Kimi 87 kirjoitti:
Tarkotan vaan sitä,että pellin hitsattuani sen pellin alle jää yksi kohta josta piti hiota ruosteita pois ja olis tarvinnu varmaan jonkun suojauksen.Mutta ei kai sillä nyt niin väliä ole.Koitan saada nyt vaan uudet pellit paikalleen ja katsastukseen.Tossa autossa on talvella niin paljon vikoja että parempi ajella tästä lähtien vaan kesällä.Mutta nyt olis hyvä tietää laitanko hitsausten jälkeen pohjamaalin ja sit massan päälle.Vai pelkkä pohjamaali/massa? Seuraavaks ku pohjasta valitetaan katsastuksessa toi lähtee romuttamolle.Mut onhan tossa niin paljon uutta osaa ja laitettu et ei millää haluis luopuu
Vedä sinne pohjaan pohjamaalin ja massan väliin vaikka mitä mastonin peltikattomaalia purkista (tai mitä vaan löytyy, paukkumaalia useampi kerros). Se hitsattavan alueen sisälle jäävä kotelo suojataan tehtaallakin hitsauksen jälkeen poraamalla peltiin reikä, ruiskuttamalla kotelosuoja-ainetta reiästä (purkin mukana tulevalla letkulla) onteloon, ja muovitulppa reikään. Mutta eipä tuo välttämätöntä ole jos sinne ei kosteutta pääse. Hitsauslämpö kuivattaa pienet tipat, ja ei kai tuota autoa enää toista 20 vuotta ole tarkoitus pitää..
Kuten sanoit tuosta luopumisesta, jos siihen on paljon rahaa uhrattu, niin kyllä se kannattaa itsellä pitää. Ei nuo talvimurheetkaan mitään ylitsepääsemättömiä ole, useimmat korjataan crc:llä, ja tuota lämpöongelmaakin on täällä ennenkin ratkottu.
Edit1: Jaksamisia
kanssa, on tää autoharraste sitten hienoa.
Kaikesta huolimatta.
