Pohjan hitsauksesta

[Kimi 87]

Täytyy varmaan tehdä joku valitus,et saisivat pitää poliiseille kurssin näistä autojen katsastuksista ja miten se tässä tapauksessa on.Tässä lapussa lukee vaan HYLÄTTY ja jälkitarkastus suoritettava viimeistään 11.1.2010.Jos poliisit nyt alkaa inisee,ni sit tapahtuu kummia.Viimeks ne kovin väitti että autoa ei ole katsastettu ja näytin ton lapunki ja sanoin että ei tässä ole ajokieltoa ja korjaus päivämäärä on tossa.Mut eipä uskoneet. Ja sit on sellanen homma ku olen saanu hitsattua,ni jos sattuukin käymään niin että hitsi pettäis jostain ja se hylätään taas,ni sit on aika kova homma purkaa sitä sisustaa uudestaa.Pitääkö se paikkaansa että kaikki sisustan osat on oltava paikoillaan ku näyttää esim.Juuri tätä pohjaa.?Olis se helppo näyttää myös että miten on hitsattu ennenku laittaa varusteet paikoilleen.

[tursas]

Pitääkö se paikkaansa että kaikki sisustan osat on oltava paikoillaan ku näyttää esim.Juuri tätä pohjaa.?Olis se helppo näyttää myös että miten on hitsattu ennenku laittaa varusteet paikoilleen.

Ei taida pitää, matot yleensä käännetään vaan sivuun ja listoja tuskin katsastaja kaipaa...

[Kimi 87]

Pitääkö se paikkaansa että kaikki sisustan osat on oltava paikoillaan ku näyttää esim.Juuri tätä pohjaa.?Olis se helppo näyttää myös että miten on hitsattu ennenku laittaa varusteet paikoilleen.

Ei taida pitää, matot yleensä käännetään vaan sivuun ja listoja tuskin katsastaja kaipaa...

Pitää varmaan kysyä ja varmistaa homma.Tarkotan vaan sitä että jos joku sauma pettää ni olis sit nopee homma korjata ku ei oo mattoja ym. paikallaan.Mut nyt pitää alkaa tekemään niitä reikiä,ku kaikki mahdollinen irti

[jhvisto]

muista laitaa kuvia kehiin, aina mielenkiintoista katsoa niitä.

[Jarnok]

Pitää varmaan kysyä ja varmistaa homma.Tarkotan vaan sitä että jos joku sauma pettää ni olis sit nopee homma korjata ku ei oo mattoja ym. paikallaan.Mut nyt pitää alkaa tekemään niitä reikiä,ku kaikki mahdollinen irti

Eiks lähtökohtasesti hitsaukset tehdä niin ettei ne saumat petä? Ei se mitään salatiedettä ole kummiskaan. Jos epäillyttää et kestääkö, niin hitsaa vaikka tuplamäärän pisteitä varmuuden vuoks. Ei niitä sieltä pohjasta kukaan kattele, eivätkä jää edes näkyviin kun vetää massan päälle.

[Kimi 87]

Juu.Täytyy hiukan ottaa kuvia ja sit jos sais laitettuu johonki.Sillattis mä yleensä vedän et ekaks kaikkiin kohtiin pisteet ja sit hion kevyeesti ja sit lisäilee lisää sitä mukaa ku näkyy et jossain on liian vähän Sit tuolla sisäpuolellaki näyttäis olevan paksua massaa,ni mikäs olis hyvä konsti saada ne pois? Tai ainaki niiltä kohdilta missä ne reijät on.Lähtiskö ihan puukolla...

[powerofopel]

Sillattis mä yleensä vedän et ekaks kaikkiin kohtiin pisteet ja sit hion kevyeesti ja sit lisäilee lisää sitä mukaa ku näkyy et jossain on liian vähän

Sit tuolla sisäpuolellaki näyttäis olevan paksua massaa,ni mikäs olis hyvä konsti saada ne pois? Tai ainaki niiltä kohdilta missä ne reijät on.Lähtiskö ihan puukolla...

ei niitä tarvi mitään hio kun ei oo mitään näkyviä pintapeltejä, ja hyvää saumaa lyhyillä pätkillä tehdessä ei pitäs jäädä ees mitään mitä hioa!

sisällä on tehtaan äänieristys bitumia, leikkaat siitä reijän ympäriltä sopivan palan pois ja siitä hiot rälläkällä (ite käytän katkasulaikkaa tähänkin) puhtaaksi sen pari milliä mihin hitsata...

[Kimi 87]

Sain tarpeeksi sitä pois puukolla ja ruuvimeisselillä.Kyllä oli työlästä hommaa.Välillä lähti kunnon palasia,mut suurimaksi osaksi ei.Sain vedettyä sopivan kokosen reijän jalkatilaan,nyt siihen vaan uutta peltiä.Löytyi myös yksi reikä lisää ja vähän ruostevaurioita sieltä sun täältä.Mut kunhan sais vaan uudet pellinpalat hitsattua ja läpi katsastuksesta,ni vois kesällä sit paremmin korjailla jos jotain jäi.

