Onko muilla tullut vastaan noissa fk:n enkeleissä viallisia umpioita?
Ensinnäkin kuskinpuolen pitkävalon poltin osoittaa taivaalle vaikka poltin on kohdallaan oikeissa kolosissa, kenties joku valuvika? Valot on suunnattu asianmukaisilla laitteilla. Ja kun katsoo ulkopuolelta niin silmälläkin näkee että poltin osoittaa liian ylös. Toisen puolen umpiossa poltin on aivan kohdallaan. Onko muilla vastaavanlaista ongelmaa esiintynyt?
Ja sitten vänkärin puolen umpion lasiin (muoviin) on alkanut tulla sellaisia säröjä sisäpuolelle, ihan läpi halkeamia ne ei vielä kumminkaan ole. Umpio ei ole osunut minnekkään vaan noi säröt on alkanut muodostumaan pikku hiljaa, eniten on lyhyien valojen seutuvilla mutta myös pitkien kohdalla on jonkun verran säröä. Onko muilla tullut tälläisia säröjä? Kannattaako noita vaatia takuusen vaihdettaviksi vai onko sama sitten uusissakin umpiossa tulossa vastaan?
Joka tapauksessa ainakin toi kuskinpuolen umpio on vaihdettava. Onko joku muu vaihtanut takuuseen samasta syystä?
Umpiot on mustapohjaiset jos siitä tiedosta on mitään hyötyä
Volvo V90 D4 business momentum -17
Opel Insignia GrandSport -18
Opel Astra K 1.6T -18
Ford Transit Custom -16
Kadett E Modena flash -88
Noi säröt on aika yleisiä linssiumpioissa jos on halogeenipolttimot, se vaan lämpenee liikaa linssin kokoon nähden ja kaikki paska ja muu lentää muovia päin niin siinä se muovi sitten hyytyy.
Juu samoja pieniä halkeamia on mullakin toisessa umpiossa.Ja pitkät näyttelee vähä mihin sattuu,kun umpiot on lyhkästen mukaa säädetty.Mulla kyllä mielestäni on polttimot kohtuu suorassa,mutta se kupu polttimon edessä on toisessa jonkunverran toista korkeammalla.Tekis muutenkin mieli repiä ne kuvut pois sieltä,muttakun eivät mahdu tuleen polttimon reiästä ulos.
MK-71 kirjoitti:Juu samoja pieniä halkeamia on mullakin toisessa umpiossa.Ja pitkät näyttelee vähä mihin sattuu,kun umpiot on lyhkästen mukaa säädetty.Mulla kyllä mielestäni on polttimot kohtuu suorassa,mutta se kupu polttimon edessä on toisessa jonkunverran toista korkeammalla.Tekis muutenkin mieli repiä ne kuvut pois sieltä,muttakun eivät mahdu tuleen polttimon reiästä ulos.
Tarkoitat varmaan pitkien valojen metalli kupua?Itselläkin oli toisessa umpiossa päin mehtiä tuo kupu, ruuvi meisselillä sai oijottua sen kätevästi valot pitäisi suunnata vielä kun jaksaisi.
Onko kellään vinkkejä kotikonstein suuntaamiseen, ei viitsisi suinpäin mennä ruuveja pyörittää
MK-71 kirjoitti:Juu samoja pieniä halkeamia on mullakin toisessa umpiossa.Ja pitkät näyttelee vähä mihin sattuu,kun umpiot on lyhkästen mukaa säädetty.Mulla kyllä mielestäni on polttimot kohtuu suorassa,mutta se kupu polttimon edessä on toisessa jonkunverran toista korkeammalla.Tekis muutenkin mieli repiä ne kuvut pois sieltä,muttakun eivät mahdu tuleen polttimon reiästä ulos.
Tarkoitat varmaan pitkien valojen metalli kupua?Itselläkin oli toisessa umpiossa päin mehtiä tuo kupu, ruuvi meisselillä sai oijottua sen kätevästi valot pitäisi suunnata vielä kun jaksaisi.
Onko kellään vinkkejä kotikonstein suuntaamiseen, ei viitsisi suinpäin mennä ruuveja pyörittää
No asentaessa laittaa valokuvion teipillä seinään vanhoista umpioista ja sitten uudet säätää sen mukaan.
Jos tuota ei ole tehny, niin voihan sen kattoa toisestakin autosta, kun vaan on taatusti suora lattia tai auto pyörät samoilla kohdilla, sitten mittaa valojen korkeuden toisesta ja omasta autosta, ja teippaa sen valokuvion sen mukaan. Tuollein kyllä tulee varmasti aika sinnepäin suuntaus, mutta parempi sekin ku ei mitään.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Helppo perus sinnepäin suuntaus tapahtuu niin, että mittaat umpion keskikohdan maasta ja ajat auton 5m päähän seinästä tasaiselle alustalle. Sitten vedät vaikka palan teippiä sinne seinään 5cm alemmaksi kuin mitä oli aikaisemmin mittaamasi umpion ja maan väli. Sitten vaan ruuvailet sen kuvio sille korkeudelle. Miten se valo voi sojottaa noin pieleen, jos se on säädetty asianmukaisilla laitteilla. Eihän sitä ole voitu suunnata jos se sojottaa pieleen noin paljon. Noita umpioita nyt ei voi millään verrata norm. rihlattuihin umpioihin, koska noi on projektoriumpiot ja valokuvio on erilainen ja paljon teräväreunaisempi.
Olisiko kellään tarkempia ohjeita näiden valojen oikeinsuuntaamiseen?
Säätömoottorit kun naksautin paikoilleen, niin vasen valo valaisee elämää mäntyjen latvoissa, ja oikealla valolla näkee että minkä kokonen rusakko jäi puskuriin..
Sitten kun koettaa ottaa piuhan toisesta irti ja säätää toista oikein, niin kun panee piuhan takasi ni automaattisesti korjaa ne taas vituralleen..
Kokeilin vähän kairata toista alakiinnityspistettä että saisin ihan kunnon manuaalisia säätöjä.. Mutta sit irvistää toinen umpio kivasti kun pelti on kiinni..
Pe*kele...
Mitä työ ootta tehny? Miten se ruuvimeisselijuttu hoituu? Pitääkö avata koko hökötys?
Itelläni osotti kuskinpuolen umpio päin persettä, mut oli kyl sonarin umpiot mut samaa paskaa nää on eri paketis. Käytin ad:n pikahuollossa säätämässä ton korkeuden eikä tainnu maksaa ku jonku 5-10e.
Miks Ford on keksitty? Ettei Opel olis maailman paskin auto!
Itellä kanssa noi FK enkelit noin vuosi sitten ostin, näyttää pitkät valot kanssa ihan päin pöllöjä vaikka kuinka niitä on yrittänyt säätää. Ja kanssa tota halkeilua oli paljon vanhoissa heti parin päivän jälkeen, niin sain takuuseen uudet, vaikka väittivät puhelimessa pitkään ettei ole tullut vastaavaa koskaan vastaa. Completokselta nuo ostin ja kesän jälkeen sain viimein ja vihdoin uudet takuusta niin nyt ennen joulua niihinkin oli ilmaantunut niitä halekeamia.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen 
Completokselta nuo ostin ja kesän jälkeen sain viimein ja vihdoin uudet takuusta niin nyt ennen joulua niihinkin oli ilmaantunut niitä halekeamia. 