Määräaikaishuoltoja C-Vectra GTS

[JuhaKHJ]

En tiedä meneekö ihan päin mäntyä aihepiirin valinta mutta tähän osastoon päädyin analysointien jälkeen.

Millä kilometrimäärillä C-Vectran jakopään remmi pitää vaihtaa ja ovatko merkkiliikkeet velvoitettuja aina vaihtamaan remmin yhteydessä myös vesipumpun? Omassani nimittäin remmi on vaihdettu noin 130 tonnin kieppeillä mutta mitään merkintää ei löydy huoltokirjasta onko samassa yhteydessä vaihdettu vesipumppua. (1.9CDTI -05) Nyt lähestyy 179000 ja näyttö näyttää että 1000 kilometrin päästä olisi jokin huolto mutta kun tietäisi mistä syystä ja mikä huolto kattaen mitä? Öljyt on vaihdettu 6000 kilsaa sitten. Vai onko öljynvaihdossa jäänyt kuittaamatta huoltotarve?

[Sam7]

Hihnanvaihtoväli on 1.9 cdti:ssä 150tkm, ja normihuoltoväli 30tkm, eli huolto olisi 180tkm, siksi huutaa huoltoa. Mut sun tapauksessa on jäänyt kuitaamatta huoltoväli-ilmaisin, jos huolto on juuri tehty.

[Vsq]

Pelkkä öljynvaihto ei ole ns. määräaikaishuolto, joten sen vuoksi huoltotarvetta ei kaiketi ole kuitattu. Määräaikaishuoltoon kuuluu öljynvaihdon lisäksi kaikenlaista muuta tarkistusta ja saranoiden yms. rasvausta.

Tietääkseni vesipumpun vaihtoon ei ole olemassa mitään velvoitetta, mutta lienee merkkiliikkeen suositus. Loppupeleissä asiakas itse päättää vaihdetaanko vesipumppu vaiko ei. 150 tkm vaihtovälillä vaihdattaisin kyllä myös vesipumpun. Kannattaa kysellä hihnan vaihtaneesta liikkeestä näkyykö heidän tietokannassaan tietoa pumpun vaihdosta.

[JuhaKHJ]

Pelkkä öljynvaihto ei ole ns. määräaikaishuolto, joten sen vuoksi huoltotarvetta ei kaiketi ole kuitattu. Määräaikaishuoltoon kuuluu öljynvaihdon lisäksi kaikenlaista muuta tarkistusta ja saranoiden yms. rasvausta.

Tietääkseni vesipumpun vaihtoon ei ole olemassa mitään velvoitetta, mutta lienee merkkiliikkeen suositus. Loppupeleissä asiakas itse päättää vaihdetaanko vesipumppu vaiko ei. 150 tkm vaihtovälillä vaihdattaisin kyllä myös vesipumpun. Kannattaa kysellä hihnan vaihtaneesta liikkeestä näkyykö heidän tietokannassaan tietoa pumpun vaihdosta.

Joo no täytyy ilmeisesti käydä kysäsees paikallisesta huoltoliikkeestä josko viitsisivät kuitata pois huoltoilmaisimen tältä kerralta kun aika kattavasti on tullut tuota koslaa huollatettua, lähinnä siellä missä on kulloinkin ollu tarjousta ja osat halvimmalla. Ja lisäksi katsastusmiehen vikalistan korjaukset. Mutta vaikka huoltoja tai korjauksia on nyt ollutkin normaalia enemmän niin silti on aikalailla luottamus kasvanut Opelia kohtaan. Johtuneeko siitä että saanut sivusta seurata huono-onnisia Volvoja ja muutamaa Volkkaria.

Tampereen Metroautoon täytyy kyllä soitella ja kysäistä josko heiltä löytyis tietokannasta merkintä vesipumpusta. Hammashihnastakin oli merkintä vain tikkukirjaimin.

[Vsq]

Mikäli olet varma, että haluat vain nollata huoltoilmaisimen niin kokeile toimiiko seuraava:
1) Avain virtalukkoon.
2) Trippimittarin painike pohjaan.
3) Jarrupoljin pohjaan.
4) Virrat päälle virta-avaimesta.
5) Huoltovalo nollautuu n. 10 sek kuluttua.
6) Päästä jarrupoljin ja trippimittarin painike.
7) Sammuta virrat virta-avaimella.

[Henkka89]

Joo itellä olis tuota samaa asiaa kanssa, elikkä itellä on kans 2.2 gts vectra ja huoltoilmaisimen valo syttyy kun kääntää virrat päälle tai virrat pois ja kävin opelin liikkeessä kysymässä niin huoltoa ei ole vielä 10tkm että mistä syystä mahtaa palaa.. Saako sitä muuten kuitattua pois vai pitääkö vika testerillä katsoa??

