Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Missä sijaitsee moottorin lämpömittarin anturi ( 1.8 vm-06 ...c2 ), onko jossain perusliitin, vai tuleeko se kenties jonkin muun toiminnon kautta ?
Lämmöt nousee kyllä 90:iin, mutta ekat 10km viisari ei kipua lainkaan, vaikka lähtee lämpimästä tallista/kylmästä tilasta, lämmintä tulee kajuuttaan ihan normaalisti aika pian ja mittarin pitäis kyllä näyttää jotain jo siinä vaiheessa, mutta mittari reagoi alussa todella hitaasti, sit kun se lähtee nousemaan, niin tulee kyl rivakasti siihen puoliväliin.
Olisko vika jossain kosketuksessa vai onko tää sitä nykyaikaa
_____________________________________
Opel Insignia 2.0 cdti Bi-Turbo.
Opel Vectra 2.0 GTS Turbo.
Harley Davidson FLHXI Street Glide.
Lämpötila-anturi taitaapi olla termarin kyljessä kiinni.
Paljonkos sulla olikaan kilsoja takana ? Itelle vaidoin joulukuussa termarin ( jonka kyljessä myös anturi ) 150tkm kohdalla.
Mulla anko ensimmäiset edes vähän lämpimät hönkäykset tulemaan kabinettiin vajaan 10km ajon jälkeen, vaikka auto oli piuhassa noin 45min ja muutama aste oli pakkasta. Lämpömittarin neulan nousemisen pohjasta havaitsi vasta noin 15-20km ajon jälkeen.
Nyt kyllä lämpenee rivakammin.
Moro, täs oli jotain 163 tkm mittarissa, vois olla toi termostaatti vainaa....luulen että alkuperäinen siellä on paikoillaan,
Täytyy käydä kysyy Motonetin valikoimasta, orkkis maksaa kuitenkin tuplat siihen.
Termostaatti vissiin siinä vesiletkun takana, aika hyvässä paikassa vaihtoa ajatelleen.
_____________________________________
Opel Insignia 2.0 cdti Bi-Turbo.
Opel Vectra 2.0 GTS Turbo.
Harley Davidson FLHXI Street Glide.
Tänään tuossa tarkemmin seurasin lämpöviisarin nousua, ajoa oli 6km kun alkoi kipuamaan ylöspäin, auto aamulla 30min roikassa ja pakkasta oli 17, ja sama nyt töiden n.6km ja sit alkoi tapahtuu viisarissa liikettä ja auto oli lämpimässä tallissa koko päivän.
Taitaa olla aika normaalia...olkoon termarin vaihto vielä jäissä...tämähän toimii kun sen tietää
_____________________________________
Opel Insignia 2.0 cdti Bi-Turbo.
Opel Vectra 2.0 GTS Turbo.
Harley Davidson FLHXI Street Glide.
Eiköhän toi mene vielä normaalin piikkiin. Ei ole kyllä mikään raketti tämä lämpeämisen suhteen, mutta siihen kun tottuu niin ei ainakaan minua häiritse. Onneksi persiin saa nopeammin lämpöiseksi
Itellä huomas parhaiten termarin vikaisuuden 600km mökkireissulla, jonka aikana mittari ei noussu varmaan kertaakaan yli 80asteen... välillä oli kuitenkin hitaampia tietyöpätkiäkin ja liikennevaloja.
Nyt kyllä pysyy lämmöt uudella termarilla
Hinnoista: Motonet muistaakseni noin 160€ , meidän paikallinen marmoritiski 330 €, ja automuovin hinta asettunee 250€:n luokkaan.
