C-Ascona 1,8e Nykii ja "puutuu" lämpösenä

[Killroy]

Eli ko. keksintö toimii viileänä ja kylmänä ihan OK, mut lämpimänä tasakaasulla nykii, ja julumemmassa kiihytyksessä yläkierroksilla "ryytyy". Veto selvästi "nyykähtää" rytmikellon osoittimen osoittaessa 5tuhatta kierrosta.
Seokset laihalla niinkuin Telwin epäili? Päästömittaus tehty marraskuussa leimalla.
Tyhjäkäynnillä sillo ollu

CO 1,2 Sallittu 4,5
HC 60 Sallittu 1000
Co2 10,80
O2 Suurin sallittu eli 5

Nyt olis viikonlopun aikana tarkotus perehtyä tuohon ilmiöön, vaihetaan tulpat ym. Toisaalta ehken vois tulpissa olla jotain hamaa, ku eilen käytin pitkään tyhjäkäyntiä, ni sillo se nyki aivan peevelisti, ja kiihytyksessä tunnosti että ei käy ku kolmella pytyllä.
Mistä tuossa myllyssä säädetään seokset? Jos junttais seosmittarin tohon kiinni ja säätelis site itte ne mieleiseks.

[Timonen]

Seokset säätää ruisku itte eli LE2-Jetronic.

[Killroy]

Ja tuollanen tuli mieleen, että siinä ei oo alkuperäinen puola, vaan joku tarvike puola (komia kromin värinen ). Eikös tuossa pitäis olla se oma puolansa? Ainaki kataloogi siihen tarjoaa sellasta ei normaali puolaa.

[Killroy]

Toimii! jakajan kannesta oli yks tulpanjohto huonosti kiinni....
Et ei näemmä kannata aina ekaks ajatella asioita liian vaikeesti

[telwin]

Seokset säätää ruisku itte eli LE2-Jetronic.

Joo säätää mutta siinä on tyhjäkäyntiseokselle korjaus säätö.
Jos kone on siitä säädetty laihalle tyhjäkäynnillä ja sytkällä korjattu huonoa käyntiä niin oireet on kuvatun kaltaisia.
Kokemusta on juurikin ko moottorimallista.
Ainoastaan lambdallisessa järjestelmässä ei itse voi vaikuttaa tyhjäkäyntiseokseen,jopa 20NE:n motronicissa on tuo säätö.