Insignia A

[Ville]

Hyvä pätkä oli kyllä

[telwin]

Jep,mainio pätkä.

[samulis]

Näköjään Spinneri lehtikin on tehneet Suomessa omaa talviviteota OPC:llä... Hienon näköistä kuvaa ja aika vakuuttavan näköistä etenemistä lumella. Harmi vain että kuvan laatu on aika kehnoa...

Linkki

Tuli taas tarkasteltua noita Inkun hintoja ja kyllä edelleen ihmettelen miksi ihmeessä noiden hinnat pidetään noin korkealla. Farkut nelikona 2.0T:n hinta alkaa olla varusteltuna jo lähes 50ke:a ja 160cdti automaattina 45ke:a Noilla hinnoillahan saa oikeasti hyviä vastaavia vaihtoehtoja, esim jos käytetty kävis niin olis aika vaikea ohittaa vuoden vanhaa 520da:ta tai uusista Superb farkkun 170hp:n tdi dsg. Mut toisaalta, auton hankintaan ei saa järkee sekoittaa mukaan...
Kesällä pitäis tulla vihdoin ja viimein se biturbo diesel 4x4:nä, mutta ei ny hirveesti usko sille markkinoita Suomessa piisaavan noilla hinnoilla, mut kiva ois päästä kokeileen...

Edit: Näytti olleen juttukin tehty siitä: Spinneri

[=KASSU=]

uusista Superb farkkun 170hp:n tdi dsg.

Mä en ainakaan ikinä laittais rahojani noihin tsekkiferrareihin. Olkoon vaan vaikka kuinka mukamas Volkkari, se on Volkkari ostaessa ja Skoda myydessä.

[samulis]

uusista Superb farkkun 170hp:n tdi dsg.

Mä en ainakaan ikinä laittais rahojani noihin tsekkiferrareihin. Olkoon vaan vaikka kuinka mukamas Volkkari, se on Volkkari ostaessa ja Skoda myydessä.

No en minäkään... 3v riitti toteamaan ettei noi oo mua varten, vaikkei jälleenmyyntiä tarttenut tarttenut itse miettiä.. Oli vaan ainakin toi Octavia niin hirvee kokemus ajofiilisten suhteen... Mut luule tuon olevan oikeasti monella vaihtoehto, ongelma on vain noi ns "pprameemmat" merkit ... Esim taitaa Vulva70 2.4d aut lähteä pyöreesti samaan hintaan. Siinä saa esim webaston mukana, mutta tietty alusta on aika mukavuus painotteinen, mutta letkeää menoa arvostavalle käy varmaan sekin... Enkä itsekkään sitä täysin ohittaisi,

[hiltunenj]

uusista Superb farkkun 170hp:n tdi dsg.

Mä en ainakaan ikinä laittais rahojani noihin tsekkiferrareihin. Olkoon vaan vaikka kuinka mukamas Volkkari, se on Volkkari ostaessa ja Skoda myydessä.

No en minäkään... 3v riitti toteamaan ettei noi oo mua varten, vaikkei jälleenmyyntiä tarttenut tarttenut itse miettiä.. Oli vaan ainakin toi Octavia niin hirvee kokemus ajofiilisten suhteen... Mut luule tuon olevan oikeasti monella vaihtoehto, ongelma on vain noi ns "pprameemmat" merkit ... Esim taitaa Vulva70 2.4d aut lähteä pyöreesti samaan hintaan. Siinä saa esim webaston mukana, mutta tietty alusta on aika mukavuus painotteinen, mutta letkeää menoa arvostavalle käy varmaan sekin... Enkä itsekkään sitä täysin ohittaisi,

Pakko kysyä tuosta ocusta : olet varmaan ainoita ihmisiä mitä minä tunnen joka luonnehtii ajoltaan/fiiliksiltään octaviaa hirveäksi. Tosin ocu ei kilpailekaan mm. insignian kanssa. Ja mitä hyvityksiin tulee, ei tunnu jälleenmyyntiarvossaan volkkarille häviävän....

Mikä siinä on niin hirveää ? Napakka jousitus, erittäin tunnokas ohjaus ja muutenkin hyvä auto ajaa, kuten superb. Ja toki varmasti Insigniakin, en sitä epäile.

Bensapuolella insignia on vaihteistojen osalta pahasti jäljessä, kun käytännössä 2-litrainen turbo on ensimmäinen jota voi harkita ostavansa, ja se maksaa aivan liikaa. Se on sääli, koska itse auto on todella makean näköinen. Jos nyt vertaa vaikka Superbin "sedaniin".

[Astra_X_2]

Mulle jäi Octavian koeajosta mieleen keskialueeltaan todella tahmea ohjaus, ei ole muissa nykyautoissa tullut moista vastaan. Alla oli tosin RSI-kitkat, joiden piikkiin voi laittaa osan ongelmasta. Ihmettelen, että monissa testeissä tuota ei moitittu enempää. Muuten ajettavuus oli normaalia perusautoa, toimiva ilman mitään mieleenjääviä piirteitä. Onhan Octavia halpa, siinä on hyvät moottorit ja iso takakontti mutta siinä kaikki.