[HraBeigeV6]

Joo itellä olis tuota samaa asiaa kanssa, elikkä itellä on kans 2.2 gts vectra ja huoltoilmaisimen valo syttyy kun kääntää virrat päälle tai virrat pois ja kävin opelin liikkeessä kysymässä niin huoltoa ei ole vielä 10tkm että mistä syystä mahtaa palaa.. Saako sitä muuten kuitattua pois vai pitääkö vika testerillä katsoa??

Jospa kokeilisit yllä olevaa ohjetta by Vsq.

[Vsq]

Joo itellä olis tuota samaa asiaa kanssa, elikkä itellä on kans 2.2 gts vectra ja huoltoilmaisimen valo syttyy kun kääntää virrat päälle tai virrat pois ja kävin opelin liikkeessä kysymässä niin huoltoa ei ole vielä 10tkm että mistä syystä mahtaa palaa.. Saako sitä muuten kuitattua pois vai pitääkö vika testerillä katsoa??

Huoltovälin mittaus on ns. oppiva. Suomen rankoissa olosuhteissa huoltoväli on lyhyempi kuin mainostettu maksimi. Omalla kohdallani huoltoväli on ollut toistuvasti 15 tkm, koska ajan lyhyttä pätkää kaupungissa ja poljen vähintäänkin "riittävästi". Merkkiliikkeessä väittivät tietokoneen mittaavan öljyn laatua kun ihmettelin lyhyttä öljynvaihtoväliä. Väite ei voi kuitenkaan pitää paikkaansa koska auto herjasi ko. tapauksessa huoltoa alle 5 tkm ajetuilla GM LongLife-öljyillä ja myöskään muilla omatoimisilla öljynvaihdoilla ei ole ollut vaikutusta huoltoväliin. Käytännössä mitannee lähinnä käynnistysten lukumäärää ja ajettuja kilometrejä (15-30 tkm väli) edellisestä huoltovälin nollauksesta.

Aiemmin laittamani ohje saattaa toimia, mutta asia selviää vain kokeilemalla. Jostain britti-foorumilta lueskelin joskus, että C-Vectrassa on ollut useampia erilaisia tapoja nollata huoltoilmaisin, mutta joissain autoissa ei ole toiminut mikään "tunnettu" omatoiminen nollaus.

[HraBeigeV6]

Joo itellä olis tuota samaa asiaa kanssa, elikkä itellä on kans 2.2 gts vectra ja huoltoilmaisimen valo syttyy kun kääntää virrat päälle tai virrat pois ja kävin opelin liikkeessä kysymässä niin huoltoa ei ole vielä 10tkm että mistä syystä mahtaa palaa.. Saako sitä muuten kuitattua pois vai pitääkö vika testerillä katsoa??

Huoltovälin mittaus on ns. oppiva. Suomen rankoissa olosuhteissa huoltoväli on lyhyempi kuin mainostettu maksimi. Omalla kohdallani huoltoväli on ollut toistuvasti 15 tkm, koska ajan lyhyttä pätkää kaupungissa ja poljen vähintäänkin "riittävästi". Merkkiliikkeessä väittivät tietokoneen mittaavan öljyn laatua kun ihmettelin lyhyttä öljynvaihtoväliä. Väite ei voi kuitenkaan pitää paikkaansa koska auto herjasi ko. tapauksessa huoltoa alle 5 tkm ajetuilla GM LongLife-öljyillä ja myöskään muilla omatoimisilla öljynvaihdoilla ei ole ollut vaikutusta huoltoväliin. Käytännössä mitannee lähinnä käynnistysten lukumäärää ja ajettuja kilometrejä (15-30 tkm väli) edellisestä huoltovälin nollauksesta.

Aiemmin laittamani ohje saattaa toimia, mutta asia selviää vain kokeilemalla. Jostain britti-foorumilta lueskelin joskus, että C-Vectrassa on ollut useampia erilaisia tapoja nollata huoltoilmaisin, mutta joissain autoissa ei ole toiminut mikään "tunnettu" omatoiminen nollaus.

Kertovatkohan muuten huollossa, miten nollaus tehdään vai onko se ns. salaista tietoa? Taannoin ku patongilla ajelin (ikinä ei enää patonkia), oli huollossa nollaus unohtunut tehdä. Kävin sitten tiskillä kysymässä miten homma tehdään. Sanoi vaan, että huoltoukko tulee sen tekemään. No, ukko tuli ja painoi muistaakseni trippimittarin pohjaan ja viiksestä jotain nappia. Semmoista.