Vectra B V6 (Y26SE) nytkäyttelee

[ojala77]

tuossa oli kans kesällä kans, samassa mootori tyypissä saman laista vikaa. vika löytyi jumittavasta nostajasta 3 pytyssä. eikö forte kuuri mootoriin
ja lakkas nakutus. kävin kysyyn nostajiakin maksoi 55e kappale 2,5-3l eivät kuulemma käy sanoo varaosa kirja. olis ollut kullemma 6e kipale.
forte noin 30 pullo. riippuu mistä hommaa. itellä pikkubroidi toi korjaamolta.

[AussiVectra]

tuossa oli kans kesällä kans, samassa mootori tyypissä saman laista vikaa. vika löytyi jumittavasta nostajasta 3 pytyssä. eikö forte kuuri mootoriin
ja lakkas nakutus. kävin kysyyn nostajiakin maksoi 55e kappale 2,5-3l eivät kuulemma käy sanoo varaosa kirja. olis ollut kullemma 6e kipale.
forte noin 30 pullo. riippuu mistä hommaa. itellä pikkubroidi toi korjaamolta.

Mika on forte kasittely? ei kai oo jaany huonot vanhat oljyt koneeseen? itse vaihdan 6 thunannen valein ja kaytan vaan hyvalaatuisia semi synteettisia oljyja. silla kasittelylla pysyy kone kunnossa.
Siita asiasta lisaa, tapasin yhden tyypin joka sekottaa ja myy korkealaatuisia moottorioljyja, kuulemma tavallisessa lahioajossa pitais valttaa kayttamasta full synteettisia oljyja, niista on enemman haittaa kun hyotya.

[Robertx]

Forte käsittely on moottorin käsittely puhdistavalla aineella.

Eikös kuitenkin synteettisissä öljyissä ole enemmän moottoria puhdistavia kemikaaleja... sellainen käsitys itsellä on.

[AussiVectra]

No sanon mita mulle kerrottiin: joo synteettisissa on kemikaaleja jotka pitaa sen "uutena" kauemmin ja kestaa kuumempaa kaytto kun taas synteettinen tavallaan karsii kuumasta ajosta. taa kuuma ajo tarkottaa taydella kaasulla ajoo rataa ympari 30 asteen lammossa taysilla kierroksilla. siis full synteettine on tehty kisakayttoo vaikka valmistajat mielellaan sita katukayttoon myisikin ja miksei, sehan on kaks kertaa kalliimpaa. sitten yleensa kisakoneitten oljy vaihedtaan joka kisan jalkeen. mitaan oljya ei pitais pitaa koneessa kauempaa kun 6kk vaikka valmistajat pitais niita 12kk tai 15 tuhatta km etta saavat auton huollon hintaa edullisemmaks ja sita voi mainostaa. synteettisen oljyn lisaaineet lasittaa sylinterin seinat ja huonontaa voitelua ja mannanrenkaitten toiminta huononee ja kone lopulta kuluu nopeemmin kun tavallisella oljylla. tasta en loytanyt sen kummemmin kannustusta netilta mutta uusissa moottoriessa, sisaanajossa ei saa kayttaa synteettista oljya just tan takia, joten jotain totuutta siina on. lopuksi; nykyiset semi-synteettiset oljyt on tavallisessa ajossa taysin kayttokelpoisia kunhan vaihtaa 6k valein. kuulemma oljy alkaa "happaneen" kun kannu avataan ja 3kk jalkeen siita on suuri maara hyvia aineita hapettunu on silla ajettu tai ei.

[ojala77]

Forte käsittely on samanlaine kuin pesis mootorin. mootorin pesu aineella mutta sisältäpäin.
Öljyt on aina vaihtunut ajoissa. kaupunki liikenteessä kertyy sen verran karstaa koneeseen et on välillä hyvä puhistaa kunnolla.
uusissa käytetään hiovia öljyjä ensinmäisinä että saadaan välykset piennemmiksi. kyseiseen mootoriin suositellaan 10-30 /10-40
öljyjä ei kannate laittaa ohuenpia ei pysy laakeri/ nostajissa tarpeeksi kauan karkaa pois ja välyset liian pieniksi. nakuttaa.
lueskelin tuosta mobilin kirjasesta.