Samana päivänä koeajettu Insignia herätti ihan toisenlaisia fiiliksiä. Sen ohjausta on monesti moitittu tunnottomaksi, mutta kyllä sen tuon Skodan ohjauksen päihitti mennen tullen. Ja kitkat oli Opelissakin alla, merkkiä en enää muista.


P.S. Tänään tuli ekaa kertaa kokeiltua quattroa, A4 B8 yhteydessä. Jos nykyisenlaisia talvia tulee lisää, seuraava auto on nelivetoinen. Uskomatonta miten laite kiihtyi aivan kuin kuivalla asfaltilla, vaikka alla oli lunta ja jäätä

[samulis]

Pakko kysyä tuosta ocusta : olet varmaan ainoita ihmisiä mitä minä tunnen joka luonnehtii ajoltaan/fiiliksiltään octaviaa hirveäksi. Tosin ocu ei kilpailekaan mm. insignian kanssa. Ja mitä hyvityksiin tulee, ei tunnu jälleenmyyntiarvossaan volkkarille häviävän....

Mikä siinä on niin hirveää ? Napakka jousitus, erittäin tunnokas ohjaus ja muutenkin hyvä auto ajaa, kuten superb. Ja toki varmasti Insigniakin, en sitä epäile.

Bensapuolella insignia on vaihteistojen osalta pahasti jäljessä, kun käytännössä 2-litrainen turbo on ensimmäinen jota voi harkita ostavansa, ja se maksaa aivan liikaa. Se on sääli, koska itse auto on todella makean näköinen. Jos nyt vertaa vaikka Superbin "sedaniin".

No, en jaksa sen ihmeemmin tuota enää penkoa, varmaan täälläkin on jossain isompi "avautuminen". Oma osansa oli ko auton korotettu alusta ja 4x4 tekniikka, mutta samanlaisista "ominaisuuksista" olen lukenut myös muilta. Yleinen epämääräisyys vaivasi sitä. Ohjaus ja ergonimia oli mun mielestä suht ok, mutta maantiellä ihmeellinen kiermurtelu oli ongelmallista kesät talvet. Sitten erityisesti liukkaalla ko auto lähti milloin reiluun ali- milloin yliohjautumiseen, täysin ennalta arvaamatta. Pahimpia oli luikkaalla noi lähiympyrät erityisesti tuo eteläinen kaksikaistanen, missä tietyillä keleillä maksimivauhti oli luokkaa 25km/h, nastarenkailla, Hastralla samoina päivinä pystyi sentään reilua 40:iä ajelee ne läpi. ESP oli yliholhoava ja puuttui todella aikaiseen, mutta varovainan ja jostain syystä sellainen että ettei aina lopulta saanut autoa hallintaan. Nelikkona "aktiivisesti" ajaen toi meni mutkatkin ihan nätisti ja hallitusti, mutta ongelmia tuli, jos ei halunut viedä kahva edellä joka paikassa... Tuo 4x4 alusta oli todella pintakova, mutta samalla aika kallisteleva, töyssyissä järkyttävästi paukkuva. Alustasta alkoi saamaan mukavan kun iski ~200kg:a kalkki&lannoitesäkkiä taakse...
Selkeästi ainakin omaa korvaan Hastraa kovempi metelöijä, 1.9tdi oli hirvee kuminauhamoottori ja täysin alitehoinen ko koslaan, oheislaitteiden toiminta ei oikein CVectran jälkeen vakuuttanut, esim ilmastoinnin automatiikassa oli paljonkin sanomista. No tuossa ny jotain alkuun..

Itsekkin luulen, että jälleenmyyntiarvot on noissa Skodilakeissa nykyään kohdillaan, tosin omassa tippu noin 50% arvo 36kk/94tkm:n aikana, siis hankintahinnan ja pyyntihinnan erolla. Tuosta automaattien puutteesta bensapuolella olen kanssa samaan mieltä. 1.6T:kin voisi hyötyä reilusti oikein viritetystä automaatista, ehdottomasti pitäis olla joku 150-180hp:n bensa-automaatti tarjolla, koska Inkkuluokan autoja ostetaan nykyään automaattina yhä useammin. Diesel puolellakin saisi noita automaatteja virittää hieman taloudellisemmiksi. Dieseleissä kuitenkin automaatin merkitys korostuu bensaa enemmän.

