Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
hommasin itelle tollasen gsi f astran ja oon ajellu sillä joitain satoja kilometrejä ja tutkinu kulutusta.
onko ihan nomaali kulutus jos ulkona on -25 molemminpuolin pakkasta ja auto syö 100km keskimäärin 12-13l menovettä?
itestäni se on aika kohtuupaljon!
jos olis jotain vinkkejä millä syönnin sais kuriin niin olis kiva saada jtn. vinkkejä jos jollain ollu samanlaista vikaa?!
tai ylipäätään jos joku kokeneempi tietäs syyn.
12-13 kuulostaa aika kovalta. Toisaalta jos ajo on kaupassa käyntiä parin kilsan päässä "kylillä" ja ei aina niin lämpimällä koneella ja tuommoisella ajollahan kone ei kerkiä lämmetä niin ei silloin mikään ihme.
jos yhen tankillisen ajaisit ihan maantieajoa 80-90km/h niin vois sanoa jotain. näillä ilmoilla tahtoo kuluttaa enemmän just siksi kun ei taho lämmöt nousta kovin nopeasti.
Mulla vie fastra farkku C18XEL koneella,nyt kun täällä Bergenissäkin on ollut talvi(-5 - -15 astetta), työmatka-ajossa kokolailla 10l/100km.
Työmatka on 13km ja nopeusrajoitukset 50-80km/h.Kone ei kerkiä tolla matkalla kunnolla lämpiään ja lohkiksen käyttö ei ole mahdollista,joten jos sun ajos on pääasiassa nurkka-ajoa ja lähtö kylmällä koneella niin normaalia mun mielestäni.
TJT kirjoitti:Millaista ajoa? Maantiellä vai kaupungissa?
Lyhyttä pätkää, vai useampi kymmenen kilsaa kerralla?
Onko auto lohkolämppärissä ennen ajoa?
ihan sekalaista ajoo maantielelä 100-80km/h ja taajamassa kans välillä! kilsoja kertyy vaihtelevasti 10-70km
nin tosin auto ei nosta kyllä lämpöjä ennenku on rullannu vajaa 10km ja vaatii et auto on ollu lohkossa.
ja lämmöt ei nouse pakkasilla edes yli 90asteen!
en tiedä sit puskurin pahvitus voisko olla ideaa pakkasilla et pääsis lämpiää tai termostaatin vaihto?!?!
sit vielä onko ihan normaalii opelissa et 80-100 vauhdissa lämmöt on reilussa 80 asteessa ja puhallin 2 asennossa
mut sit ku puhaltimen laittaa 3 niin rupee moottorin lämmöt laskee?
TJT kirjoitti:Millaista ajoa? Maantiellä vai kaupungissa?
Lyhyttä pätkää, vai useampi kymmenen kilsaa kerralla?
Onko auto lohkolämppärissä ennen ajoa?
ihan sekalaista ajoo maantielelä 100-80km/h ja taajamassa kans välillä! kilsoja kertyy vaihtelevasti 10-70km
nin tosin auto ei nosta kyllä lämpöjä ennenku on rullannu vajaa 10km ja vaatii et auto on ollu lohkossa.
ja lämmöt ei nouse pakkasilla edes yli 90asteen!
en tiedä sit puskurin pahvitus voisko olla ideaa pakkasilla et pääsis lämpiää tai termostaatin vaihto?!?!
sit vielä onko ihan normaalii opelissa et 80-100 vauhdissa lämmöt on reilussa 80 asteessa ja puhallin 2 asennossa
mut sit ku puhaltimen laittaa 3 niin rupee moottorin lämmöt laskee?
Ainakin omassa on lämmöt pysynyt siellä 90 asteen nurkilla yli 20 pakkasissa, ilman pahveja.
jperala kirjoitti:Automaatti 1.6 8v Fastra kiskoo nyt talvella 9-10l pintaan, laskee varmaan kesällä... kovat pakkaset nääs
no ihmeehän toi sun kärrys kans aika rajusti kuiteskii pieneks koneeks!
niin itellä tietty 2.0l 16v gsi astra..ymmärtäs tietty itekkin jos jonnekkin 10 hujakoille jäis 100:lle niin normilata kuullostas
mut 13-14 hujakoilla 100:lle
TJT kirjoitti:Millaista ajoa? Maantiellä vai kaupungissa?
Lyhyttä pätkää, vai useampi kymmenen kilsaa kerralla?
Onko auto lohkolämppärissä ennen ajoa?
ihan sekalaista ajoo maantielelä 100-80km/h ja taajamassa kans välillä! kilsoja kertyy vaihtelevasti 10-70km
nin tosin auto ei nosta kyllä lämpöjä ennenku on rullannu vajaa 10km ja vaatii et auto on ollu lohkossa.
ja lämmöt ei nouse pakkasilla edes yli 90asteen!
en tiedä sit puskurin pahvitus voisko olla ideaa pakkasilla et pääsis lämpiää tai termostaatin vaihto?!?!
sit vielä onko ihan normaalii opelissa et 80-100 vauhdissa lämmöt on reilussa 80 asteessa ja puhallin 2 asennossa
mut sit ku puhaltimen laittaa 3 niin rupee moottorin lämmöt laskee?
Ainakin omassa on lämmöt pysynyt siellä 90 asteen nurkilla yli 20 pakkasissa, ilman pahveja.
eli kai sitä sit pitää termari vaihataa! oli nimittäin entisessä -99 vectrassa sama juttu et talvella ei lämmöt noussu vaan ku termarin vaihto niin ruper nousee!
jperala kirjoitti:Automaatti 1.6 8v Fastra kiskoo nyt talvella 9-10l pintaan, laskee varmaan kesällä... kovat pakkaset nääs
no ihmeehän toi sun kärrys kans aika rajusti kuiteskii pieneks koneeks!
niin itellä tietty 2.0l 16v gsi astra..ymmärtäs tietty itekkin jos jonnekkin 10 hujakoille jäis 100:lle niin normilata kuullostas
mut 13-14 hujakoilla 100:lle
Automaatti kiskasee aina hieman enemmän kuin manuaal ja pakkasilla on turha mittailla kulutusta. Auto on ihan kunnossa, lämpimät koittaa niin kulutus laskee sinne 8 nurkille.
jperala kirjoitti:Automaatti 1.6 8v Fastra kiskoo nyt talvella 9-10l pintaan, laskee varmaan kesällä... kovat pakkaset nääs
no ihmeehän toi sun kärrys kans aika rajusti kuiteskii pieneks koneeks!
niin itellä tietty 2.0l 16v gsi astra..ymmärtäs tietty itekkin jos jonnekkin 10 hujakoille jäis 100:lle niin normilata kuullostas
mut 13-14 hujakoilla 100:lle
Automaatti kiskasee aina hieman enemmän kuin manuaal ja pakkasilla on turha mittailla kulutusta. Auto on ihan kunnossa, lämpimät koittaa niin kulutus laskee sinne 8 nurkille.
entä jos auto ei nosta paikallaan ollessa tyhjäkäynnilla lämpöjä yli 85asteen niin voisko termarin vaihdolla vaikauttaa kulutukseen jos laittan 92 asteen trmarin ja pahvit keulaan niin kone pysyis kovillakin pakkasilla lämpimänä?!?
