2.2i rekun koneessa letkuja poikki.

[Osmoosi]

Ostin tuossa äskeittäin ascoonan johon on istutettu 2.2i uudemman rekun kone vm. lienee siis jostain -84/-86 väliltä.

Ongelmana on huono kylmäkäynnistyvyys, kone laitettu läpikotaisin kuntoon, männänrenkaista uuteen jakoketjuun asti mutta joutuu starttaan tälläisina 10 asteen pakkasilla tajuttoman kauan, sitten kun lähtee käyntiin niin käy tosi nätisti, niin kuin ei pakkasta olisikaan.

Koneesta näyttäisi olevan katkaistu ja tulpattu kaksi letkua jotka ovat yhteydessä ruiskun ilmanottoon ja toiset päät lähtevät koneen kyljessä olevaan möhkylään johon tulee myös syylärin yläletku kiinni. Mitäs letkuja nämä ovat ja vaikuttavatko asiaan?
Bensa puolen vialta tuo vaikuttaisi omasta mielestä, bensapumppukin on heikko kohta kun eikös se näissä vanhoissa koneissa pumppaa vain startatessa.

Antakaapas vinkkejä mikä mahtais olla vikana, tuskin tuo kone alunperin nuin huono on käynnistymään.

Osmo Hyvärinen
puh.050-3045492
Haapavesi

[Realsanta]

mietitäänpän tuota bensa pumppua milläs se kone saa bensaa jos se ei käydessäkin pumppaa bensaa

mutta kuvat vois selvittää asiaa.. puheistä päätelle sulla on ruåtsin-vientimallin kone siintä kyllä voi tulpata monakin letkua pois pelistä


pyörittääkö startti konetta hyvin?

[Osmoosi]

mietitäänpän tuota bensa pumppua milläs se kone saa bensaa jos se ei käydessäkin pumppaa bensaa

mutta kuvat vois selvittää asiaa.. puheistä päätelle sulla on ruåtsin-vientimallin kone siintä kyllä voi tulpata monakin letkua pois pelistä


pyörittääkö startti konetta hyvin?

Heh, tarkoitin toki että pumppu ei pumppaa menovettä ennen kuin starttaa kun nyky autoissa ruiskaa bensiiniä jo ennen starttia.

En ihmettilisi vaikka olisikin tuollainen ruotsin-vientimalli nimittäin mies jolta auton ostin on tuonut JM-autoihin koneita ja niin varmaan myös tämä yksilökin.

Ja mitään strattiin tulee niin ei mitenkään rivakasti pyöritä, mutta ei voi sanoa että kovin huonostikkaan.

[gs-coupe]

jos ne lähtee termostaattikotelolta koneen kyljestä niin ovat kaasuläpän lämmitysvesiletkut,ei vaikuta kyllä käynnistykseen,yksi mikä kannattaa tarkastaa on moottorin lämpöanturi jos se on rikki ruisku ei tiedä onko kylmää vai ei löytyy myös termostaattikotelolta,käytä hakutoimintoa niin löydät tähän lisätietoa

[Realsanta]

itsellä Ruåtsi GSE-monzassa pyöri pa-pumppu heti kun laittoin virrat päälle sen kuuli sisälle asti auto oli L-jetronikkal tosin .. sulla on joko LE tai LE2 jetronikkalla


hmm onko moottorin maadoitus kunnossa?.. ota suutinteline käteen ja käske kaverin startata niin näkee kuinka ruikkii...

ja onko sun imusarjassa viides suutin sielä päässä? ns. kylmäkäynnistys suutin

niin tuohon ruiskun lämpötila-anturiin se kannattaa toki koittaa vaihtaa myös ei montaa euroa maksa

[Osmoosi]

Tuo kylmäkäynnistyksen suutin tuli itselläkin mieleen kun ennen nukkumaan menoa asiaa pähkäilin.
Eikös näissä ole kyseisen suuttimen kanssa ollut aikonaan ongelmia ja ovat ilmeisesti repineet pistokkeet järkijään koneista irti.

Täytyy nuo asiat tuossa tarkistaa. Mutta täytynee perua puheet tuosta bensa pumpusta kun näyttäisi kuitenkin siltä että pumppu antaa menovettä jo ennen starttia koska näyttää hieman paremmin lähtevän käyntiin kun odottaa jonkin aikaa virtojen laiton jälkeen ennen kuin vääntää virta-avaimen startti asentoon.
Vai johtuuko kyseinen ilmiö jostain aivan muusta!?

Ja mitenkäs nuiden kaasuläpän lämmitysvesiletkujen kanssa kannattaisi toimia, antaako olla irti vai onko parempi laittaa uutta letkua väliin?

[Realsanta]

anna olla irti jos läppä meinaa jäätyä auki asentoon, sitten kannattaa harkita letkujen laittamista