miten saada ooppeli lämpimäksi?

[Jakez87]

Eli sanokaapa joku miten sais vm 93 calibran puhaltamaan sen verran lämmintä että tarkenee vaikkapa 15 asteen pakkasessa ajella? Jos moottorin lämmöt normaalit niin onko mitään järkeä keulaa laittaa tukkoon? Sama homma A vectrassa..ei tarkene. Vai oisko merkin vaihto helpoin

[ipa]

mikäs on normaali moottorinlämpö? vähän yli sinisen alueen vai mittarin puoleen väliin?
vectrassa ja calibrassa on sama lämmitys systeemi ja kumpikin on lämpimiä talviautoja.

puhaltaako autoon lämmintä vai vaan haaleaa ilmaa? = esim. vivuston vika.
olisko raitisilmasuodatin tukossa (jos sellainen on). = jarruttaa ilman virtausta autoon.
takakotelosta oikealta puolelta löytyy poistoilman räppänä joka kerää itseensä pölyä ja tukkeutuu. = kylmä kostea ilma ei pääse poistumaan autosta.
lattiat ja eristeet märät ja jäässä = johtaa tehokkaasti pakkasen auton sisään ja huurettaa ikkunoita.

[Vsq]

Voi olla myös lämppärin kenno, jos moottorin lämmöt nousee normaalille tasolla. Miten kennolle menevät letkut lämpenevät käsin kokeilemalla?

Keulan tukkiminen (maski ja puskurin alaosa) nopeuttaa lämpenemistä kovemmalla pakkasella ja nostaa moottorin lämmöt ehkä hieman korkeammalle. Ulkolämpötilamittarin anturin kohdalle kannattaa kuitenkin tehdä reikä.

[keltanokka]

Aina on lämpöä riittänyt omissa ooppeleissa, jos ei niin vika on aina ollut termostaateissa. Ehkä kenno tukossa, mikäli et ole lainkaan vaihtanut jäähdytysnesteitä. Eli saattaa vaatia kunnon huuhtelun sopivalla huuhteluaineella, ehkä Fortelta löytyy tuote jonka käyttö varmasti suht turvallista. Lämmityssuuttimista pitäisi tulla niin kuumaa ilmaa että vaatii jo sepän kädet mikäli meinaa pitää suoraan suuttimen edessä

[Jakez87]

niin no kennoa lähinnä itsekkin epäilen. nesteet tuli vaihdettua vesipumpun vaihdon yhteydessä. Puhaltaa ihan vitun haaleaa, ei lähellekkään yhtä kuumaa ku esim b vectra.

[superiorman]

nuotio apukuskin jalkatilaan

[wiidzi]

Keulan tukkiminen (maski ja puskurin alaosa) nopeuttaa lämpenemistä kovemmalla pakkasella ja nostaa moottorin lämmöt ehkä hieman korkeammalle. Ulkolämpötilamittarin anturin kohdalle kannattaa kuitenkin tehdä reikä.

Tätä tunnutaan harrastavan paljon, mutta mitäs virkaa tällä on, mikäli lämmöt pysyy normaalina ajonkin aikana kelistä huolimatta???? Sielä syylärissähän ei kierrä neste yhtään, mikäli asetettua lämpötilaa ei ole saavutettu ja termari auennut.
Vai haetaanko tällä pienempää ajoviimaa itse lohkolle??

-Jani

[Vsq]

Keulan tukkiminen (maski ja puskurin alaosa) nopeuttaa lämpenemistä kovemmalla pakkasella ja nostaa moottorin lämmöt ehkä hieman korkeammalle. Ulkolämpötilamittarin anturin kohdalle kannattaa kuitenkin tehdä reikä.

Tätä tunnutaan harrastavan paljon, mutta mitäs virkaa tällä on, mikäli lämmöt pysyy normaalina ajonkin aikana kelistä huolimatta???? Sielä syylärissähän ei kierrä neste yhtään, mikäli asetettua lämpötilaa ei ole saavutettu ja termari auennut.
Vai haetaanko tällä pienempää ajoviimaa itse lohkolle??

-Jani

Hyvä kysymys! Muutaman auton (useimmat Opeleita) ja yli 20 talven kokemuksella seuraavia huomioita:
1) Pelkän maskin tukkimisesta ei ole havaittavaa hyötyä.
2) Maskin ja puskurin reikien tukkimisesta on jo havaittavaa hyötyä (ajoviima ei jäähdytä niin moottoritilaa). Moottori lämpenee kovassa pakkasessa nopeammin ja moottorin lämmöt nousevat muutaman asteen korkeammalle. F-Astrasta jäänyt mieleen, että -25C pakkasessa 10-20 km ajon jälkeen moottorin lämmöt oli mittarin mukaan 95C ja termari aukesi sen jälkeen säännöllisesti. Termari oli juuri vaihdettu ja lähtö oli muistaakseni lämmitysroikan perästä.
3) Pohjapanssari nopeuttaa edelleen moottorin lämpenemistä ja helpottaa paksussa lumessa etenemistä.
4) Ylimääräiset keulan suojat tulee poistaa siinä vaiheessa kun päivälämpötila nousee plussan puolelle.
5) Ilma ei vaihdu riittävästi kun kyydissä on enemmän kuin 2 henkeä. Takaikkunat tahtovat huurtua kovemmalla pakkasella sisäpuolelta. Ongelma korjaantuu helpottamalla ilman poistumista kabiinista.

Ilman keulapeitteitäkin toki pärjää ja tärkeintä on, että perusasiat ovat kunnossa:
1) Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys on riittävä (ei jäädy).
2) Jäähdytysnestettä on riittävästi ja järjestelmä on ilmattu asiallisesti.
3) Termostaatti on kunnossa (ei vuoda).
4) Kenno on puhdas ja riittävän tehokas.
5) Ilmanohjaimet toimivat (ilma virtaa kennon läpi eikä sen ohi).
6) Yllämainittujen lisäksi on syytä huomioida kaikki muut asiat mistä ipa aiemmin mainitsi.

