Astra F 1.6 ei käynnisty startin ja tulppien vaihdon jälkeen

[Junnu111]

Jätin auton yöksi sellaiseen paikkaan ettei lohkon johto yltänyt seinään.

Yöllä pakkanen kiri yli 20-asteeseen eikä auto startannut aamulla ilman lohkoa. Seuraavana iltana yritin apuvirralla käyntiin jälleen ilman lohkoa ja startti meni paskaks. Ennen sitä auto lupaili jo käynnistymistä. (ei yltänyt lohkoon jatkoroikallakaan)

Vaihdoin startin, tulpat ja tulpan johdot, hinasin auton lämmitystolpan lähelle ja yritin käyntiin reilun tunnin lämmityksen ja apuvirran avulla. startti pyörittää konetta hyvin mutta kone ei INAHDAKAAN! Bensa haisee ja vaikuttaa ettei sais kipinää. Voiko startin vaihdossa sattua jotain lipsahduksia: (maadoitus, virtajohto, kiristys)

kone on 1.6 8-v eco ajettu 310000km
ja tulpat: Opel/BOSCH Super FLR8LDCU. (2kärkiset vanhat oli 1kärkiset)
Tulpanjohdot:1.4/1.6 93->95 "eco"-moott=8-ventt (yleismallin johtosarja) [1993 - 1995]
STARTTI: Startti Opel 1,2-1,6 92- PR+AV 1,4/1,6 "ohutrunkoinen" (16V-suositus) [1991 - 1998]

Suurkiitos vastaamaan vaivaantuneille jo etukäteen!

[Iro]

Tulpanjohdot ristissä?

[Junnu111]

Tulpanjohdot on oikein kytketty. Jotku sanoo, että kannattaa pyöräyttää konetta käsin tai työntämällä ja yrittää taas uudelleen ja tankki ei kuulemma saisi olla liian tyhjä pitkän seisonnan jälkeen yms yms. Nyt oon ollu töissä nii en oo tänään ehtiny yrittää käynnistellä. Pitää ensin ottaa 1 tulppa irti ja startata ja tarkastaa antaako kipinää.

Olisiko muita seisoneen auton yleisiä käynnistysvinkkejä ja seikkoja mitä kannattaa ottaa huomioon? Kone on muuten mallia X16SZ.

[Junnu111]

Tällainen kone kyseessä siis. Mitä asioita kannattaa tarkastaa onnistunutta starttausta silmälläpitäen?


http://s3.postimage.org/3BSU9-b9f85b6e6 ... d53c4f.jpg

[Obelixii]

Et sitten räpsinyt virtajohdolla siellä konehuoneessa?

[Junnu111]

Itseasiassa uutta starttia sovittaessani iski startin virtajohto kipinää aika lujaa. Sen jälkeen irrotin akunkengän. Taas töihin menossa nii jää tänäänki starttailematta. Jos ei sitte illalla.

[vmoi73]

Eli jos siellä on "räpsähdellyt" niin tarkista sulakkeet...
Tai ota virranjakajan kannesta puolalta tuleva johto irti ja katso tuleeko kipinää.

[Junnu111]

Tänään kattelin kaikki sulakkeet, mitä löysin eikä ollu palaneita, tosin konetilasta löysin vain yhden 10A sulakkeen jonku piuhojen välistä akun oikealta puolelta.

Missä on konetilan pääsulakkeet yms ja missä tarkalleen ottaen on käynnistykseneston sulake? Ei nimittäin startatessa antanut KIPINÄÄ lainkaan. Saattaa olla käynnistyksen estokin päällä.

Startatessa sumutin starttisprayta ilmanottoaukosta, Apuvirtaa ei tänään ollut käytössä, mutta startti kyllä pyöritti ihan ok. Voiko liian vajaa akku aiheuttaa sen että kaikki virta menee startin pyörittämiseen eikä kipinän tuottamiseen riitä potkua?

Startatessa moottorin vikavalo palaa. Mistäköhän se kertoo??

Vetämällä pitää vielä yrittää käyntiin.

[kadett90]

Vikavalohan syttyy kun virrat kääntää päälle ja sammuu kun autoon käynnistynyt.
Jos se vilkkuu virtojen ollessa päällä/startatessa on ajonesto päällä.

[Junnu111]

Moro taas!

Tuossa viikolla sain Astran yllättäen käyntiin. Päivällä ensin tarkastin sulakkeet ja kipinän. Sulakkeet oli ok, mutta kipinää ei silloin tullu, eikä startannu. Illalla sitten ku tulin pelaamasta niin kokeilin ihan huumorilla taskulämpimillä avaimilla ilman lohkoa ja kaasua pyöräyttää konetta niin lähti ku palmun alta.
Kävin ajeleen koneen lämpimäks jolloin tyhjäkäynti hävisi kokonaan ja auto sammu ilman kaasua. Auto nyki reilusti ja starttas vaikeasti lämpimänä ja moottorin vikavalokin paloi vähän aikaa uudestaan käynnistäessä ja käynti oli tosi huonoa jonku aikaa. Nyt ku pari päivää ajellu niin toimii paremmin, mutta välillä vähä hyytyy ja vastaa heikosti kaasuun. Lämmötkään ei nouse yli 90 normaaliajossa.

Tänään tarkistin vikakoodit ja antoi 25 eli Suihkutusventtiili (TBI) - jännite korkea tai Suihkutusventtiili (MFI) - jännite matala ja 44 eli lambdatunnistin ja laiha seos. Näillä ohjeilla sen tein: http://www.kolumbus.fi/krl/vikakoodit/a ... koodit.htm.
Huomasin myös että imusarjasta venttiilikoppaan menevä ilmaletku oli irti imusarjan päästä --> laitoin paikalleen. Sen jälkeen en ole ajanut, mutta jokin vaikutus varmaan irronneella letkullaki ollut?

Maanantaina ois katsastus ja arvon nyt että vaihdanko lambdan ennen sitä ja kysynkin että minkä lambdan ostan alla olevista?:
Onko Delphillä ja boschilla suurta eroa?
Delphi-lambda 1-johto Zirkonia 28-3441 8V-1,4/1,6/1,8 aito Delphi Lambda-anturi Zirconia/1 johto [1991 - 1998] 37.90 €
BOSCH-Lambda Renu/Opel/Japanil 28-3431 8V-1,4/1,6/1,8 aito Bosch Lambda-anturi Zirconia/1 johto [1991 - 1998] 69.90 €
Lambda-anturi 1 johdolla 28-3411 8V-1,4/1,6/1,8 Lambda-anturi jos Zirconia/1 johto [1991 - 1998] 29.90 €

Mitä kannattaa tuolle suihkutusventtiiliongelmalle tehdä? Ja mikä on X16SZ koneen normaali käyntilämpötila ehjällä termostaatilla?

Paljon kysymyksiä, mutta toivottavasti jotain selviää..