Jakopää hihnan vaihto (kadett 1.3 -89)

[roubeu2]

Millä helvetillä sen alimman pyörän saa irti? Ku ei sitä hihnaa mun tietääkseni saa sinne muuten ku ottamalla sen pois edestä (eli se alempi hihnapyörä siis), ja sit viä noista merkeistä et kun hihnassa on 2 merkkiä ja toinen tulee siihen ylempään pyörään oikeelle kohdalle ja toinen tulee sit sen piikin kohdalle vai onko siinä alemmassa pyörässä joku merkki erikseen sille hihnalle ja sit sille piikille?

[lmb-58]

täytyy alapyörä irroittaa, no eikö siinä pyörän keskellä ole 17mm pultti, se irti ja vedät pyörän ulos, sitten siinä hammaspyörässä on nuoli ja se alaspäin siellä pitäis olla joku merkki kans, tai vaihtoehtoisesti remmi paikalleen ja hihnapyörä paikalleen ja sitten se kolo ja piikki kohdalleen.

[roubeu2]

Juu juu mut siis kun kone pyörii mukana kun sitä pulttia koittaa avata, millähän sen sais lukittua? Tarviiko siihen sit jotain ulosvetäjää sen pultin jälkeen vai lähteekö ihan vetämällä irti?

[lmb-58]

vetämällä, ei ole lujassakaan, yritä lyömällä eli avain paikalleen ja vasaraa, saattaa tosin olla ettei lähde silleen, pulttikone jos on käytössä niin varmasti irtoaa, tietenkin yks mahdollisuus on irroittaa starttimoottori ja sieltä pitää jollain rengasraudalla kiinni, vielä yksi konsti mutta vaarallinen, avain kunnolla siihen pulttiin ja startilla pyöräyttää, mutta kannattaa pitää pää kaukana jos niin kokeilet, eli korkeintaan viimeinen konsti.

[roubeu2]

pyöriikö varmasti oikeeseen suuntaan sit jos startilla koittaa? Hajooko se pyörä muuten jos sitä koittaa pitää pihdeillä kiinni samalla ku avaa?

[lmb-58]

kyllä pyörii on varma, mistäpä oikein pidät pihdeillä, ei sitä kannata litistää kasaan, kokeile jotain muuta konstia. ei se normaalisti niin lujassa pitäis olla lyö vasaralla siihen pultin kantaan se saattaa löysyttää sitä.

[roubeu2]

pitää rohkeesti koittaa sillä startilla, kiitos vastauksista.

[Vekkuli98]

Startilla itse aina aukaissut, sillä on aina auennut. onsiä vaa niin vitusti voimaa!

[roubeu2]

Kumpaan suuntaan se kone muuten pyörii? Eteen vai taaksepäin niinkun autoon nähden? et saan yksin sen homman tehtyä..

[lmb-58]

se pyörii myötäpäivään kun katsot jakopään puolelta. juu startilla mutta laita kypärä päähän ettei avain lennä kaaliin ja sitten aivot tipahtaa lattialle, ja sen jälkeen se on jo huomattavasti hankalampi homma. ja kiristä se sitten 55nm eli 5,5 kiloa

[Tuomas]

kiristä se sitten 55nm eli 5,5 kiloa

Jotenkin hämärästi muistelisin että tuo on melko reilusti alakanttiin tuo momentti. Olisikohan tuossakin ollut iso momentti - löysäys - pieni momentti + 90 astetta, tms. Lukuarvoja en kyllä pysty muistamaan.

Mites muuten, jos pistät autosta suurimman vaihteen päälle ja käsijarru päälle, vieläkö pyörii kone mukana? Irtomoottorista ja automaattivaihteisesta olen irrottanut tuon pultin irrottamalla startin ja pitämällä ruuvitaltalla startin hammaskehää paikallaan, lähtee helposti noin, oma riesansa toki kaivaa se startti sieltä.

[lmb-58]

kyllä pieneltä tuntuu mutta kahdesta paikkaa katoin molemmat antoi 55nm, itsekin laittaisin ainakin 8-9kiloon, kyllä se pultti sen kestää. eikö se pitäis laittaa pienin vaihde ei suurin vai muistanko väärin.

[Tuomas]

No jos lähdekirjallisuus antaa tuollaisen momentin niin kai se sitten on oikea. Siitä on aikaa kun kaasarikoneen jakopäässä askartelin, mutta C16SE:ssä ainakin oli mielestäni isompi momentti.

Kyllä isoin vaihde on oikea kun on tarkoituksena pitää kone paikallaan.

[lmb-58]

niin 1,6 asconan pyörä vain 60nm, mutta sitten a-vectra 1,8 2,0 heti 130nm ja 40-50 ast lisää, en tiiä kannattaa kysyä vaikka merkkikorjaamolta, pieni on 55nm.

[roubeu2]

Noniin lähtihän se sillä startilla, nyt vaan semmosta et miten saan sen hihnan oikeeseen tiukkuuteen eli siitä vesipumpusta mut kuinka paljon?