MV6 lataa liian vähän

[jariz]

Auto ladannut jo pitkään sellasta 13,6v. Eikös se sielä yli 14v pitäisi olla. Ei se muuten ole kauhea ongelma ollut mutta kovilla pakkasilla käyntiin lähtö on aika vaivalloista. Saako Boschin valmistamaan 120A laturiin vaihdettua jännitteensäätimen purkamatta koko laturia? Auto on vuosimallia 94 ja sillä v6 moottorilla.

[vmoi73]

Onko tuo 13.6V mitattu niin, että sähköä kuluttavat laitteet ovat päällä (valot, lämmityslaitteen puhallin, takalasin lämmitin yms). Riippuen autosta, laturista ja sen iästä normaali latausjännite on KAIKKI sähkölaitteet päällä välillä, about, 14.4-14.8V.

[jariz]

Siitä on hetki kun mittasin mutta muistaakseni latasi tuota 13.6v ilman mitään ihmeempää kuormitusta. Tais vähän laskea kun laittoi laitteita päälle.

[Robertx]

Minkäs ikäinen on akku ja oletko mitannut akun napajännitteen ?? Oletko kokeillut ladata akkulaturilla akkua täyteen ja sitten käynnistää ??
Todennäköisesti saa vaihdettua sen jännitteensäätimen ulkopuolelta. Jos laturin takapuolella on sellainen musta ruuveilla kiinni oleva "rasia" niin eiköhän sitten onnistu.

[jariz]

Akku on n.3 vuotta vanha. Napajännite on auto sammutettaessa vähän vajaa 13v ja parin tunnin seisomisen jälkeen 12.3v. Täytyy tutkailla sen rasian sisälle onnistuuko vaihto.

[Robertx]

Katselin OPEL TIS 2000 :n kuvia tuosta... ei ollut jännitteensäätimen vaihtoa mainittu ja laturin takapuoli näytti aika tasaiselta. Voi olla, että joutuu "halkaisemaan" sen laturin, eli on jännitteensäädin ym. hilppeet takakannen sisäpuolella.
Hieman ihmetyttää tuo napajännitteen putoaminen noin nopeasti... mahtaakohan akku johonkin purkautua. Toki on mahdollista, että purkautuu laturiinkin päin.

Oletko mitannut latausjännitettä vaihtojännitealueella ?? Kannattaa tarkistaa sekin.

[Master_Blaster]

Kannattaa tarkistaa akunkengät,jos ovat alkuperäiset-->johto prässätty,oma omega latasi kanssa vain 12.9v,akunkengät vaihtamalla 14.2v.
Kaikki sähkölaitteet kun löi päälle,navat meni todella kuumaksi. Itsekin vaihdoin ensin latauksensäätimen ja sillä kun ei korjautunut,piti tutkia vähän lisää.
Säädin oli laturin päässä sellaisen suojakopan alla joka piti purkaa ensin pois,eli laturi pöydälle.

[Vsq]

Jotain vuotoahan siellä on, jos purkaa seisoessa. Olisiko joku diodi rikkoutunut/irti laturin jännitteensäätimestä, jolloin lataa heikommin ja purkaa seisoessa.

[Robertx]

Nuo molemmat edellämainitut hyvinkin mahdollisia ovat ja tuon diodin rikkoutumisen saa mahdollisesti selville mittaamalla , onko latausjännitteessä mukana vaihtojännitekomponentti. Jotenkin kallistun tuohon Vsq:n mainitsemaan.