Booaa, nykii ja "tehot" vedätyksellä hukassa. TOIMII!

[Robertx]

Hyvä, että hieman parani. Putki tosiaan tukossa olla voi ja kampiakselin anturikin voi vaikuttaa. Samoin tarkastaisin kuitenkin vielä moottorin lämpötila-anturin... ainakin sen liittimen puhdistaisin.

[TEPE]

mikähän se on tuon MAP anturin toiminta tuossa pikkulohkossa. ECU:lle sieltä piuhat lähtee, mutta oisko se vika siinä....en kyllä oikein usko. Pitäs selvittää, että mitkä muut ongelmat ovat olleet tuon MAP anturi vikakoodin alla ikäänkuin piilossa ja se varsinainen vika on ollut niissä eikä itse MAP anturissa. Kyllä tää tästä selviääpi.

[Robertx]

MAP - anturin tehtävänä on mitata imusarjan alipainetta kuormitukseen nähden. Voi olla likainen, koska imusarjaan menee huohotuksen kautta öljysumua ja EGR-venttiilin kautta pakokaasua.

Toki voi johtua muustakin syystä tuo vikakoodi... imuvuoto, kaasuläpän asento, polttoaineen paine,jne.

[TEPE]

Tulppasin egr:n ja sen takia loppui sitten se tasakaasulla nykiminen. askel eteenpäin, mutta edellen on tehoton ja nykivä tuo kiihdytys. tässähän nyt monta vikaa on päällekkäin.

[Robertx]

Melkein sanoisin, että käytä seuraavaksi putkea irti ja kokeile, muuttuuko tilanne.

[TEPE]

Vois tietysti tehdä koeluontoisesti sellaisen tempun, että ottaa sen letkun irti, tulppaa sen ja käy ajamassa. Jos tekee samaa, niin silloin toki vika voisi MAP:ssa ollakkin tai sitten se letku on tukossa

[Robertx]

Noinkin voi toki tehdä.
Tuli mieleeni, että syttyikö se vikavalo jossain vaiheessa ennenkuin luit vikakoodit ??
Muistissahan voi olla vanha vikakoodi, eli ei välttämättä liity tämänhetkiseen tilanteeseen.

[TEPE]

Eipä se vikavaloa ole kertaakaan väläyttänyt. Tuohon on kyllä vasta vaihdettu tarvike lamda. joskus oli emännän velipojan sierrassa sellainen ongelma, että kun polkasi sen pedaalin pohjaan niin ei kiihtynyt heti vaan ootti jonkin aikaa, että sai jotain dataa lamdalta. Sitten se ampu kun ohjus taas etiäppäin kun dataa alko virrata anturilta. Tässä on vähän samoja viitteitä, mutta mukana on tuo nykiminen. Pitää se vanha lamda laittaa takaisin ja kattoa mitä sillä tapahtuu. ilmeisesti tuohon on vaihdeltu noita osia tuon nykimisen takia, mutta puolaan ei ole koskettu ja oisko sen takia menty vaan takapakkia, kun laitetaan tarvike lamda ja tarvike tulpanjohdot....Autolla voi kuitenkin nyt jo ajaa joka on sekin iso asia

[Robertx]

Kuten tuolla topicin alussa kirjoitin... tarvikelambdat(halvat) saattavat olla ongelmallisia ja varsin lyhytikäisiä.
Ei tarvitse olla lambdan välttämättä GM:n valmiste, vaan käsittääkseni löytyy valmistajia, jotka tekevät laadukkaita antureita ja hinta ei kuitenkaan ole alkuperäisosan luokkaa. Kannattaa kokeilla sillä vanhalla tosiaan.
Lambdan voi myös mitata.
Voihan se olla, että on summassa vaihdettu osia, eikä loogisesti metsästetty vikaa.
Jeps... tietty pääasia, että on ajokunnossa.

[TEPE]

Nyt kun EGR on tukittu ja autossa on uusi puola niin auto sammuu kun tuuppaa kytkimen pohjaan kierroksilta. Lähinnä risteyksiin tultaessa. Kyllä tää tästä alkaa aukiamaan

[Robertx]

Tuossa taannoin vastaavalla koneella olevan automaatti Astran moiseen sammuiluun ja nykimiseen löytyi loppujen lopuksi syy moottorin lämpötila-anturista. Saattaa olla liitinvikaa siinä anturissa.

[TEPE]

Jahas. voisiko osasyynä tehottomuuteen ja nykimiseen olla denson tulpat ja lamda. laiettu oikein laatua koko rahalla

[kadett90]

F-Astrassa tuo MAP:in rikkoontuminen ilmenee nykimisenä tasakaasulla mutta ei se kyllä käsittääkseni ihan tehottomaksi heittäydy.
Sen pystyy kyllä mittaamaan jos löytyy alipainepumppu ja yleismittari.

[Robertx]

Jahas. voisiko osasyynä tehottomuuteen ja nykimiseen olla denson tulpat ja lamda. laiettu oikein laatua koko rahalla

Voihan nuo osasyynä olla, mutta kenties ei kuitenkaan pääosassa.

[TEPE]

Miten se on arvon raati, että onko nuo denson 2 kärkitulpat ihan ok tuohon 1.6 8v koneeseen?