Kuriositeettina mainittakoon vielä, että naapuri tarkeni aikoinaan B-Asconassaan vasta kun vaihtoi alkuperäisen 2-ripaisen harvan kennon tilalle 3-ripaisen tiheämmän kennon. Ilma virtasi harvan kennon lävitse liian nopeasti ja lämpö ei siirtynyt kunnolla kennosta läpivirtaavaan ilmaan.

[Kimi 87]

Olis tähän väliin yks kysymys.En sen takia viitti uutta aihetta tehdä jos joku vaikka sattuu tietämään syyn.Eli pakkasta oli joku lähemmäs 20 astet ja käynnistin auton ja pidin kierroksia siinä 2 tonnissa n.10 min ni lämpömittari oli ihan normaalissa tilassa.Ihmettelen vaan kuin se nousi melkee silmissä ja sit kuiteski puhallin puhaltaa jääkylmää Tarkastin nesteen,ni kyllä sitä siellä sen verran on että ei pitäis vaikuttaa.Eli mikäs avuksi.Ja kuiteski toimi viellä edellisellä ajokerralla.Eli 8 h aikasemmin.Auto:Kadett E 1.8 -89

[tursas]

Olis tähän väliin yks kysymys.En sen takia viitti uutta aihetta tehdä jos joku vaikka sattuu tietämään syyn.Eli pakkasta oli joku lähemmäs 20 astet ja käynnistin auton ja pidin kierroksia siinä 2 tonnissa n.10 min ni lämpömittari oli ihan normaalissa tilassa.Ihmettelen vaan kuin se nousi melkee silmissä ja sit kuiteski puhallin puhaltaa jääkylmää Tarkastin nesteen,ni kyllä sitä siellä sen verran on että ei pitäis vaikuttaa.Eli mikäs avuksi.Ja kuiteski toimi viellä edellisellä ajokerralla.Eli 8 h aikasemmin.Auto:Kadett E 1.8 -89

10 min. 2000:ssa, ei kai..., mä annan käydä siellä 800:ssa 10 min, puhallin kiinni, ja kärry lämpiää, toimiikohan se puhallin topikin aloittajalla..?

[Kimi 87]

Olis tähän väliin yks kysymys.En sen takia viitti uutta aihetta tehdä jos joku vaikka sattuu tietämään syyn.Eli pakkasta oli joku lähemmäs 20 astet ja käynnistin auton ja pidin kierroksia siinä 2 tonnissa n.10 min ni lämpömittari oli ihan normaalissa tilassa.Ihmettelen vaan kuin se nousi melkee silmissä ja sit kuiteski puhallin puhaltaa jääkylmää Tarkastin nesteen,ni kyllä sitä siellä sen verran on että ei pitäis vaikuttaa.Eli mikäs avuksi.Ja kuiteski toimi viellä edellisellä ajokerralla.Eli 8 h aikasemmin.Auto:Kadett E 1.8 -89

10 min. 2000:ssa, ei kai..., mä annan käydä siellä 800:ssa 10 min ja kärry lämpiää, toimiikohan se puhallin topikin aloittajalla..?

Ei toi oo kesälläkään lämmenny noin nopeesti ja nyt lämpes,mut puhaltaa jääkylmää

[tursas]

Olis tähän väliin yks kysymys.En sen takia viitti uutta aihetta tehdä jos joku vaikka sattuu tietämään syyn.Eli pakkasta oli joku lähemmäs 20 astet ja käynnistin auton ja pidin kierroksia siinä 2 tonnissa n.10 min ni lämpömittari oli ihan normaalissa tilassa.Ihmettelen vaan kuin se nousi melkee silmissä ja sit kuiteski puhallin puhaltaa jääkylmää Tarkastin nesteen,ni kyllä sitä siellä sen verran on että ei pitäis vaikuttaa.Eli mikäs avuksi.Ja kuiteski toimi viellä edellisellä ajokerralla.Eli 8 h aikasemmin.Auto:Kadett E 1.8 -89

10 min. 2000:ssa, ei kai..., mä annan käydä siellä 800:ssa 10 min ja kärry lämpiää, toimiikohan se puhallin topikin aloittajalla..?

Ei toi oo kesälläkään lämmenny noin nopeesti ja nyt lämpes,mut puhaltaa jääkylmää

Kesällä sinne paisariin on pantu raakaa vettä ja nyt se realisoituu = putket jäässä.., sulatusta ja oikeeta nestettä, ehdottaisin..

[Kimi 87]

Joo.Ajattelin vaihtaa nesteet ja koittaa oikeaa seosta.Toivottavasti sit pelittää.Mut sama se,ku en tolla hirveesti talvisin aja.Koska nyt tiedän kuinka paljon on ongelmia näillä pakkasilla.Vanha kadetti oli kaasari peli ja lähti käymäänki 30 asteen pakkases loistavasti.Mut täs ei aukee edes ovet

[Jakez87]

tuli vielä mieleen että onko noissa saksantuontimalleissa erilainen kenno...en kyllä usko mutta tulipahan mieleen.

[Vsq]

tuli vielä mieleen että onko noissa saksantuontimalleissa erilainen kenno...en kyllä usko mutta tulipahan mieleen.

Huhupuheiden mukaan saksantuonti-autoissa olisi eroja talvivarustelussa sen mukaan mistä päin Saksaa ovat kotoisin. Huhut eivät kuitenkaan viitanneet mihinkään tiettyyn automerkkiin, joten ei tietoa Opelin varusteista