Moro,
Jakoremmi vaihdettu C20NE-moottorilliseen Vectraan. Ajoitusmerkit olivat niin että nokka-akseli oli liian aikaisella, oli ajoitusmerkki täysin samansuuntainen kampiakselin ajoitusmerkin kanssa. Kampiakaseli laitettiin sitten oikeaan kohtaan ja pyöritettiin nokka-akseli taaksepäin jonkin verran että on omassa ajoitusmerkissänsä. Nyt on siis oikein nuo ajoitusmerkit, mutta auto ei käynnisty.
Miten tuota sytytyksen perusennakkoa voi säätää ku Autodata sanoo että ei säätömahdollisuutta ja kuitenkin tämmönen kuva löytyy? Ilmeisesti stroboa varten? Mutta mitäs nyt tehdä ku ei auto käynnisty ja ajoitusmerkit on oikein?
Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Mistäs merkeistä nyt jaon laitoit "kohdilleen"?
Kuvassa on apulaitehihnapyörässä oleva kampuran ajoitusmerkki ja sen ollessa lohkossa olevan tapin kanssa kohdillaan, pitäisi nokan merkkien olla myös kohdakkain.
Tietty jos tuosta hihnapyörästä kumivulkanointi pettänyt, niin merkki voi osoittaa melkein mihin vaan.
Tällöin kannattaakin kampura laittaa hammaspyörässä olevan merkin avulla kohdilleen.
Jos moottori ennen jakopääremppaa toimi, niin melko suurella todennäköisyydellä jako on ollut ihan oikein ja nyt se on "korjattu" pieleen.
Kuvassa on apulaitehihnapyörässä oleva kampuran ajoitusmerkki ja sen ollessa lohkossa olevan tapin kanssa kohdillaan, pitäisi nokan merkkien olla myös kohdakkain.
Tietty jos tuosta hihnapyörästä kumivulkanointi pettänyt, niin merkki voi osoittaa melkein mihin vaan.
Tällöin kannattaakin kampura laittaa hammaspyörässä olevan merkin avulla kohdilleen.
Jos moottori ennen jakopääremppaa toimi, niin melko suurella todennäköisyydellä jako on ollut ihan oikein ja nyt se on "korjattu" pieleen.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Tein homman Alfamerin oppaan mukaan jossa ilmoitetaan 2-litraisen ajoitusmerkiksi nokka-akselille tuo muovi, eli nokka-akseli asennossa kello 12 ja kampiakselin apulaitahihnapyörälle asennoksi kello 5 yli.
TÄSSÄ KUVA
Mikäli oon "korjannut" eli jako on nyt siis väärin niin miksi korjausoppaassa sitten neuvotaan näin?
TÄSSÄ KUVA
Mikäli oon "korjannut" eli jako on nyt siis väärin niin miksi korjausoppaassa sitten neuvotaan näin?
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Ihan oikein korjausoppaassa on neuvottu, mutta kuten jo tuossa mainitsin, niin hihnapyörän kumivulkanointi on voinut pettää ja näinollen kampuran apulaitehihnapyörässä oleva lovi voi olla väärässä kohtaa.
Ja nyt kun olet laittanut merkit kohdilleen, niin jako on pielessä.
E: mm. tästä syystä jakomerkit kannattaakin tarkistaa aina ennen jakopään purkamista.
Ja nyt kun olet laittanut merkit kohdilleen, niin jako on pielessä.
E: mm. tästä syystä jakomerkit kannattaakin tarkistaa aina ennen jakopään purkamista.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
nokka akseli on oikein.
vaihtoehtoja sinulla nyt ajoituksen tarkistukseen on kaksi kappaletta.
1. otat alapyörän irti ja tarkastat hammashihnan pyörässä olevan kolon, pitäisi osoittaa alaviteeseen, vastamerkkikin löytyy öljypohjan sauman tuntumasta.
tällöin 1 sylinteri on yläkuolokohdassa ja nokka akselin merkin pitäisi olla sitten klo 12.00
2. otat tulpan irti ykkös pytystä ja katsos sieltä lampulla milloin se 1 sylinteri on yläkuolokohdassa, tällöin pitäisi tuon ison pyörän merkki olla
juurikin piirtämäsi kuvan 2 mukaan. ja nokka akselin merkin olla kuin kuvassa 2. jos ei ole niin vulkanointi rikki alapyörässä.
vulkanoinnissa olevaan merkkiin ei kannata luottaa koska se on ihan hyvin voinut ajan myötä liikkua väärään asentoon
vaihtoehtoja sinulla nyt ajoituksen tarkistukseen on kaksi kappaletta.