P.S. Tänään tuli ekaa kertaa kokeiltua quattroa, A4 B8 yhteydessä. Jos nykyisenlaisia talvia tulee lisää, seuraava auto on nelivetoinen. Uskomatonta miten laite kiihtyi aivan kuin kuivalla asfaltilla, vaikka alla oli lunta ja jäätä

Nelivetoisen hyvät puolet pääsääntöisesti jääkin siihen kiihtyvyyteen... Eli jos se on tärkeää niin siitä vain... Nyt talvikeleillä ei juuri 5sek kauempaa liikkeellelähdön jälkeen ole tarvinnut katua, että nyt alla on takavetoinen 4 4x4 talven jälkeen...
Loppupeleissä vaikuttais siltä, että maantiellä alustan toimivuudella on paaaaljon suurempi merkitys talviajettavuuteen kuin vetotavalla. Tapaninpäivänä ajeltiin Lappiin ja en ole varmaan koskaan ajanut niin surkee kuntoisella tiellä kuin aamuyöstä Lahdenväylä oli, Dyynejä, lumikasoja, irtolunta, tuulta jne... Itsekkin sovitin nopeutta jonkin verran keliin niin ettei eteneminen tuntunut ollenkaan vaaralliselta tai oikukkaalta, mutta silti ne pari autoa jotka oli kanssa liikenteessä ajeli aika reilusti alempaa nopeutta (~40 vs 80...) Samoin myöhemmin sillä reissulla tuli aika hyvä läpileikkaus kaikkeen Suomalaiseen talvitien kuntoon ja en voi yhtään moittia bemun talviajettavuutta, liikkeelle lähdöt kestää nelikkoa pidempää, mutta yaivan htäkauan kuin etuvetodot, mutta vauhtiin päästyä alusta toimii tasapainoisesti, loogisesti ja luotettavasti. Enkä nyt sano, etteikö a4/6:ssa myös olis hyvät alustat, omien ajojen perusteella sanoisin väh kohtuullisiksi, ja jopa A4 B8:sta pidinkin koeajoilla (tosin vain kesäkeleillä...) jonkin verran, mutta se on liian pieni. A6:ssa alusta tuntui hieman erilaisesta ja sanoisin sen olevan enemmänkin makukysymys ja siitähän ei voi väitellä.... Mut kuten sanottua, jos on tärkeetä olla talvella ekana seuraavassa liikennevaloissa tai seuraavan jonon päässä niin sit nelikko on ainakin tänne etelään oikee valinta... Yksi oppi itselle oli myös 4 talven aikana, että samassa jonossa ne nelikot ajelee kuin muutkin ja tuo on tullut taaskin huomattua ilman nelikkoakin

Nelikon hyvänä puolena on antaa "sen pikkupojan" vähän nauttia välillä, mutta vastaavasti huonona puolena nelikolla leikkimisessä vauhti karkaa tai ainakin nousee aika nopeasti... Siihenkin takatuuppari auttaa... Inkusta vois ottaa 4x4 mallin, ainakin silloin reilu vuosi sitten se tuntui aika uskomattoman tasapainoiselta autolta, mutta toi 2.0T on aika rapeeksi hinnoiteltu ja kulutus aika reilua eli ehkä silti se 160hp:n cdti aut jos ei biturbo olis saatavilla, eikä sitä koskaan tiedä vaikka tässä vielä vaihtais

[TJT]

Nelivetoisen hyvät puolet pääsääntöisesti jääkin siihen kiihtyvyyteen...

BS
Tosin riippunee siitäkin onko jatkuva, vai vasta pidon loputtua kytkeytyvä neliveto.

Nelikon hyvänä puolena on antaa "sen pikkupojan" vähän nauttia välillä

Eikös tämä päde nimenomaan niihin takapotkuihin paremmin?

[Spinneri]

Näköjään Spinneri lehtikin on tehneet Suomessa omaa talviviteota OPC:llä... Hienon näköistä kuvaa ja aika vakuuttavan näköistä etenemistä lumella. Harmi vain että kuvan laatu on aika kehnoa...

Juu, kuvalaatu on valitettavasti huono. Emme saaneet lainaan digi-videokameraa, joten kuvaukset tehtiin kahdella kännykkäkameralla … minkä kyllä huomaa. Onneksi ääniraidat tallentuivat hyvinä .

Tyypit-artikkelimme Insignia OPC:sta on luettavissa osoitteessa http://www.spinneri.fi/2010/01/tyypit-o ... ignia-opc/

- Jari -
Spinneri Magazine

[Omega2.6]

Jaahans, nyt sitten ootellaan 13-15 viikkoo

[samulis]

Onneksi olkoon, millaisen tilasit?

Aika pitkäksi on venyneet noi toimitusajat...

[moon]

Vastaan siippani puolesta; farkkuhan se, 2.0 CDTI ecoFLEX (160 hv) Cosmo business line

Toimitusajaksi tehtaalta paikkakunnalle lupailtiin max. 13 viikkoa, mutta varustelevat Åströmillä lisää.

[samulis]

Loistava paketti ja kulutuskin kohdallaan.. Sais kaikki inkut virittää noihin lukemiin...

[=KASSU=]

Jaahans, nyt sitten ootellaan 13-15 viikkoo

Mä saan omani lauantaina...