Omega B MV6 röpötys yli 2000rpm JELPPIÄ! RATKAISTU!

[IziO]

Sama täällä, litralukuja tai moottorin lämpötilaa tulee katseltua.. Hemmetti ku ei saa sisätilalämmitintä "virallisesti" käyttää Niin joutuu odottamalla odottamaan et kone alkaa lämmetä et ei pallit jäädy

[digimiki79]

Löytyi seuraavaa:

91 Oxygen sensor heater High voltage. Happitunnistin. Lamda?
21 Throttle position sensor High voltage Kaasuläpän asentotunnistin. Onko se siinä imuoton kyljessä. Musta pieni mötikkä?
19 RPM signal (crankshaft sensor) Incorrect signal

Katsoin koneen käydessä koodit myös ja lisäksi tuli

73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage
Plus yllä olevat.

Ihmettelen vaan että mites nyt yhtäkkiä tällaisia ilmoituksia imusarjan irtioton jälkeen. Auto toimi kuitenkin normaalisti huollon jälkeisen illan.
Eipä viitseisi tuolla pakkasissa sen enempää ronkkia.

12 Initiation of diagnosis. n/a ei vika

[kadett90]

Tuossa on nyt tietysti se mahdollisuus että on vanhoja koodejakin.Onko vikamuisti nollattu koska viimeksi?.
Tietysti jos oletetaan et noi kaikki tuli ton imusarjan irrotuksen jälkeen herää kysymys mikä meni vikaan
Tuliko uudet tiivisteet,onko kaikki johdot,alipaineletkut oikein.

[digimiki79]

Jos se akun kenkä minuutiksi irti riittää niin tuli nollattua.

Eipä tullut uusia tiivisteitä koska myyjä pisti väärät tiivisteet mukaan. Kiristin kyllä kannen 20Nm
Johdot tuli laitettua mielestäni oikein ja letkut myös. Olen käynyt monasti letkut tms läpi.

Sitä tässä ihmettelen että miksi auto toimi normaalisti sen yhden illan?
Tänään kun käynnistin, starttasi hyvin ja lähti käyntiin. Hieman seilaa ja ei ota lainkaan kaasua vastaan vaan tukehtuu.

Täytyy varmaan vielä mennä katsomaan letkut läpi. Kannen takaosaan menee 4 putkea joista reunimmaiset isot putket eivät voi mennä väärin. Keskimmäiset kaksi ovat voineen mennä väärin päin. Tarvii testata toisin päin.

Voipi olla että avaan kannen ja vaihdan tiivisteet.

[kadett90]

Vikakoodeja ei pitäisi saada nollattua muuta kuin testerillä.

[digimiki79]

No sitten sielä on vanhojakin varmaan

Eipä ollut letkujen vaihdollakaan merkitystä. Tarvii hinata kaara vanhempien pihalle ja ottaa imusarja uusiksi auki ja vaihtaa ainakin ne tiivisteet.
Egr.kin tuli testattua ja näyttää toimivan.

[kadett90]

Toi tiiviste homma ei välttämättä vaikuta.Oliskos siellä voinut sitten noi johtosarjat jotenkin saada "kipeetä" kun niitä kumminkin joutu väänteleen sivuun.
Tarttis olla kunnon tekki et saisit livedataa tuosta TPS:stä ja MAF:ista.

[digimiki79]

Toi vika 19 on varmaan totta. Sama koodi koneen käydessä.
Vikavalo vilkahtelee ja palaa välillä, tyhjäkäynnillä ei pala. Sitä imukantta kun ottaa pois, eipä siinä hirveästi ole johtoja kiusana.

[kadett90]

Juu eipä taidakkaan olla.Muistelin taas omiani.Mähän otin noi venakopan kannet irti ja siinähän niitä johtosarjoja täyty siirrellä.

[digimiki79]

Vika löytyi. Kampuran antura oli kuollut. Tyhjennytin historian http://www.korjaamoalankokai.com/ ja kampuran anturin vika saatiin varmistettua.
Homma hoitui mielestäni nopeasti ja edullisesti.

Kiitän kaikkia avusta, erityisesti kadett90 !!

[IziO]

Hyvä et ongelman sait ratkaistua ja vielä hienompi homma on se et kirjoitit vian syyn ja ratkaisun topickiin. Kun moni jättää ratkaisun kertomatta viestiketjuun vaikka ongelman saavatkin ratkaistua

[Rautakanki79]

Omega mv6 97 kierrokset nousee välillä 2000-3000 ja välillä taas toimii normaalisti. Joutuu sahaamaan käyntiin pitkän aikaa, lupailee mutta ei käynnisty. 15min jälkeen käynnistyy kuin palmun alta. Oisko joku anturivika?