Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Bull_Doser
'Admiral'
Viestit: 210 Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja Bull_Doser » 07 Syys 2003, 17:38
Mittailin niitä tos perjantaina ja ajattelin tiedustella et mitkä on hyvät lukemat tolle C20XE koneelle?
madi
OCF Moderaattori
Viestit: 4320 Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja madi » 08 Syys 2003, 12:30
11-> on hyvät 10.8 on vakiot mulla itellä oli 11.3 melkein kaikki
<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-09-08 12:30 ]</font>
Bull_Doser
'Admiral'
Viestit: 210 Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja Bull_Doser » 08 Syys 2003, 12:49
Mä kun mittasin, ni lukemat oli: 15, 16, 14.5,
15
Metro-autossa sanottiin et noi ois ihan hyvät arvot. Joku puhu viel semmosta et, ku on tollaset noi lukemat ni kone ei oo ainakaan väljä.
18E
'Diplomat'
Viestit: 1194 Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola
Viesti
Kirjoittaja 18E » 08 Syys 2003, 13:01
On 2003-09-07 17:38, Bull_Doser wrote:
Mittailin niitä tos perjantaina ja ajattelin tiedustella et mitkä on hyvät lukemat tolle C20XE koneelle?
Riippuu mittaustavasta tai esim. koneen lämpötilasta jne.
Yhelle vanhalle koneelle tein mittauspuristukset myyjän ja huoltoliikkeen toimesta. Yllättäen myyjän puristusmittaukset (keskitulos) olivat reilusti 10 yläpuolella ja korjaamon alle 8. Mielenkiintoista
Mikä lie oikea mittaustapa?
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Bull_Doser
'Admiral'
Viestit: 210 Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja Bull_Doser » 08 Syys 2003, 13:08
Ite mittailin ku kone oli kylmä. Muuttuuko arvot paljon jos kone on lämmin?
18E
'Diplomat'
Viestit: 1194 Liittynyt: 25 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Kouvola
Viesti
Kirjoittaja 18E » 08 Syys 2003, 13:29
On 2003-09-08 13:08, Bull_Doser wrote:
Ite mittailin ku kone oli kylmä. Muuttuuko arvot paljon jos kone on lämmin?
Näin minulle väitettiin, että muuttuu. Mitään arvoja ei tietenkään kerrottu. Joku voisi testailla, olisi kiva tietää käytännön tuloksia..
t:Ville
"Älä tuhlaa rahojasi, vaan
rällää ja ryyppää ne"
Bull_Doser
'Admiral'
Viestit: 210 Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Helsinki
Viesti
Kirjoittaja Bull_Doser » 08 Syys 2003, 13:31
Joku vois joo testailla jos on ylimäärästä aikaa, meinaa muaki kiinnostas tietää et, kuinka paljo ne arvot oikein muuttuu?
madi
OCF Moderaattori
Viestit: 4320 Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja madi » 08 Syys 2003, 14:26
muuttuuu ne tosi paljon ja riippuu mittarista että mitäs lukemia sieltä tulee mittaa ne lämpimänä
puuhapete81
'Senator'
Viestit: 544 Liittynyt: 30 Elo 2002, 03:00
Paikkakunta: Etelä-Savo
Viesti
Kirjoittaja puuhapete81 » 09 Syys 2003, 16:21
Mulla oli 20XE koneessa kaikki pytyt välillä 14,5-15,0. KOne oli lämmin mittausta suorittaessa, ja kaasu pohjassa kuten asiaan kuuluu. Koneella on ajettu 162tkm.
madi
OCF Moderaattori
Viestit: 4320 Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu
Viesti
Kirjoittaja madi » 09 Syys 2003, 17:35
onko sulta kantta tai mitään muuta laskettu ??