C Ascona 1.8i CD

[otto82]

Elikkä otsikon kaltainen -86 vuosimallin ascona tarttui loppiaisena haaviin. Pelleiltään pirun hyvässä kunnossa ja suurinpiirtein kaikki erikoisvarusteet toimii vielä, lukuunottamatta keskuslukkoa. Alun perin ollut automaatti, mutta jossain vaiheessa vaihdettu CR manuaalilaatikko, siitä tullut rekisteriotteeseen 9%.

Muutaman päivän siinä sai jo painia, kun ensin oli bensapuolella jotain hämminkiä, ettei meinannut kylmänä lähteä käyntiin, mutta siitä selvyty vaihtamalla paineen säätimen. Seuraavana meni sitten jarrujen pääsylinteri, mutta nyt auto kehrää jo niinko kartanon singeri ja toimii niin hyvin kun noin vanha auto vain voi. Vielä tarttis varmaan jakopään remmi/vesipumppu vaihtaa ja tulpat päivittää, niin ei sitten tule ajossa mitään ilosia ylläreitä.

Ja kun kerran pelleiltään on ihmeen hyvässä kunnossa, voi rauhassa keskittyä noiden muutamien fiksailujen tekemiseen, kuskin ovi on hiukan jäykkä aukemaan ja sitten muutamia pieniä kosketushäiriöitä siellä täällä (kuten esim. mittariston valot). Sen jälkeen voikin alkaa jo mietiskellä konepuolelle jotain, tallissa odottelis hoonattu ja rempattu 20SE lohko ja porttailtu 20E isoventtiilikansi...

Tuolta löytyy pari kuvaa:

Linkki

[tursas]

Hienohan se on..., mites alusta, kuskin oikee kantapää ja taka-akselin ripustukset oikeelta puolelta...

[otto82]

Hienohan se on..., mites alusta, kuskin oikee kantapää ja taka-akselin ripustukset oikeelta puolelta...

Alustasta en oikein tiedä, reilusti vakiota matalampi se on ja huomaa ajossakin että on aika kova. En nyt vielä ihan hirveesti ole auton alla möyriny, kun ei tallissa pääse katteleen ja lumihangessa ei viitti makoilla jos ei ole pakko. Täytyy vaikka räppästä pari kuvaa jos jossain vaiheessa noihin paikkoihin kattelee.

[otto82]

Jaaha, alkaa ongelmat pikkuhiljaa ilmeneen tässäkin laitoksessa... Sunnuntaina oli tarkotus lähteä ajelulle, auto käyntiin ja kävi noin 5 min ihan hyvin kunnes sammui kuin seinään. Eikä kirveelläkään käyntiin. Ilmeni siinä sitten, ettei kipinää tule, joten maanantaina meni vaihtoon tulpat, tulpan johdot, hall-anturi, puola ja sytkäyksikkö. Samalla siinä sitten yleismittarin kanssa tutkailin jännitteitä ja tuli uusittua muutama 20 vuotta vanha johto. Eli enään on ongelmana se kun ei lähde käyntiin sitten millään. Pyörittää kyllä mutta ei edes lupaa. Hyvän kipinän tekee ja kerää kyllä paineen polttoainejärjestelmään, mutta kun ei niin ei. Voisiko silti se bensapumpun rele olla sökö? Tai pumppu itsessään?

[Dr_Sultan]

Jaaha, alkaa ongelmat pikkuhiljaa ilmeneen tässäkin laitoksessa... Sunnuntaina oli tarkotus lähteä ajelulle, auto käyntiin ja kävi noin 5 min ihan hyvin kunnes sammui kuin seinään. Eikä kirveelläkään käyntiin. Ilmeni siinä sitten, ettei kipinää tule, joten maanantaina meni vaihtoon tulpat, tulpan johdot, hall-anturi, puola ja sytkäyksikkö. Samalla siinä sitten yleismittarin kanssa tutkailin jännitteitä ja tuli uusittua muutama 20 vuotta vanha johto. Eli enään on ongelmana se kun ei lähde käyntiin sitten millään. Pyörittää kyllä mutta ei edes lupaa. Hyvän kipinän tekee ja kerää kyllä paineen polttoainejärjestelmään, mutta kun ei niin ei. Voisiko silti se bensapumpun rele olla sökö? Tai pumppu itsessään?

Joo kannattaa kattoa se pensapumppu.. tai siitä relleestä alottaa..

[otto82]

Joo kannattaa kattoa se pensapumppu.. tai siitä relleestä alottaa..

Epäilys on kyllä semmonen että toi rele on kunnossa, kun kerran pumppu surahtaa kun virrat kääntää päälle. Mutta kokeillaan nyt sitäkin vielä... Sitten täytyy varmaan kokeilla toista pumppua ja sen jälkeen alkaa ihmetteleen noita johtonippuja. Vanha totuus taitaa tässäkin pitää paikkansa, että kun ostaa suht halvalla auton niin saa sitten kohta lyödä korjauksiin sen auton hinnan.

[Dr_Sultan]

Joo kannattaa kattoa se pensapumppu.. tai siitä relleestä alottaa..

Epäilys on kyllä semmonen että toi rele on kunnossa, kun kerran pumppu surahtaa kun virrat kääntää päälle. Mutta kokeillaan nyt sitäkin vielä... Sitten täytyy varmaan kokeilla toista pumppua ja sen jälkeen alkaa ihmetteleen noita johtonippuja. Vanha totuus taitaa tässäkin pitää paikkansa, että kun ostaa suht halvalla auton niin saa sitten kohta lyödä korjauksiin sen auton hinnan.

