EGR ongelma vai joku muu (korjattu)

[jperala]

Tällainen satunnainen ongelma, 1.6 8v astra -97 tyhjäkäynti katoaa ja peli sammuu vaihde päällä (automaatti) lähtee sammumisen jälkeen huonosti käyntiin ja nostaa kierrokset 1500rpm rauhoittuu hetken kuluttua ja autoa voi käynnistellä ja sammutella miten haluaa jälleen. Miten tyhjäkäynti säädetään vaihde päällä, joku tunnistin ilmeisesti löytyy jostain, egr on elektroninen ja suorasytkällä auto.

[Robertx]

Todennäköisesti tyhjäkäyntisäädin likainen. Ei ole säätöä tyhjäkäynnissä. Toki voi olla myös jokin huohotus tai alipaineletku tukossa. EGR- venttiilissä tuskin on vikaa.
Todennäköisesti on Multecin 1-pistesuihkutuksella tuo kone... varma en ole kylläkään. Tällöin tyhjäkäyntisäädin on muistaakseni sellainen musta mötikkä kaasuläppäkotelon kyljessä.
Haulla löytyy todennäköisesti asiasta lisää.

[jperala]

Mitäs kaikkea pitäisi irrota kun ottaa se kannen pois, vai heitetäänkö siitä vain voiteluaineet säätimeen ??

[Robertx]

Pitäis lähteä se säädin siitä kaasuläppäkotelon kyljestä irti. Sisällä kolmiomainen kara ja jousi . Puhdistusta sille ja sit takaisin. Kaasuläppäkoteloa voi puhdistaa myös.
Jossain oli selostettu paremmin ja tais olla kuvakin siitä.
Koeta haulla Astra + tyhjakayntisaadin.

[jperala]

Löytyi kuva, kävin kurkkaamassa myös pellin alta ja mötikkä on kyllä sen näköinen että ei ole avattu koko ikänä Motonetistä uusi 39,90€ ja aamulla palikka vaihtoon niin ei tarvitse leikkiä

[Robertx]

Hyvä, että löytyi kuva. Itse en sitä kiireessä ehtinyt etsiä. Ei varmaan ole avattu ja 100% varmasti ei vika suinkaan siinä ole. Siksi ehdotin sitä puhdistamista ensin. Toki en kiellä ostamasta uutta, mutta muitakin vaihtoehtoja on ja
täällä foorumilla ei ole tapana ehdotella noin vain osien vaihtoa. Teet oman ratkaisun asian suhteen.

[jperala]

Hyvä, että löytyi kuva. Itse en sitä kiireessä ehtinyt etsiä. Ei varmaan ole avattu ja 100% varmasti ei vika suinkaan siinä ole. Siksi ehdotin sitä puhdistamista ensin. Toki en kiellä ostamasta uutta, mutta muitakin vaihtoehtoja on ja
täällä foorumilla ei ole tapana ehdotella noin vain osien vaihtoa. Teet oman ratkaisun asian suhteen.

No en ostele osia sen takia että joku käskee, ei vain kannata leikkiä muutaman kympin osan takia, saahan noita toki hierottua ja puunailtua.. eräästä sierrastakin tuli samaista osaa irrotettua moneen kertaan kun uusi oli niin kallis (markka aikana)

[Robertx]

Asia selvä ja ymmärretty. Kovin kallishan tuo osa ei ole

[jperala]

Olihan tuokin kokemus, aika sopivaan paikkaan laitettu se ylempi torxi ja aika sopivasti oli venakoppa edessä, no onneksi sen sai irti.
Ei ihan ollut sellainen 10min homma kun ensiksi ajattelin Aika näyttää loppuuko sammuilu.

[Robertx]

Toivottavasti siitä apua on. Aina ei ihan hetkessä suju nuo vaihtohommat.

[jperala]

Toivottavasti siitä apua on. Aina ei ihan hetkessä suju nuo vaihtohommat.

