jokainen joka tuota rupeaa itse vaihtamaan niin saa varmasti venttiilikopan,ilmanputsarikotelon yms tarvittavan irti ilman ohjeistustakin.
joten tässä ohjeet ajoitukseen ilman jakopäänkopan/öljypumpun irroitusta.
sytytystulpat kannattaa ottaa pois niin ketjulla ei ole niinkään jännitystä.merkit kohdalleen kiristin pois,uusi tilalle ja kiristimen vapautus painamalla jollakin pitkällä sitä ketjunlaahainta johon kiristin vastaa.
sitten vaan tarkistamaan jako,ettei ole päässyt hyppäämään vaihtaessa tai jo ennemmin.
kammenhihna pyörässä sisäkehällä on lovi mikä pitää osoittaa jakopään kopassa olevaan merkkiin,kuvassa merkki vahvistettu mustalla tussilla,oli vaikeuksia saada näkymään muuten kuvassa
kuvassa nokkapyörien merkit,pakonokkapyörässä kolmio,imunokkapyörässä salmiakki.pako noin klo 10,imu noin klo 2,ketjusta laskettuna merkistä merkkiin 16 lenkkiä.
ja vielä varmistukseksi nelos sylinterin pakonokat osoittaa klo 2 eli viimeisen nokkapukin
10mm kannalla olevaan oikeanpuoleiseen ruuvinkantaan ja imunokat klo 10 eli siihen vimosen nokkapukin vasemmanpuoleiseen ruuvinkantaan.
ja vielä kuva koko komeudesta.
