Astra G Di16 ja virrat

[AJokatos]

Laitetaans tämä tällekkin puolelle.

Juuri vaihdettu uusi 120 A laturi autoon, mutta silti:

Mikähän Astrassa vie virtaa kunnes moottorin lämpötila on noussut n. 70:een asteeseen?
Meinaan kylmänä virran taso on aika matala, mutta lämmettyään em. lukemaan pomppaa normaaliin.
Ts. lyhyellä ajolla ei tahdo ehtiä akku latautua.
Tiettävästi (auto on minulle uusi tuttavuus) autossa ei ole eeberiä, mutta liekkö joku muu lisälämmitin virtaa viemässä.
Muutenkin on vähän huonoissa Opelien "sielunelämän" tuntemus, mut aloitetaan ny näistä.

Niin ja jos jollakulla ois laittaa kuva eberistä paikallaan, niin sais siitäkin varmuuden, et onko sitä vai ei.

[Juho M-P]

Sähkövastukset lämmityslaitteessa. Lämmittävät siis ilmaa kun moottori on kylmä.

[D-T]

Juurikin näin. Itselläni sama juttu aikoinaan. Vaihdoin uuden akun, kunnes muutaman päivän päästä oireet jatkuivat. Vastukset jäivät joskus päälle, vaikka autosta oli virrat pois. Nykyään vastus on pois pelistä (eron huomaa selvästi).

[jjvirtan]

Mistäs kytkette nuo helpommin pois?En oo moista huomannut,onko verassakin tuo

[Juho M-P]

Ei ole vectrassa. Releen irroitus varmaan auttaa.

[Nakuttaja79]

missäs tuo rele sijaitsee? samoja oireita täälläkin. meinasin jo ostaa uuden jännitteensäätimen laturiin, mutta jäi ostamatta suolaisen hinnan takia (n.95€ Opel liikkeessä). Motonetin säädin ei käy tähän!

[J8O]

Se rele on kiinni siinä lisälämittimessä itessään, ainakin näin oli omassa astrassani. Rele on puolijohde reletyyppiä ellen ihan väärin kattonu ja niitä on aika monta kpl laattaliittimillä kiinni siinä kennossa. Helpointa poistaa toi lisälämmitin käytöstä on irroittaa akulta vain sen kaapeli. Ainakin omassa autossa toi oli suoraan akussa kiinni. Toinen vaihtoehto on poistaa lämmitintä ohjaava mikrokytkin lämmityslaitteistosta.

[Nakuttaja79]

Se rele on kiinni siinä lisälämittimessä itessään, ainakin näin oli omassa astrassani. Rele on puolijohde reletyyppiä ellen ihan väärin kattonu ja niitä on aika monta kpl laattaliittimillä kiinni siinä kennossa. Helpointa poistaa toi lisälämmitin käytöstä on irroittaa akulta vain sen kaapeli. Ainakin omassa autossa toi oli suoraan akussa kiinni. Toinen vaihtoehto on poistaa lämmitintä ohjaava mikrokytkin lämmityslaitteistosta.

osaisitko kertoa, että minkä näköinen piuha akulta pitää irroittaa. Omassani on 3 johtoa + navassa. Joku niistä on ainakin hälyttimen.

[J8O]

Näin ulkomuistista neuvottuna paksu punainen kaapeli, joka lähtee tulipeltiä kohti. Eli kaikkien muovihärpäkkeitten paikalla ollessaan helppo huomata .

[lotuszafira]

Se rele on kiinni siinä lisälämittimessä itessään, ainakin näin oli omassa astrassani. Rele on puolijohde reletyyppiä ellen ihan väärin kattonu ja niitä on aika monta kpl laattaliittimillä kiinni siinä kennossa. Helpointa poistaa toi lisälämmitin käytöstä on irroittaa akulta vain sen kaapeli. Ainakin omassa autossa toi oli suoraan akussa kiinni. Toinen vaihtoehto on poistaa lämmitintä ohjaava mikrokytkin lämmityslaitteistosta.

osaisitko kertoa, että minkä näköinen piuha akulta pitää irroittaa. Omassani on 3 johtoa + navassa. Joku niistä on ainakin hälyttimen.

vm2000 Zafirassa tuli noin 10cm punainen piuha akun vieressä olevaan erilliseen pieneensulakepoksiin, jossa oli vain 110A paljas metalliliuskasulake (sulakkeen liitokset M6 mutterilla). Tältä poksilta lähti punainen piuha sitten lisälämppärille. Punaiset piuhat oli muistaakseni mustassa muovisukassa tms.

[Nakuttaja79]

jep. kiitoksia tarkennuksista. boksi löytyy... ajattelin vaan että jos vetäsen vahingossa hälyttimen piuhan irti ja käytän virtoja päällä, niin miun tuurilla hälytin sekoaa. ohjeita kun ei ole tullut auton mukana