[Sparrow]

Tänään tuli kauppareissulla huomattua selkeästi se, että "diesel-efekti" on kylmällä koneella selvästi äänekkäämpi kuin lämpimällä. Parin tunnin lämmityksen jälkeen (pakkasta -18 astetta) liikkeelle ja konehan kävi muuten mainiosi, mutta tuo ääni oli melkoisen voimakas. Sitten kauppakeskuksen parkkihallissa n. tunnin verran (lämpötila plussalla) ja tietysti lämpimällä koneella taas liikkeelle, huomattavasti pienempää ääntä.

Öljyt on vaihdettu kesäkuussa, Castrolin 0W-30 on sisällä tällä hetkellä. Tsekkasin samalla kesäkuun remmirempan kuittia...moniurahihna on vaihdettu silloin sekä hammashihnan kiristin ja ohjainrulla. Moniurahihnan kiristäjän hihnapyörästä ei ole merkintää --> eipä siis liene vaihdettu. Myös vesipumppu on kesäkuussa vaihdettu.

[Robertx]

Jossain määrin todennäköistä sitten, että ääni kuuluisi siitä moniurahihnan kiristinrullan laakerista. Merkillistä, ettei sitä vaihdettu...
Mieleen tuli vielä vaihtoehto äänelle... pakosarjan tiiviste voi vuotaa... se pitää ääntä hetken kylmänä, mutta ei lämpimänä, jos ei vuoda vielä pahasti.

[AussiVectra]

Öljyt on vaihdettu kesäkuussa, Castrolin 0W-30 on sisällä tällä hetkellä. .

Melko ohutta oljya ja kuulostaa Castrolin Edge Sport...? Kaytin itsekin kerran samaa oljya turbo astrassa enka kayta toista kertaa, kone raksutteli ja varsinkin kylmana. kayta vaan mita valmistaja suosittelee, sen on insinoorit laskenu ja testannu. Mulla on huollettavana nelja perheen autoo ja kaikkiin menee uudet oljyt ja filtterit joka 6kk tai 6tkm ajosta riippumatta. tallin seinalla on liitutaulu joka muistuttaa vaihtoajasta joka kuskia.

[Sparrow]

Melko ohutta oljya ja kuulostaa Castrolin Edge Sport...?

Tsekataas heti alkuun, merkinnän "0W-30" numerot viittaavat viskositeettiin kylmänä ja lämpimänä? Tarkistin moottoriin liimatun tarran, tarkkaa Castrolin tuotetta ei kertonut.

Taidan kallistua Robertx:n ehdottaman rullan laakereiden puolelle. Jotenkin tuota samantyyppistä (vaikkakin etäisesti) ääntä on kuullut esim. tietokoneen tuulettimesta, josta laakerit ovat heikossa hapessa. Sellainen selkeä "rrrrrr" sieltä kuuluu tyhjäkäynnillä, nousee kierrosten lisäämisen myötä vähän korkeammaksi. Pitääpä varmuuden vuoksi tarkistaa edellisen jakohihnarempan kuitti (edellisen omistajan ajalta), onko silloin ko. rulla vaihdettu. Jos ei, niin enpä usko sitä vaihdettaneen muutenkaan missään välissä. Nyt ajateltuna tosiaan melko outoa, etteivät kesällä vaihtaneet.

[Robertx]

Opelin huoltoinformaatio kertoo sallituiksi öljyiksi tuossa koneessa viskositeetiltaan seuraavat :
SAE 0W-X , SAE 5W-X ja SAE 10W-X . X on suurempi tai yhtäsuuri kuin 30.
Öljyn laatuluokka : ACEA A3/B3-98

Se on tietysti totta, että joidenkin öljyjen kanssa nostimet naputtaa enemmän, mutta öljynpaineen pitäis kyllä ainakin kierroksilla riittää.

Tuo öljyasia on kohtuullisen helppo tarkistaa... vaihdattaa koneeseen vaikka 10W-40 öljyn ja jos ääni ei häviä, niin sitten sen kiristimen rullan kimppuun.