Niihän se tahtoo olla mut vanhoissa autoissa on se hyvä puoli että niihi osat on suht halpoja.. ja kyllä ne uuemmat koppuratki tahtoo hajota samhaanlain ko vanhakki ja niitte korjaaminen on taas huomattavan paljon kalliimpaa

[otto82]

Niihän se tahtoo olla mut vanhoissa autoissa on se hyvä puoli että niihi osat on suht halpoja.. ja kyllä ne uuemmat koppuratki tahtoo hajota samhaanlain ko vanhakki ja niitte korjaaminen on taas huomattavan paljon kalliimpaa

No kyllähän sitä varautu jo ostohetkellä että ongelmia saattaa tulla, tai että melko varmasti tuleekin. Ja sillä sitä vielä vanhoilla ajeleekin kun voi auton rempata parkkipaikalla ja riittää työttömänkin lompakossa kate. Yks päivä vaan tossa mietin että miksei nämä koskaan hajoa kesällä, ettei tarttis -20 pakkasilla alkaa ihmetteleen? Mutta jospa huomenna olis sit vähän lauhempaa, niin vois laittaa releen ja pumpun vaihtoon + muut pikku fiksailut mitä tässä nyt kannattaa tehdä kun on alkuun päässy.

[Dr_Sultan]

No kyllähän sitä varautu jo ostohetkellä että ongelmia saattaa tulla, tai että melko varmasti tuleekin. Ja sillä sitä vielä vanhoilla ajeleekin kun voi auton rempata parkkipaikalla ja riittää työttömänkin lompakossa kate. Yks päivä vaan tossa mietin että miksei nämä koskaan hajoa kesällä, ettei tarttis -20 pakkasilla alkaa ihmetteleen? Mutta jospa huomenna olis sit vähän lauhempaa, niin vois laittaa releen ja pumpun vaihtoon + muut pikku fiksailut mitä tässä nyt kannattaa tehdä kun on alkuun päässy.

Joo kyllä sitä edelliseen asconaan tuli vaihettua keskellä päivää jakopään hihnaa kirjaston pihallaki
eikä ees hävettäny.. johonki uutheen volhvoon mene ees parkkihehkua vaihtaa ilman että on 700 wetterin työntekijää ympärillä Joo kyllä se auton hajoaminen yleensä näppää sen surkeimman ajankohan aina itellä tuli kans aikasemmin mieleen ko kaveri soitti että jäi omegalla kiinni pihatielle nii että pittääkö se aina just tämmösessä lumimyrskyssä kiinni jäähä ko ei muutenkaan kehtaa ulos mennä tämmösillä ilmoilla mut sitte käsitin että tuskinpa se olis 20 asteen lämmössä heinäkuussa kiinni jäänykkäään

[otto82]

Sinänsä alkaa käydä jo mielenkiintoseksi tämä ongelma... Eli nyt on vaihdettu bensapumpun rele, pumppu, virtalukon pohja ja moottorin lämpötilatunnistin. Boksille menee virta ja maadotukset on kunnossa. Niin ja bensaa on kyllä tankissa, tuli sekin mieleen tossa jossain vaiheessa. Vähän alkaa jo kätöset nousemaan pystyyn...

[jarkkis]

Sinänsä alkaa käydä jo mielenkiintoseksi tämä ongelma... Eli nyt on vaihdettu bensapumpun rele, pumppu, virtalukon pohja ja moottorin lämpötilatunnistin. Boksille menee virta ja maadotukset on kunnossa. Niin ja bensaa on kyllä tankissa, tuli sekin mieleen tossa jossain vaiheessa. Vähän alkaa jo kätöset nousemaan pystyyn...

onkos tos mallis sitä sytytysmodulia virranjakajan sisällä? jos on ni se luultavammin pazkana...

[otto82]

onkos tos mallis sitä sytytysmodulia virranjakajan sisällä? jos on ni se luultavammin pazkana...

Tässä on siis toi boschin systeemi, missä toi sytytysyksikkö sijaittee puolan vieressä. Sekin on kyllä jo vaihdettu uuteen, mutta eihän se tietenkään pois lue sitä etteikö vois olla rikki...

[hukkis]

Suihkusuuttimille ei tule jostain syystä käskyä.Johdot...ilmamäärämittari....suuttimien liittimet...suuttimille tuleva virta...
Kannattaa tutkia noita juttuja

[otto82]

Suihkusuuttimille ei tule jostain syystä käskyä.Johdot...ilmamäärämittari....suuttimien liittimet...suuttimille tuleva virta...
Kannattaa tutkia noita juttuja

Mietin tuossa kans päivällä että täytyy varmaan ruveta kattomaan noi ruiskun johdot ja virrat läpitte, kun ei muuten tunnu mikään auttavan. Jos tässä kohta ilmat vähän lauhtus, niin pääsis kunnolla keskittymään. Kyllä noille suuttimille varmaan joku käsky tulee kun kerran tulpat kastuu kun hetken pyörittää.

[ascona_c]

Jos tulpat kastuu, niin sitten ei varmaankaan vika suuttimissa. Paitsi jos kastuvat niin märäksi, että auto ns. "tulvii yli", eli saa liikaa bensaa.

Ruiskun boksi vänkärin jalkotilassa, oikeanpuolimmaisen sivuverhousmuovin takana.

Hukkiksen mainitsema IMM:n kunto kannattaa myös tarkistaa, ja katsoa onko mitään vaikutusta jos käynnistää ilman että IMM:n johto on paikallaan.

Ja jos kipinän kanssa oli ongelmaa, niin laita kaveri starttaamaan, ja kurkkaa öljykorkin aukosta sisään. Jos ei nokka pyöri, jakoremmi poikki ja kipinä on varmasti tiukassa..