Rosvoliitimet käy tietty hätätilassa tai sitten, jos EVO(Ei Vain Osaa).
Ikävämpi asia on tuo auton alkuperäisten johtimien katkominen... sellainen rehellisesti sanoen ottaa päähän.
Sen releen perässä täytyy olla aika suurikuormainen laite tai sitten lähes oikosulku, tai sitten releen kela ottaa paljon virtaa.
Varmaan noista virityksistä johtuen ei se nelivetokaan toimi...

Nostan hattua tuolle, että haluat palauttaa johdotuksen alkuperäiseen tilaan

A-Vectran ja Calibra kytkentäkaaviot ovat lähes yhteneväiset ja koko setti löytyy Pdf_dokumentteinä tuolta :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... celift.pdf