X18XE vectra -98 nykii "isolla kaasulla" lämpimänä

[hte]

Mikähän mahtaa olla. Alkaa poppakonstit loppua. Käynnistyy hyvin, käy normaalisti kylmänä ja voimaa löytyy. Kuumalla koneella (esim 20km maantieajon jälkeen) voimaa on pintakaasulla, mutta jos polkaisee kunnolla, niin alkaa nykimään ja paukkuu pakoputkessa. Jos vedättää kierrokset ylös pintakaasulla ja sitten kaasun pohjaan painaessa oikein nyppää ja vetää hyvin. Vaihdoin tulpat ja ilmanputsarin. Ei anna vikakoodeja. Kokeilin että luen koodit oikein ja nappasin ilmamassamittarin johdon irti ja alkoi vikakoodeja tulemaan. Letkut näyttää silmämääräisesti olevan kunnossa. Peräkärryn kanssa alkaa nykimään helpommin kun kaasua joutuu antamaan enemmän. Kulutus on ollut nyt pakkasilla 7,8 - 8,5 litran välillä /100km. Tuossa on se Simtec 56.1 ruisku. Heikkona hetkenä kävin ostamassa motonetistä uuden ilmamassamittarin mutta sen vaihtamisella ei ollut mitään vaikutusta oireisiin.

[Robertx]

Puhdista kaasuläppäkotelo. Ohjeita vinkit ja vihjeet osiossa. Vaihda polttoaineensuodatin ja pistä suutinten puhdistusainetta tankkiin. Sen jälkeen kokeilemaan.

[hte]

No niin, nyt on tankillinen ajettu puhdistusaineen kanssa, filtteri vaihdettu ja kaasuläppäkotelo putsattu. Kummasti nuo pakkaskelit vähentää motivaatiota auton ruuvaamiseen.

Oireet on edelleen. Yritin tuossa miettiä ja tutkia kuinka noita oireita kuvaisi tarkasti. Tuntuu ihan kun kävisi kolmella jos painaa kaasua liian paljon. Kun päästää kaasua pois niin sitten alkaa vetään huomattavasti paremmin ja käynti tasoittuu. Se ei ole semmoista satunnaista nykimistä, vaan tasaista "värinää", jopa niin että se tuntuu ja näkyy ratissa. Kokeilin tyhjäkäynnillä kääntää kaasun pohjaan nopeasti suoraan kaasuläppäkotelon vivustosta ja tuntui että se pauke olisi kuulunut välillä jopa ilmanputsarista. Nyt en ole enää varma paukkuuko se imu vai pakopuolelta.

Kylmällä koneella käy edelleen hyvin ja voimat on tallella. eikä vieläkään vikakoodeja.

Pystyykös noita suuttimia testaamaan kotikonstein?

[Robertx]

Nyt on sitten tuon puhdistuksen myötä saatu käsitys siitä, että ongelma tuskin ratkeaa bensapuolelta. Toki saattaa olla vika polttoaineen suodattimessa(milloin vaihdettu?) tai bensapumpussa vielä. Niitä suuttimia ei välttämättä kannata lähteä kauheasti vielä tässä vaiheessa testaamaan.
Tarkistaisin seuraavaksi kampiakselin anturin, sen liittimen ja johtimet. Noissa on ollut ongelmaa. Kampiakselin anturi antaa tiedon sytytykselle. Puolapaketti voi ola myös syyllinen tuollaiseen ongelmaan.

Foorumilta löytyy mittausarvoja kampiakselin anturille ja puolapaketille.

[Robertx]

Jos ei mittausarvoja löydy, niin tuossa :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... onCoil.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Sensor.jpg

[sis]

Mu entisessä B1 Vectrassa oli muutama vuos sitten sama oire. Kun yritti lähteä ohittamaan tai kiihdyttää muuten rajummin veto "katosi". Putos selkeesti yhs pytty pelistä pois.
Vaihdoin uudet tulpat kun vanhoilla oli ajettu kai liki 70tkm niin oire katosi viikoksi.Sit hain uudet tulpanjohdot ja vika katosi lopullisesti. Moottoria kuormittaessa joku piuhoista ei enää pysynyt mukana.Johdotkin oli tuolloin kai 8 vuotta vanhat.Koneena mulla oli kans X18XE.

[Robertx]

Tulpanjohdot tosiaan voivat olla tuohon nykimiseen ja vedon puutteeseen syyllisiä. Hyvä vinkki. Käsittääkseni kannattaa ostaa joko alkuperäiset tai laadukkaat(lue kalliit) tarvikejohdot.

[hte]

Taitaa taas tulla reissu Motonettiin...

[hte]

Vaihdoin tulpanjohdot ja nyt vetää hienosti. oli ihan päässyt unohtumaan kuinka mukavan vääntävä tuo kone on.

Kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä!

[Robertx]

Hieno homma, että noin vähällä kuntoon tuli ja pelittää taas