Omega B -96 2.0i flekti ei sammu

[JH2003]

Onko B omegassa jossain termari tai muu anturi flektille, koska se pauhaa täysillä aina kun auto on käynnissä? Jos on niin missä semmoinen sijaitsee ja onko arvokas osa? Saako varaosaliikkeistä vai pitääkö hakea merkkiliikkeestä?

[Robertx]

Jäähdyttäjän kyljessä pitäis olla lämpökytkin tuolle flektille. Saattaa olla 2 kytkintä... en nyt muista, kumpi on se oikea... jokatapuksessa todennäköisesti kytkin on kaksilla kärjillä... puolinopeus ja taysinopeus... 3 johdinta siis.
Ota liitin irti ja jos flekti hiljenee, löysit oikean.
Varaosaliikeestä saa varmaan... hintaa voit katsella vaikka Motonetin sivuilta.

[IziO]

Eli maskin takaa näkyvä/näkyvät flektit huutaa kokoajan jos ilmastointi on päällä. Ja konehuoneen puolella oleva huutaa VAIN silloin kun koneen lämmöt ylittää 95 astetta ja sammuu kun lämmöt laskee.
Muistaaksen ne etumaiset myös alkavat pyöriä jos lämmöt nousee sen 95 yli..

[Robertx]

Onko kysymyksessä elektroninen(automaattinen) vai manuaalinen ilmastointi ??

[Robertx]

Todennäköisesti vika on edelleenkin jäähdyttäjän kyljessä olevassa lämpötilakytkimessä tai sitten releessä.
Muistaakseni akun lähellä olevassa kotelossa on ilmastoinni releet ja testipistoke.

Tuossa kytkentäkaavio : http://www.vectra16v.com/slp/slp_omi_b_mj00_01.pdf
Pdf-dokumentin sivu 53 . Kyseessä hieman uudemman Omegan kaavio, mutta todennäköisesti toiminnot ovat samat kuin vanhemmassa.
Mittaa yleismittarilla testipistokkeen liitinnastojen 1 ja 6 välinen jännite. Jos ei ole jännitettä, niin vika todennäköisesti lämpötilakytkimessä S29.
Tuosta kytkentäkaaviosta ei saa ehdottoman varmasti selville, mikä puhallin on mikäkin.

Mittaa myös liitinnastojen 2 ja 6 välinen jännite. Jos ei ole jännitettä, niin vika todennäköisesti lämpötilakytkimessä
S128 .

[Kerberos]

Lainaanpa tätä topikkia, kun omassa omegassa vähä samaa vikaa.

Eli tuossa kovilla pakkasilla (-30) tuli tuo sama vika, eli molemmat flektit pyöri kokoajan, sen ehjäsein väliaikaisesti ottamalla piuhat tuulettimesta irti, kun on tuossa hallissa seinät leveällä ja katto korkealla, niin vaihdan anturin kunhan ilmat lämpenee.

Noh empä ehtiny vielä flektiongelmaan paneutua, kun tuossa päivänä eräänä kuuntelin, että miten sieltä pellin alta voi viekäkin kuulua puhaltimen ääni, onko ooppelissa niin riskiä hyppysähköä, että pyörittää tuuletinta, vaikkei liitinkään oo paikoillaan...
Avasinpa konepellin, niin se pöhinähän kuuluikin tuolta ohjainboksista. (enpä tienny että sieläkin on tuuletin.)

Kysymys kuuluukin,että mistä lähteä etsimään vikaa tuo boksin kans?

[IziO]

Lainaanpa tätä topikkia, kun omassa omegassa vähä samaa vikaa.

Eli tuossa kovilla pakkasilla (-30) tuli tuo sama vika, eli molemmat flektit pyöri kokoajan, sen ehjäsein väliaikaisesti ottamalla piuhat tuulettimesta irti, kun on tuossa hallissa seinät leveällä ja katto korkealla, niin vaihdan anturin kunhan ilmat lämpenee.

