B-Vectran lämmityslaiteongelma

[pettakurkka]

B-Vectra Kone 1,8-16V X18XE. Vm 1996, ei ilmastointia. Ongelmana on lämmityslaite. Kuskin puolelta puhaltaa haaleaa ja apukuskin puolelta kylmää ilmaa. Jos lämmönsäädön kääntää kylmälle, molemmista tulee kylmää.
Koneen lämmöt nousee normaalisti n.90 asteeseen. Mikähän on vialla?

[Robertx]

Vaikuttais olevan mahdollisesti lämmityslaitteen kenno tukossa tai vaihtoehtoisesti lämmönsäätövaijerissa vikaa.

[jo_le]

oletko koittanu kädellä onko miten lämpimät lämmityslaitteen kennolle menevät letkut tai onko niiden lämmössä eroa paljonkin?

[pettakurkka]

Kumpikin rintapellin läpi menevä letku on aivan kuuma

[Jussi V]

Omassa oli samaa vikaa ja pääsin siitä eroon huuhtelemalla lämppärinkennon. Eli otin sieltä rintapellistä letkut irti ja vesiletkusta laskin molempiin suuntiin vähän aikaa. Kennon oli varmaankin tukkinut kansipahvin vuotaessa jäähdytysnesteen sekaan päässyt pakokaasu.

Niin ja ainakin itsellä sen lämmönsäätöläpän saa pitämään pienen kolauksen kun riittävän nopeasti vääntää lämmönsäätimen kylmältä kuumalle. Siitä voinee vetää johtopäätöksiä läpän aukeamisesta.

[lmb-58]

Kumpikin rintapellin läpi menevä letku on aivan kuuma

no jos on niin joku läppä vuotaa kylmää sinne, katsele kaikki lämmönsäätö vivut että menee kiinni tai toimii oikein, ottaa kai kylmää ulkoilmaa eli ohittaa kennon.

[pettakurkka]

Vivut toimivat OK. Kun kääntää lämpimälle, kuuluu "kolahdus". Outoa tuossa on se, että apukuskin puolen suuttimista tulee aivan kylmää. Kuskin puolelta siis haaleaa.
Olisiko jossakin kuvaa lämmityslaitteen putkista ja vivuista. Sellaista, josta voisi päätellä, mistä kylmä ilma vuotaa sisään

[keltanokka]

Joskus olen avannut B-Asconan kennon viemärinavausrakeilla ja kyllä oli lämmin auto sen jälkeen. Itse kokeilisin irroittaa molemmat moottorista tulevat letkut kennosta ja vaikka Termoluxin viemärinavausrakeita kennoon. Ulostuloputkeen metrinmittainen letku ja pää ylös että "tehoaineet" pysyy kennossa. Antaa vaikuttaa viitisen minuuttia ja kunnon huuhtelua lämpimällä vedellä.
En sitten tiedä mitä kenno on mieltä tästä asiasta, eli pysyykö nesteet sisällä vai ei. Asconan kennossa toimi hyvin, mutta en tiedä mitä materiaalia Vectran kennossa.

Mainitsemani kennonavausaine näyttäisi olevan Natriumhydroksidia, eli lipeä syövyttää alumiinia ja muodostaa VETYKAASUA. Eli mikäli kenno on alumiinia niin lopputulos ei ehkä ole toivottu. Eli tarkoitus ei liene räjäyttää kennoa tai autoa, joten toimikoon tämä minun viesti esimerkkinä siitä mitä ehkä EI kannattaisi kokeilla. Tai mikäli kokeilee niin hyvin laimeana liuoksena...... Menetelmä ok, eli kennon liittimet kokonaan irti, mutta korvaa se avausaine vaikka autoliikkeestä ostetulla jäähdytysjärjestelmän huuhteluaineella.
Eipä aikoinaan tullut mietittyä näitä kun puhdistelin B-Asconan kennoa kaatamalla suoraa näitä rakeita lämppärinputkesta. No Asconassa kennomateriaali taisi olla messinkijuotettua kuparia, mutta kuitenkin.

Löysin linkin, mistä voi lukea vähän metallipintojen puhdistuksesta:

http://www.motot.net/wiki/Anodisointi

[lmb-58]

ne jäähdyttimen korjausaineet tukkii lämppärikennon, pitäis lailla kieltää maahantuonti, tosi hyvä esim. renault laguna.