X20XEV kylmäkäynnistys takkuilee pakkasella ekaa kertaa!

[jk83]

Eli kerrankin kun olemme saaneet Turkuun oikean talven sitten vuoden 2004 jälkeen, tuo -99 B2 Vectran X20XEV mylly on alkanut takkuilemaan. Pakkasta on ollut tässä aamuisin hiukan alle -20, eli ei mistään ihan tähtitieteellisistä lukemista ole kyse. Käyntiin on viimepäivinä saanut veivata ja kauan. Akku/startti/hermothan siinä menee kun tarttee stressata lähteekö lainkaan. Tänäaamuna viimeksi peli on kolmannen yrittämän jälkeen palaneen öljynkäryn saattelemana lähtenyt käymään mutta kuitenkin käynyt senjälkeen hyvin. Illemmalla pakkasen laskiessa alle kympin ei enää mitään ongelmia. Näin kuriositeettina mainittakoon että muistan aikaisemmassa -97 Vectrassa olleen X18XE koneen lähteneen ekalla kuin palmun alta -29 asteen pakkasella eikä muutenkaan ole neljässä ooppelissani ollut ikinä mitään (kylmä)käynnistysongelmia!

Eli, kun en nyt voi vaan uskoa että tuo mylly olisi niin kertakaikkisen paska ettei tuollaista pakkasta kestäisi, niin mitkä olisivat nämä "perinteiset" tarkistettavat jutut josta voisi lähteä liikkelle? Autolla on ajettu nyt 170 tkm, josta ainakin ajamani viimeset 30tkm on ollut melkosta nurkka-ajoa. Tulpat ovat uudehkot, öljyt Mobilin parasta 0W40 tavaraa, vaihdettuna 10tkm välein, sekä nokka-akselin että kampiakselin asentotunnistin vaihdettu hiljattain.

Kiitoksia vastauksista etukäteen, ja hyvää alkanutta vuotta kaikille!

[Leksa 75]

Mahdollisesti tyhjäkäyntimoottorin kara alkaa jumittamaan josta syystä sitten auto ei käynnisty. Kakkosautossa sama moottori (310+ tkm mittarissa) eikä koskaan ole ollut mitään ongelmia vaikka miten kovat pakkaset olisi ollut.

Käytännöksi kun ottaa esim kerran vuoteen tuon tyhjäkäyntimoottorin putsauksen niin varmasti huolet vähenee.

[Drow]

...

[Jani_88]

onko egr ventiili sama laite kun tyhjäkäyntimoottori?

eipä ole. egr kierrättää osan pakokaasuista takasin palotilaan.

[jk83]

Mä tosta X18XE:stä putsasin ja voitelin sen tyhjäkäyntimoottorin kun kierrokset seilasivat tyhjäkäynnillä ja auto sammuili sen takia risteyksiin, ja se poisti ongelman. Tässä pelissä ko. seilaamisongelmaa ei ole ollut, kierrokset pysyvät hyvinkin vakaana tyhjäkäynnillä mutta hyvähän tuo olisi varmaan silti tehdä. Toisaalta ei sitä värkkiä viittis turhaan irrotella kun ne kierteet siinä alumiinisessa imusarjassa tuntuu menevän aikas helposti paskaks...

[superiorman]

Mä tosta X18XE:stä putsasin ja voitelin sen tyhjäkäyntimoottorin kun kierrokset seilasivat tyhjäkäynnillä ja auto sammuili sen takia risteyksiin, ja se poisti ongelman. Tässä pelissä ko. seilaamisongelmaa ei ole ollut, kierrokset pysyvät hyvinkin vakaana tyhjäkäynnillä mutta hyvähän tuo olisi varmaan silti tehdä. Toisaalta ei sitä värkkiä viittis turhaan irrotella kun ne kierteet siinä alumiinisessa imusarjassa tuntuu menevän aikas helposti paskaks...

irrota vaan imuletku avaa kaasuläppä ja suihki sopivaksi katsomaasi öljyä tai jotain tyhjäkäyntisäätimen aukosta sisään.tänä syksynä alko tyhjäkäynti huutamaan/melkein sammuilemaan.ruikkasin aseöljyä:toiminut ainakin toistaiseksi.

[jk83]

Koitin tuolla pimeässä parkkipaikalla ruiskia siihen kaasuläppäkotelossa olevaan aukkoon CRC 5-56:sta mutta tuskin perille meni yhtään. Edelleen vaikea uskoa että vika olisi siinä kun tyhjäkäynti ei juuri nätimmäksi vois muuttua. Vanhassa -luotettavassa -vectrassa tyhjäkäynti seilas mut kylmässä lähti aina. Välillä ei meinannu ilman kaasua käynnis pysyy mut lähti kummiskin. Kaasuläppäkotelo sinänsä oli uskomattoman paskanen, putsasin vähä talouspaperin kanssa sitä siinä.

Oliskos mitään muuta vinkkiä? Polttoainesuodatinta enkä tulpanjohtoja ole koskaan vaihtanu. Ei kuitenkaa iha harrastuneisuuttaan tosissaan niitäkään viittis vaihtaa ku oma talli on porvoos ni tarttis kaikki vähänki haastavammat hommat tähän hätään teettää jossain ooppelil..

[superiorman]

tämä on taas arvaus mutta jos läppäkotelo törkyinen niin rassaapa se kuuluisa 2mm reikä auki jos ei jo tehty

[jk83]

Ei oo muuten auto temppuillu enää. Mulla oli tollon tankki pitkään ollut aika tyhjä, jonka tankkasin justiinsa piripintaan. Liekkö sitten kosteutta tms. tiivistynyt lämpötilojen vaihdellessa? Vai oliskohan siitä tulpanjohtojen hypistelystä tai kaasuläppäkotelon putsaamisesta ollut apua. Olis iha jees tietää et sais vian sikäli kuntoon ettei enää uudestaan tekis..

[App]

Tuo kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen putsaus ei oo yhtä iso projekti miltä se kuulostaa/näyttää kun lukee vnkit ja vihjeet osastolta. Kannattaa käyttää auki, ainakin iteltä löyty ihan kivasti karstaa ja tukkeutuneita letkuja eikä mennyt kun reilu tunti vaikka huolella tein.