Noh empä ehtiny vielä flektiongelmaan paneutua, kun tuossa päivänä eräänä kuuntelin, että miten sieltä pellin alta voi viekäkin kuulua puhaltimen ääni, onko ooppelissa niin riskiä hyppysähköä, että pyörittää tuuletinta, vaikkei liitinkään oo paikoillaan...
Avasinpa konepellin, niin se pöhinähän kuuluikin tuolta ohjainboksista. (enpä tienny että sieläkin on tuuletin.)

Kysymys kuuluukin,että mistä lähteä etsimään vikaa tuo boksin kans?

Tarkoitat varmaan akunvieressä olevaa (rele/sulake..rasiaa)?
Mikä siinä on vikana?

Se boksin tuuletin sijaitsee kuskin eturenkaan ja sivuvilkun välissä, syvällä pehmusteiden seassa ja sitä ei saa esiin kuin lokarin irroittamalla.

[Kerberos]

Kyllä, juuri se rele/sulake rasia (sielähän se ohjainboksikin on). Piti ihan käydä tarkistamassa, ja nyt auto on seissy muutaman tunnin, niin puolen tupakin verran sai olla virrat päällä, ennenkuin lähti puhallin päälle.
Eikai sen kuuluis kokoajan huutaa?
Onko sille joku anturi, joka vois olla sekaisin?


Ja sitte vielä semmonen, että mitä tarkottaa, kun virrat päällä on vähän aikaa, niin vikavalo rupeaa vilkkumaan. (pari kertaa tehny tuon)???
Käyttää virrat pois ja laittaa takas, niin enää ei vilku.

[Ari-S]

sen puhaltimen tehtävä on ilmeisesti jäähdyttää ecua tms.. ei kait silläkin joku lämpötila ohjaus on..

[IziO]

Ecun jäähdytys on sen tehtävä ja en tiedä onko siellä lämpöanturi vai onko se jatkuvasti päällä kun autokin on käynnissä.

Pölyä se ainakin puhaltaa ihan helvetisti sinne rasiaan

[Kerberos]

En ainakaan aikasemmin oo edes kuullu sen puhaltavan, eli eikai sen kokoajan kuulu pöhistä.


Entäs tuo vikavalon vilkkuminen?

[Robertx]

Ei kuulu sen releboxin jäähdytyspuhaltimen puhaltaa kokoaikaa. Hassua kyllä, kytkentäkaavion mukaan jäähdyttäjän kyljessä oleva lämpökytkin ohjaa sitä ja varusteluversiosta riippuen myös ilmastoinnin painekytkin. Sen releboxin jäähdytyspuhaltimen pitäisi siis pyöriä samanaikaisesti jäähdyttäjän flektin tai ilmastoinnin flektien kanssa.
Kytkentäkaavio tuossa : http://www.vectra16v.com/slp/slp_omi_b_mj94.pdf
Pdf-dokumentin sivu 7 , kohta 730 - 799 . M28 on releboxin jäähdytyspuhallin.

Vikavalon vilkkuminen viittaa mahdollisesti ajonestoon. Niin ainakin muistelen.

[Robertx]

Oikein muistin tuon vilkkumisen.
Tuossa pitkä topicci ajonestosta : http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 10&t=96569

[Kerberos]

Ei kuulu sen releboxin jäähdytyspuhaltimen puhaltaa kokoaikaa. Hassua kyllä, kytkentäkaavion mukaan jäähdyttäjän kyljessä oleva lämpökytkin ohjaa sitä ja varusteluversiosta riippuen myös ilmastoinnin painekytkin. Sen releboxin jäähdytyspuhaltimen pitäisi siis pyöriä samanaikaisesti jäähdyttäjän flektin tai ilmastoinnin flektien kanssa.
Kytkentäkaavio tuossa : http://www.vectra16v.com/slp/slp_omi_b_mj94.pdf
Pdf-dokumentin sivu 7 , kohta 730 - 799 . M28 on releboxin jäähdytyspuhallin.

Vikavalon vilkkuminen viittaa mahdollisesti ajonestoon. Niin ainakin muistelen.

No tuohan, että ne on saman lämpöanturin takana kaikki, selittääkin sitte sen miksi kaikki puhaltimet sekoilee.

[Robertx]

Aivan niin... se selittää sen. Erikoinen ratkaisu kuitenkin. Ongelmat loppuvat, kun vaihdat sen lämpötilakytkimen.