No ei ollut apua, vaihdon jälkeen kävi nätisti. Lähdin kauppaan ja kävi nätisti ja samoin kotimatkalla. Vein sitten eväät himaan ja takaisin autolla testailemaan niin tulihan tuttu vika sieltä kävi huonosti ja sammui heti kun vaihteen löi päälle ja lähti käyntiin ainoastaan kaasu pohjassa, hetken aikaa röpötteli ja taas kesti lyödä vaihteen päälle, hetken ajettua liikenne valoissa alkoi täristämään tyhjäkäynti, ajoin huoltsika pihalle sammutin ja ei lähtenyt käymään enään kunnolla... siinä sitten vähän aikaa ihmettelin ja jälleen alkoi meno maistumaan

No kotona sitten nostelin testimielessä tulpanhattuja, yksi ei ollut mielestäni kunnolla pohjassa ? voisiko tuossa olla jotain syytä ongelmiin, runttasin hatun paikoilleen ja käynnistys sammutus käynnistys sammutus.. no ongelma. Ei ole vilkutellut vikaa tai mitään muuta koko aikana.

annan nyt hetken seistä ja kän kokeilemassa uudestaan.

[Robertx]

Röpöttäminen ja tärisevä käynti voi johtua tuosta tulpanhatusta. Kävi varmaankin kolmella sitten.
Normaalisti ei pitäis sammua, mutta voi olla, että on eri juttu tuolla automaatilla.

Toisaalta tuo, ettei heti käynnisty kuulostaa samalta kuin olisi bensapumpun rele kypsä...

Käy tosiaan kokeilemassa... ois kyllä helppoa, jos olis tuosta tulpanhatusta johtuva.

[jperala]

Röpöttäminen ja tärisevä käynti voi johtua tuosta tulpanhatusta. Kävi varmaankin kolmella sitten.
Normaalisti ei pitäis sammua, mutta voi olla, että on eri juttu tuolla automaatilla.

Toisaalta tuo, ettei heti käynnisty kuulostaa samalta kuin olisi bensapumpun rele kypsä...

Käy tosiaan kokeilemassa... ois kyllä helppoa, jos olis tuosta tulpanhatusta johtuva.

Mistä tuo rele löytyy ?

Kävin tuossa testaamassa ja, juu ei lähtenyt kunnolla käyntiin.. annoin vähän aikaa röpötellä ja sammutin ja lähti käyntiin ja ei sammunut vaihde päällä ???
Tyhjäkäynti käy välillä aika korkealla, varsinkin kaasukäynnistyksen jälkeen.

Miten tuo egr, nyppäsin piuhan irti eikä ollut muuta vaikutusta kun vikavalo syttyi ?

[Robertx]

Bensapumpun rele löytyy pelkääjänpaikan puolelta ovenviereisen potkupaneelin takaa.

Toisaalta tuo röpöttely viittaisi sytytyspuoleen... katkoksiin , tulppiin tai tulpanjohtoihin. Tulpat ja johdot kannattaa tarkistaa.

Lisää vaihtoehtoja tuli mieleen... yksi sellainen on kampiakselin anturi. Tosin se , jos on rikki, niin auton käydessä pitäis vikavalon syttyä.

EGR-venttiili toimii normaalisti kierroslukualueella 1500-3000 rpm ja tasakaasulla/osakaasulla ajettaessa. Toki saattaa vaikuttaa, jos jää auki. Siitäkin pitäisi vikavalon syttyä, kuten tuosta, että ottaa pistokkeen irti.

Vikakoodit vois tietysti yrittää lukea... jos olis tallentunut muistiin muutakin kuin tuo EGR- venttiili.
Ohje tuossa : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[jperala]

Onko kylmäkäynnistyspiirissä jotain ongelman tuottajia, tuli vain mieleen että kun olen väliajoin käynnyt käynnistämässä käy huonosti, mutta kun kone lämpiää niin ei enään sammuile vaihde päällä. Juuri kävin kokeilemassa ja sammui heti käynnistymisen jälkeen, lähti pienellä sahaamisellä käyntiin ja kierrokset oli hetken aikaa 2000-3000rpm. Tovin kuluttu kun oli siinä rupsutellut niin voi huoletta lyödä vaihteen päälle..