miten saada ooppeli lämpimäksi?

[Jakez87]

noh, ei kait siinä...vaihdan huomenna termostaatin ja nesteet, sekä puhdistan kennon. jos ei sitten lämpene niin jo on ihme.

[ipa]

Mut sama se,ku en tolla hirveesti talvisin aja.Koska nyt tiedän kuinka paljon on ongelmia näillä pakkasilla.

se jos kilahtaa talven aikana kunnolla jäähän hajottaa myös syylärin, kennoston ja koneen takana olevan muovisen jako putken. jää on joskus murtanut jopa koneen lohkoja.
nesteellä on jäätyessään uskomaton voima.

[Kimi 87]

Mut sama se,ku en tolla hirveesti talvisin aja.Koska nyt tiedän kuinka paljon on ongelmia näillä pakkasilla.

se jos kilahtaa talven aikana kunnolla jäähän hajottaa myös syylärin, kennoston ja koneen takana olevan muovisen jako putken. jää on joskus murtanut jopa koneen lohkoja.
nesteellä on jäätyessään uskomaton voima.

Nyt huomasin että jäähdyttimen alakulmista tulee hiukan savua.En tidä mistä johtuu mutta sieltä tulee.

[jo_le]

näkyykös sielä syylärin alakulmissa jälkiä että ois vuotanu? tietysti jos vähän vuotaa ni lämpimänä kuivaa heti

[Juho M-P]

tuli vielä mieleen että onko noissa saksantuontimalleissa erilainen kenno...en kyllä usko mutta tulipahan mieleen.

Huhupuheiden mukaan saksantuonti-autoissa olisi eroja talvivarustelussa sen mukaan mistä päin Saksaa ovat kotoisin. Huhut eivät kuitenkaan viitanneet mihinkään tiettyyn automerkkiin, joten ei tietoa Opelin varusteista

Mä voin vahvistaa ainakin yhden uitetun A Omegan kohdalta. Lämppärin kennoa ei oltu tiivistetty kunnolla ja se oli alumiinia. Suomiautoissa on kunnon tiivisteet ja kuparikenno.

[ipa]

^^ jep ja uitetusta B-omegasta puuttui kokonaan sähköinen kiertovesipumppu. joten lämpö jäi matkalle ja puhalsi suomen talvessa vain haaleaa ilmaa.

[Juho M-P]

Joo, se puuttuu A-Omegoistakin. Eikä sitä ole kaikissa Suomimalleissakaan.