Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Taas tarvitsisi tyhmä tietoa, eli mitä ovat / mitä merkitystä kuvaan merkittyihin paikkoihin tulevilla johdoilla on?
Turhien johtojen poistaminen meneillään ilmastoinnin poiston myötä ja toiseen noista tuli samasta johtosarjasta johdot, josta meni myös ilmastoinnin kompuralle, niin täytyisi tietää joutaako se koko johtosarja keulilta vessanpönttöön vai tarvitseeko jättää jotain jäljelle.
EDIT: Lähinnä siis haluiaisin tietää, että puhallin vielä toimii noiden vermeiden poiston jälkeen?
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
Luulen että 1 on normi flektin anturi ja 2 on ilmastoinnin/flektin anturi.
Muistaakseni tekee vain sitä(2) että jos moottorinlämmöt normaalissa ja ilmastointi on päällä nii pitää flektiä päällä koko ajan.
Ykkönen taas ku ei ole ilmastointi päällä nii normaalisti flekti menee päälle tarvittaessa. Näin oli ainakin omassani.
On sulla melkoinen johto-rumba mutta kannattaa poistaa kuten teetkin, kaikki tarpeeton.
Tuohon 2. paikkaan tuleva liitin se taisi olla joka tuli samasta johtosarjasta ilmastoinnin kompuran kanssa. Eli todennäköisesti ovat juurikin niin kuten, petedti sanoit.
Tosiaan kyllä yritän konehuoneesta kaiken jonninjoutavan saada pois pyörimästä ja sekoittamasta päätä, sisäpuolella olevat ilmastoinnin johtosarjat ja osat saavat siellä piilossa köllötellä, pääasia että puhallin vielä jää toimintakykyiseksi, eli saa tarvittaessa lämmintä kabiiniin, mitä tuskin kesällä paljon tarvitsee.
Kattoluukku ja LET riittävän minulle ilmastoinniksi.
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
Lisätäänhän tänne vielä: Eli onko puskurin puolella oleva flekti ilmastoinnin ja vastaavasti konehuoneen puolella oleva se syylärin flekti? Kyllä sitä voi olla ihminen pihalla kuin lumiukko. Noh tekemällä oppii.
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)
Omassa muistaakseni sillein, että siinä toisessa on just niitä ilmastoinnin juttuja ja toinen vaihde flekteille. Se mihin tulee kaksi piuhaa on nopea ja se toinen on hidas. Samalla varmaan ohjataa flektiä auton sammuttua. Itsellä flekti jää käymää muutamaksi kymmeneksi sekunniksi auton sammuttua, mutta kun tuon liittimen irrottaa niin ei enää jäänyt flekti päälle vai miten se nyt oli.
Itse kun poistin ilmasttoinnin autostani niin jätin kaikki piuhat vaan paikalleen. Eipä niistä paljoon haittaa ole siellä
Omassa oli juurikin tuohon tyyliin kuten anza69 kertoi ja puskurin puoleinen flekti lähti tosiaan päälle hiljakseen kun laittoi ilmastoinnin päälle ja koveni pyörimisnopeus tarvittaessa.
Muistui mieleen myös että vaikka ei ollut ilmastointi päällä ja antoi esim habaa kunnolla nii lähti päälle se uloin flekti sisemmän kaveriks jos meinas lämmöt karata vähä.
Noniin eli niillä kumminkin on jotain merkitystä ja olisihan se hyvä olla molemmat flektit käytössä, kerran se toinenkin toimii vaikkei ilmastointi olisi käytössä.
Eli siis eilen irroittamani johtosarjan pätkä pöydälle: ilmastoinnin kompuralle tulevat johdot pois, takaisin nippuun ja takasin paikalleen -> homma toimii eikä ainakaan tule sellaisia yllätyksiä ettei mikään flekti inahdakkaan.
Kiitos avusta jälleen kerran! Nämä ensikosketukset johonkin tiettyyn juttuun ovat aina hauskoja kun ei kertakaikkiaan tiedä hönkäsen pölähdystä.
Vectra B2 HB Sport -00
Calibra Turbo FWD -90 (ex)
Astra G Sport -99 (ex)