Huolto-ohjelman mukaan moniurahihna ja sen kiristäjä tarkastetaan 60 tkm välein, mutta ei ole merkitty vaihtoväliä.

[Sparrow]

Huolto-ohjelman mukaan moniurahihna ja sen kiristäjä tarkastetaan 60 tkm välein, mutta ei ole merkitty vaihtoväliä.

Tästä voimme tehdä mr. Murphy-logiikalla johtopäätöksen, että kiristäjän rullaa ei vaihdettu, koska oli ok --> tämä sinänsä jees. Mr. Murphy astuu kuitenkin kuvioihin ja rikkoo rullan muutama kk sen jälkeen, kun olisi ollut "fiksu" tilaisuus hoitaa homma.

Käyn tänään juttelemassa tuosta ja saavat kuunnella tuota pärrytystä ja tehdä oman arvionsa. Edetään sitten tilanteen mukaan, öljynvaihto olisi nyt jo ihan poikaa. Jäin vielä miettimään, olisiko tuossa Forte-käsittelystä iloa tässä kohtaa? En ole vielä ehtinyt tutkimaan yleisiä mielipiteitä ko. käsittelystä, tuotteen omat infot tietysti sitä suitsuttaa.

[AussiVectra]

[quote="Sparrow Jäin vielä miettimään, olisiko tuossa Forte-käsittelystä iloa tässä kohtaa? En ole vielä ehtinyt tutkimaan yleisiä mielipiteitä ko. käsittelystä, tuotteen omat infot tietysti sitä suitsuttaa.[/quote]

Itse olen sita mielta etta jos kaytat hyvaa oljya ja vaihdat tarpeeks usein niin mitaan huuhtelua ei tarvita.

[Robertx]

Jeps... se kiristimen rulla oli joko ok silloin huollossa tai sitten sitä ei edes kukaan tutkinut. Ikävämpi vaihtoehto on se, että huoltofirma ajattelin rahastavansa... jätti tarkoituksella vaihtamatta. Sitten tietysti se, että on päivät tulleet täyteen huollon jälkeen... eivät ole ikuisia ne.

Ihan hyvä ajatus pyytää mielipide äänestä.

Noilla kilometreillä , jos ei ole ajettu pääsääntöisesti kaupunkiajoa ja on vaihdettu öljyt, niin tuskin on se Forte - käsittely ehdottoman välttämätön.

[Sparrow]

Edetään niin, että perjantaina vaihdetaan öljyt + suodatin ja siinä sivussa käytetään Forte-käsittely koneessa. Katsotaan mitä tapahtuu, en tuohon suuria toiveita laita. Jostain pitää kuitenkin aloittaa.

Vaikea tuon lähdettä on kuulemma tarkkaan määrittää, mutta moniurahihnan kiristimen rullan präkäävät laakerit kuuluisivat uloskin. Toistaiseksihän tuo ääni on ulkoa lähes mahdoton kuulla, sisältä kyllä selkeästi. Eikä ääni ole pahentunut, mielestäni pysynyt ihan samana koko ajan.

[AussiVectra]

Lisätään muuten sellainen huomio, että täällä muutamassa ketjussa mainittu heinäsirkka asuu myös meitin Vecculissa. On asunut n. pari vuotta, eikä ole mitään ongelmia aiheuttanut. Merkkiliikkeessä eivät ole mukamas moista ääntä kuulleet, mutta heinäsirkka siis sirittää jossain pelkääjän puolen jalkatilan tienoilla. Ääni muuttuu kaasun mukaan ja kuuluu myös tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynnillä tekee joskus niin, että itsekseen taajuus nousee (kuin joku painaisi kaasua) korkealle ja sitten ääni häviää.

takaisin tahan kitinaan, mun vecussa toi kitina on ollut melkein uudesta lahtien, kitisee sillon tallon. pari vuotta sitten huollossa vaihdettiin laturi ja urahihnan kiristin, kitina meni 6kk-vodeks ja se on taas takas. etta jompikumpi se niista sen aiheutti. suihkutin vahan silkonia sen hihnan olkopuolelle jos se kitina vahentysi, yks teoria huoltomiesten mukaan voi olla se hihna. aani kuuluu parhaiten oikean etupyoran takaa, sisalle ei paljonkaan.