[JNN]

Sitä bitumin irroitusta olis helpottanu kuumailmapuhaltimella tai vaikka föönillä lämmittäminen, pehmenee mukavasti ja sitten vaikka lastalla kaapii irti. Joskus tuon alla on ilmataskuja joissa sitten on kondenssivesi tehnyt tehtävänsä.. Tai sitten ruostunut muuten vain alta päin puhki.
Eikä se leima tosiaan mitään sisustan verhoiluja edellytä., Ja jos omien hitsien laatu epäilyttää, niin harjoittele ja hae sopivat säädöt ensin johonkin hukkapalaan, niin ettei tarvitse pelätä saumojen repeämisiä. Oikeaoppinen hitsisauma on kestävämpi kuin perus aine jota hitsataan. Ja jos ulkona hitsaat, niin lisää suojakaasua ja koita suojata kohta tuulelta, vaikuttaa oleellisesti onnistumiseen.

[Kimi 87]

Nyt en tiedä laitanko autoa kuntoon ennen kesää.Pihalla on lähes 20 astet pakkast ni toi auto ei siellä toimi.On tarkotettu varmaan kesäautoksi.Alan kulkemaan linja-autolla nämä pari kuukautta ja kesän alussa laitan kuntoon.Lähdin töistä ja pidin kierroksia n.5-10 min,ni lämpömittari nousi normaaliin,mutta puhallin puhalsi jääkylmää.Ajoin kotiin noin 10 kilsaa ja koko sen ajan puhalsi kylmää.Arvaa olinko niin jäässä,et hyvä jos ohjaamaan pystyi.Ja on siinä muitakin pikku ongelmia talvisin,et parempi kulkea jollain muulla.Tai sit hitsaan keinolla millä hyvänsä,katsastan viikon päästä jos kerkee ja annan auton seistä 2 kk.Ooppeli on sit paska auto talvisin

[Sleipner]

En tiedä olenko mikään neuvomaan hitsauksissa mutta itse ainakin olen tehnyt tuommoiset korjaukset lähinnä siten että rälläkällä vaan ruosteen leviämisalueet pois, sitten suunnilleen reiän kokoinen pala leikata, ja siihen päälle vaan kiinni välillä naputellen vasaralla muotoonsa. sen jälkeen vaan pieni hionta jos sitä tarvitsee ja sitten wurthin rost stop pohjamaali, jonka päälle alustamassa pohjaan. Tykkään tuosta wurthin aineesta kun se kuivaa aika äkkiä. Ainakin yhdellä tuntemallani fiksaamolla käyttävät samaa. Pohjamaalin jälkeen tarvittaessa myös jokin saumantiivistysaine, itse olen käyttänyt kotain kori-akryyliä mitä sattu kaupasta löytymään. Korjatkaa joku jos olen väärässä.

[Kimi 87]

Onkos pohjamaalit helposti syttyviä jos on kuivunu? Mietin vaan että toisesta jalkatilasta vedin jo sopivan kokosen palan irti ja tarvis enää peltiä laittaa.Mutta siinä on sellanen kohta johon tämä uus pelti tulee päälle.Hiosin tästä kohdasta ruostetta ja siihen pitäis varmaa pohjamaalia laittaa,mutta sitku hitsaan,ni voikos se syttyä siellä välissä palamaan?Tämä maalattava kohta on jotain paksumpaa tukipeltiä alapuolelta katsottuna mutta sisäpuolelle peltiä varmaan pitäis saada sitä maalia.

[TJT]

^No et kai ennen hitsaamista mene maalailemaan?
Ei mitään järkeä, eikä hyötyä.

Hitsaat ensin ja sitten vasta maalit.

[Jukka T]

Sitä on ihan hitsattaviin kohtiin tarkoitettua pohjamaalia.
Tarkoitettu tosin pistehitsaussaumaan sisään jäävän alueen käsittelyn, mutta on siis olemassa ja tarkoitettu nimenomaan maalattavaksi ennen hitsausta. Ei se pohjamaali ole kuivuttuaan sen herkempää ole syttymään, kuin muukaan maali, massa tai töhnä, mitä auton pohjassa yleensä on.
Tässä tapauksessahan siinä ei tosiaan ole juurikaan mieltä, kun sen alueen joutuu joka tapauksessa maalaamaan hitsauksen jälkeen, eikä hitsauksen lähialueelle pitäisi jäädä alueita, joita ei hitsauksen jälkeen pystyisi käsittelemään.
Btw. mielestäni se paikattu kohta pitää suojata sekä sisä- että ulkopuolelta myös pintamaalilla ennen massausta, sillä pelkkä pohjamaali massan alla on varsinainen ruostepesä, jos massaukseen tulee pienikin vaurio.

[Kimi 87]

^No et kai ennen hitsaamista mene maalailemaan?
Ei mitään järkeä, eikä hyötyä.

Hitsaat ensin ja sitten vasta maalit.

Tarkotan vaan sitä,että pellin hitsattuani sen pellin alle jää yksi kohta josta piti hiota ruosteita pois ja olis tarvinnu varmaan jonkun suojauksen.Mutta ei kai sillä nyt niin väliä ole.Koitan saada nyt vaan uudet pellit paikalleen ja katsastukseen.Tossa autossa on talvella niin paljon vikoja että parempi ajella tästä lähtien vaan kesällä.Mutta nyt olis hyvä tietää laitanko hitsausten jälkeen pohjamaalin ja sit massan päälle.Vai pelkkä pohjamaali/massa? Seuraavaks ku pohjasta valitetaan katsastuksessa toi lähtee romuttamolle.Mut onhan tossa niin paljon uutta osaa ja laitettu et ei millää haluis luopuu