1. otat alapyörän irti ja tarkastat hammashihnan pyörässä olevan kolon, pitäisi osoittaa alaviteeseen, vastamerkkikin löytyy öljypohjan sauman tuntumasta.
tällöin 1 sylinteri on yläkuolokohdassa ja nokka akselin merkin pitäisi olla sitten klo 12.00
2. otat tulpan irti ykkös pytystä ja katsos sieltä lampulla milloin se 1 sylinteri on yläkuolokohdassa, tällöin pitäisi tuon ison pyörän merkki olla
juurikin piirtämäsi kuvan 2 mukaan. ja nokka akselin merkin olla kuin kuvassa 2. jos ei ole niin vulkanointi rikki alapyörässä.
vulkanoinnissa olevaan merkkiin ei kannata luottaa koska se on ihan hyvin voinut ajan myötä liikkua väärään asentoon
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
No nyt on pienen selvityksen jälkeen selvinnyt jo jonkin verran:
Asennuksen jälkeen koepyöritin moottoria useamman kierroksen ja tarkistin merkkien sijainnin. Merkkien sijainti oli oikea. Kokosin imuvehkeet paikalteen ja näin pois päin, kunnes yritin käyntiin. Ei käynnistynt joten tulin ja kirjoitin tänne.
Nyt kävin purkamassa taas tuon vehkeen atomeiksi JA nyt ollaan taas tilanteessa ENNEN eli jako on hypännyt startatessa tuohon vaiheeseen missä oltiin ennen purkamista! Remmi on kyllä oikeanlainen 111-hampainen... Miten voi olla mahdollista jos remmikin on kireällä? Alapyörä kulunut tms? Tuota en käsitä miksei lähde käyntiin jos on loppujenlopuksi siinä tilanteessa missä oli jo purkaessa...
Ei auta ku uudestaan pistellä kohdilleen nuo ja kokeilla pomppaako uudestaan?
Vulkanoinnista... Apuhihnapyörässä on ns. kiila/lovi eli mahtuu vain yhteen asentoon, ja apuhihnapyörä on neljällä pultilla kiinni...
Asennuksen jälkeen koepyöritin moottoria useamman kierroksen ja tarkistin merkkien sijainnin. Merkkien sijainti oli oikea. Kokosin imuvehkeet paikalteen ja näin pois päin, kunnes yritin käyntiin. Ei käynnistynt joten tulin ja kirjoitin tänne.
Nyt kävin purkamassa taas tuon vehkeen atomeiksi JA nyt ollaan taas tilanteessa ENNEN eli jako on hypännyt startatessa tuohon vaiheeseen missä oltiin ennen purkamista! Remmi on kyllä oikeanlainen 111-hampainen... Miten voi olla mahdollista jos remmikin on kireällä? Alapyörä kulunut tms? Tuota en käsitä miksei lähde käyntiin jos on loppujenlopuksi siinä tilanteessa missä oli jo purkaessa...
Ei auta ku uudestaan pistellä kohdilleen nuo ja kokeilla pomppaako uudestaan?
Vulkanoinnista... Apuhihnapyörässä on ns. kiila/lovi eli mahtuu vain yhteen asentoon, ja apuhihnapyörä on neljällä pultilla kiinni...
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Se vulkanointi on sen keskiosan(missä kiinnityspultit) ja ulkokehän välissä.
Eli vaikka menee kampuran hammaspyörään vain yhdessä asennossa kiinni, niin saattaa silti merkki olla pielessä(ulkokehä pääsee pyörähtämään keskiöön nähden).
Jako ei ole muuttunut asennusvaiheesta, vaikka merkit ovatkin pielessä taas.
Tarkista se jako nyt alkuun kohdilleen jostain muusta kuin siitä apulaitehihnapyörästä. Esimerkiksi juuri ykköspytyn männästä, tai kampuran hammashihnapyörästä.
Eli vaikka menee kampuran hammaspyörään vain yhdessä asennossa kiinni, niin saattaa silti merkki olla pielessä(ulkokehä pääsee pyörähtämään keskiöön nähden).
Jako ei ole muuttunut asennusvaiheesta, vaikka merkit ovatkin pielessä taas.
Tarkista se jako nyt alkuun kohdilleen jostain muusta kuin siitä apulaitehihnapyörästä. Esimerkiksi juuri ykköspytyn männästä, tai kampuran hammashihnapyörästä.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Vectra-A:n ei käynnisty ajoituksen korjauksen jälkeen
Kiitos auttaneille, vika oli tuossa limpussa tuo vulkanointi. Kiitos erittäin paljon.