Tyhjäkäynti reistailee

[justander]

Vectrani(2.0-97,aj.351000km)tyhjäkäynti jonkun aikaa ajettua putoaa nollille eli sammuu kun ajossa löysää kaasun nollille.Käynnistyy sitten normaalisti ja tyhjäkäynti pysyy oikeana (n.850rpm/m) jos pailkalla ollessa sitten kaasuttelee.Ja taas ajon aikana kun laskee kaasun nollille niin sammuu.Olisikoha tyhjäkäyntisäädin pudistuksen tarpeessa vai jokin huohotinletku jäässä.Oire ilmaantui sen jälkeen kun auto seisoi n.20-30 asteen pakkasessa3 vuorokautta.Lämmitin auton hyvin lohkolla(2 tuntia)ennen ajoon lähdettyä. Auto muuten toimii täysin moitteetta,ei nykimistä yms.Auto ollut minulla vain puoli vuotta.Edellinen omistaja oli puhdistanut tyhjäkäyntimoottorin vuosi sitten ,koska ilmeni tyhjäkäyntiongelmia.

[2.0 16v CDX]

Mulla oli Vectrassa samanlaista ongelmaa + pientä nykimistä.
Hain Shelliltä jäänestopullon ja tankkasin. Sen jälkeen toiminu..

[justander]

Masinol kattia käytän bensiinin seassa aina, myös kesäisin.

[Robertx]

Kannattaa huolella puhdistaa se tyhjäkäyntimoottori... ei saa kunnolla puhtaaksi, ellei pura osiin. Toki saattaa pelkkä uittaminen puhdistusaineessa auttaa myös... ainakin tilapäisesti. Kannattaa ne huohotusletkut tarkistaa myös.

[justander]

Pitääkö poistaa polttoaineen paine ennen tyhjäkäyntisäätimen irroitusta ja takaisin laitettaessa käyttää uutta tiivistettä välttämättä? Saako pelkän tiivisteen ostettua varaosaliikkeestä?Täytyykö irrottaa akun miinuskaapeli irroituksen ajaksi?Mikä on paras liuotin puhdistukseen?Mitkä huohotinputket kannattaa tarkastaa mahdollisen tukkeutumisen tai jäätymisen vuoksi?Kiitos etukäteen neuvoista!Vectra 2.0 -97.

[Robertx]

Ei tarvitse poistaa/vapauttaa polttoaineen painetta ennen tyhjäkäyntisäätimen irrotusta. Jos vanha tiiviste näyttää hyvältä, niin toki voi sen laittaa, ja saattaa saada pelkkää tiivistettä myös.
Yleensä se miinuskaapeli oli hyvä irrottaa, mutta itse en irrottanut , kun vaihdoin pojan autoon uuden... ei tullut ongelmia. Puhdistettu bensa tai vastaava on hyvä puhdistukseen... toki muitakin on.

Jäätymisen tai tukkeutumisen vuoksi kannattaa tarkistaa öljypohjasta venttiilikoppaan tuleva letku... tulee edestä päin katsottuna oikeaan etureunaan. Venttiilikopan takapuolelta vasemmalta lähtee 2 letkua... isompi ja pienempi.
Ne molemmat tietty ja sen isomman liitantäkappale imuilmaletkuun ja pienemmän liitäntä kaasulappäkoteloon.
Letkut eivät saa olla murtuneita tai tuntua "lakritsilta" eli olla pehmeitä.