Nytkö män pumppu?

[Nmanner]

Eli tuossa aamulla sippas suoraan ajosta kone, eikä oo sen jälkeen luvannutkaan.

Ihan rauhallisesti ajelin ja pakkasta oli 10 astetta, tankissa 1/4 ainetta, kai se silti voi hajota tuo aivolaatikko?

Startilla kun pyörittelin, niin parin sekunnin starttauksen jälkeen alkoi tuo vikavalokin kauniisti loistamaan taulussa.
Oliko se niin että mihinkään ooppelille ei kannata viedä kun eivät saa tarpeeksi tarkkoja vikakoodeja siellä?
Boschin huolto kun sattuu olemaan toisella puolella Turkua kuin auto, Raision magneettin ois about 5 km. hinausmatka.
Pääsis siis helpommalla kun hinailisi ooppelille.

Vai onko turussa joku ystävällinen jäsen joka voisi tulla lukemaan koodit tuosta autosta niin sais selvyyttä tuohon hommaan.
Laittakaan YV, jos halukkuutta on, kyllä mä siitä jotain korvauksiakin tottakai annan

Tuo allekirjoituksen auto, eli Zafira -99 X20DTL, ajettu 192tkm on siinä joku "teho"boksikin asennettuna.

Ps. siinä kun auto oli parkissa virrat päällä niin koetauluun jäi palamaan nyös se syylärin kuva jossa on semmonen tähden kuva keskellä.
En muista jääkö sen aina palamaan... Pari päivää on kyllä lämmöt noussu moottorissa vielä hieman normaaliakin huonommin.

[jjvirtan]

Kokeile tuleeko tuosta vikakoodit ulos painamalla kaasu ja jarru pohjaan ja virta päälle.Emännän tuoreemmassa zafirassa ne sai ihan noin,vikavalon välkkeenä.

Yleensä tuohon 60KW moottorin pumppuun tulee siihen kiertokulma-asema anturiin liittyvä vika.

[Nmanner]

Koitin kyllä tuoa poljinjuttua, ainakaan mitään ei näkyny, tai sitten en vaan osaa.

On nyt tuolla Raision Magneetin Nettohuollon jonossa, lupasivat iltapäivällä katsoa mitä löytyy.

[J.P.H]

Itsellä ku porsi viime joulukuussa pumppu ni meni kans suoraan ajosta ja eikä ees luvannu sen jälkeen.... kun hinautin opelille niin eivät tuntuneet saavan mitään vikakoodeja paitsi joku kriittinen virhe vai vika vai mikälie mut siitäkään eivät osanneet sanoa mitä se tarkoitti ja sitten kokeilivat ihan että tuleeko suuttimille painetta ja sen perusteella sitten vein auton häkkiselle ja siellä kertoivatkin melkeen heti että mikä vika on ja ei voi olla kuin tyytyväinen lopputulokseen vaikka se sen ~1500€ maksoikin kun opelilla sanottiin heti n.3000€ jos pumppu menny.... Hintaan sisälty imusarjan puhdistus, laturinremmi, pa-suodattin sekä muut tiivisteet ja osat ja työn takuineen....

[Nmanner]

Joo, aika samaa huttua kertoilivat mullekkin tuolla Opelilla, eli vikakoodi oli P1630, Kriittinen järjestelmän toimintavika.
Samoin olivat kattoneet suutinputkesta ihan ettei tuu painetta kunnolla ja parin tonnin kustannusarviota heittelivät.

Eikös ne Zipartin kaverit korjaa sen PSG:n oli se vika sitten mikä tahansa siinä sähkömokkulassa, eli joku trasistori porsinu tai häikkää siinä kiertokulma-anturissa?

Riittäkö tuo P1630 ja paineettomuus diagnoosiksi vai pitääkö viedä tarkempaan syyniin johonkin. Eli voiko siellä olla jossain muuallakin vikaa kuin siinä sähkömokkulassa. Dieselsuodatin tukossa mahdollisesti????

Mielellään aika nopeata vastausta, aattelin huomenna kaivaa sen osan irti sieltä ja maanantaina laittaa menemään Puolaan.

Häkkinen vois olla muuten vaihtoehto, mut ovat koko ensi viikon lomilla. Kai Turussa kyllä muitakin osaavia dieselhuoltoja olisi kuin Häkkinen?

Mites tietääkö kukaan onko Mynädiesel vielä olemassa, tuossa yksi naapurin dieselkuski sano että oisivat lopettaneet, muuta kyllä ne tuolla mersufoorumilla ainakin ovat jotain kommentoineet melko lähiaikoina.

[pexu]

Tossa on jotain juttua kun multa losahti toi pumppu. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 0#p1515653
Mulla se näytti P1630 ja P1631 vikakoodeiks ja irrotin elektroniikka osan pumpusta ja puolan pojat korjas ja auto oli taas viikon päästä liikenteessä. Tuli maksamaan jotain 320e kaikkineen. Eikä ollu mikään älytön homma ite laittaa. Onneks se tapahtu syksyllä, vois jäädä -25 pakkasilla tossa katoksessa tekemättä.
Jos tarviit ohjeita noihi lähetys hommiin tai purkamisiin niin kysele.

[Nmanner]

Ja taas Opeli rokkaa, PSG kävi puolassa Zipartilla rempasssa. Johtojen kolvailu oli aika kettumaista hommaa, muuten suht helppo homma.

Lähti helposti käymäänkin Zipartin lähettämän Starttipilotti purnukan avulla, tais olla jotain koelaudan puhdistusspraytä.

Putsailin siinä samalla tuon imusarjan, vähän oli nokea kertyny. Ei vaikuttanu ainakaan menoon mitenkään, ihan yhtä laiska kuin ennenkin..