Jakopää hihnan vaihto (kadett 1.3 -89)

[lmb-58]

jaa, se pitkä väli mikä remmissä on niin siitä keskeltä käännät remmiä, pitää kääntyä 90 astetta, eli se pitää olla kylmänä ihan vähän löysä, kun kuumetessaan se kiristyy, tuokin on sellainen määritelmä, se remmi kääntyy kun ottaa putkipihdet käteen vaikka kuinka solmuun, ja jaksaa sen sormillakin kääntää vaikka olis liian tiukassa, mutta silleen sopivasti vähän löysä niin on oikea tiukkuus, siinä on vähän tuo järjen käyttö sallittua, tai hommaa sellaisen joka niitä on vaihtanut, se on siitä hauska kun sitten pumpun kiristää niin monesti käy niin että sitten se remmi kiristyy liikaa.

[roubeu2]

nyt on kasassa, en tiä enkä välitä onko oikeessa tiukkuudessa se remmi ku alkaa hermot meneen, mut toimii ihan niinkun pitääkin. sellasta vaan et nyt mittaristossa palaa akun valo ja se sen viereinen (käsijarruvalon oikeella puolen), mistähän se johtuis?

[lmb-58]

eipä se hermostuminen auta yhtään, mutta onko nyt laturissa johdot kiinni kunnolla ja se maadoitus, kokeile sitä maata vaikka jollain apukaapelilla eli laturin rungosta vaikka akun miinukseen tai muualle koriin, tai onko mittaria jos on niin mittaa latausjännite akun navoista auton siis käydessä, mikähän symbooli siinä toisessa valossa on en nyt tiedä enkä muista.

[roubeu2]

se on semmonen suluissa oleva huutomerkki ( ! ) tai joku tommonen.. Tuli pieni sähköisku ku laitoin sitä laturia kiinni, mitähän se meinas? Kumminkin näyttää latautuvan ihan normaalisti.. Mutta se valo palo jo ennen sitä sähkäriä. onko mahdollista et ne kaks johtoo olis menny sekasin toisiinsa nähden siihen laturiin?

[lmb-58]

suoraan kirjasta, jarrujärjestelmä check control valvontajärjestelmä abs tai lakisääteinen jarrujen toiminnan valvonta jos valo syttyy asiantuntevaa apua on hankittava ennenkuin ajoa jatketaan toiminnan tarkistamiseksi tamä merkkivalo syttyy aina yhdessä laturin merkkivalon kanssa. mitä vittua tuonikäinen auto ei siinä mitään apseja ole, eipä ole tuollaista vikaa ollut vielä missään autossa, en tiedä, viisaammat kehiin. eihän laturiin pitäis tullakaan kun kaks piuhaa, minkä olet sekoittanut siihen.

[roubeu2]

siis tarkotin et jos oon sekottanu ne kaks piuhaa, laittanu vääriin kohtiin..

[lmb-58]

ei niitä johtoja voi sekoittaa keskenään, toinen on paksu toinen ohut, vai mistä johdoista puhut.

[lmb-58]

kato kuitenkin jarrunesteet että on tarpeeksi, se huutomerkki voipi sitä herjata.

[roubeu2]

niin munki tietääkseni on paksu ja ohut.. Noh, pitää tarkistaa kunnolla ne liitokset, eiköhän se paska siitä.

[lmb-58]

se paksu menee akkuun b+ ja ohut piuha on merkkivalolle, mutta edelleen ne jarrunesteet katso.

[roubeu2]

No oma huolimattomuushan se vika taas oli, oli se toinen laturin johdoista ihan väärässä paikassa missä piti, nyt sammu varotusvalot ja toimii. jakohihnanki katoin ja se käänty just ehkä vähän yli 90 astetta, et tuskin poikki meneen ainakaan. kiitos vastauksista!

[jampza]

Vanha ketju mut jatketaa ettei tartte uutta tehä... Meikäläisellä hihna & Vesipumpun vaihto edessä. Mutta hihnassa ei ole mitää merkkejä! Miten tuon hihnan saa nyt kohdilleen? Pumpun ja hihnan merkki on Continental contitech. Kadett E, 1986, 1.3 s kaasarilla.

[bumper]

Eihän hihnassa sen kummempia merkintöjä ole. Nokkapyörän lovi kello kahteentoista kopan loven kanssa ja kampiakselin hihnapyörän lovi merkkiä vasten, taitaa olla n. klo 13-14 kohdalla. (Hihnapyörää joutuu käyttämään paikallaan, itse rattaassakin on joku kolmiomerkintä, mutta siitä ei kannata välittää.)

[jampza]

Eli hammaspyörien paikat kohdilleen ja heittää hihnan paikoillee ja tiukkaa vesipumpusta. Eikö hihnan hampaitten lukumäärä ole joku tietty noitten hammaspyörien merkkien välissä?

[bumper]

En ole itse ainakaan missään nähnyt mainintaa hammasmääristä. Aikanaan, kun 1,6:seen vaihdoin hihnan, tein vaan merkit vanhaan hihnaan ja rattaisiin ja siirsin ne vastaaviin kohtiin uudessa hihnassa. Tästä ei toki apua ole, jos vanha hihna on katkennut.