vectra b x20xev käyntihäiriö

[dti pwr]

elikäs vectra yskii pahasti tyhjäkäynnillä, käy todella raskaasti ja röplöttää. ajaessa kun kierrokset on yli kolmen tuhannen ja kiihdyttäessä auto toimii normaalisti.alipaine vuotoja ei ole,ilmamäärä mittari toimii. voisiko tyhjäkäyntimoottori olla pimahtanut? missähän se sijaitsee. oireet alkoi kun salamana kun eilen oli se mötikkä auki mistä lähtee tulpan johdot.vikavaloa auto ei herjaa.

[lmb-58]

se tk moottori on kaasuläppäkammion ilmanottoaukon vasemmalla puolella sellainen pyöreä putkilo johon tulee pistoke 2 johtoa, ota se norsunkärsä pois niin näet sen kyllä. mikä mötikkä, tarkoitatko sitä levyä kopassa jonka alla tulpat on.

[dti pwr]

se tk moottori on kaasuläppäkammion ilmanottoaukon vasemmalla puolella sellainen pyöreä putkilo johon tulee pistoke 2 johtoa, ota se norsunkärsä pois niin näet sen kyllä. mikä mötikkä, tarkoitatko sitä levyä kopassa jonka alla tulpat on.

jmulla olikin auki jo se tk moottori. putsailin sitä,eikä mitään apua ollut.elikä se mötikkä mihin tulee johto liitin ja siitä lähtee tulpille tulpan johdot.

[lmb-58]

ei lähde tk moottorista tulpille johtoja se on puolapaketti, siis irroita se paksu kumiletku ilmanotto aukosta mikä menee ilmanputsarille ja sen alla se moottori on.

[dti pwr]

kirjoitin hieman epäselvästi. elikäs mulla oli äsken auki se tk moottori. eilen otin sen puolan pois tieltä kun muita hommia duunailin ja eilen kasauksen jälkeen auto ei enää käynyt. röplöttää raskaasti tyhjä käynnillä ja meinnaa/sammuu vähän väliä.

[lmb-58]

kannattaa katsoa tulpanjohdot että on kunnossa ja paikallaan ja muutkin johdot mitä sielläpäin nyt onkaan, tuo röplötys viittais väärään sytytysjärjestykseen mutta jos kierroksilla käy kunnolla, et kai tulpanjohtoja sekoittanut. miksi käytit tk-moottorin irti, jäikö ilmavuotoja siihen.

[2.0 16v CDX]

Mulla aiheutti samanlaista ongelmaa tuo tk- moottori, tosin raskaasti käyminen johtui kierrosten laskemisesta liian alas.
Puhdistin säätimen 2 kertaa, eikä juuri auttanut. Ei niitä saa kunnolla puhtaaksi purkamatta ja purkaminen/kokoaminen on aikas iso homma..
Uusi säädin korjasi ongelman.

[dti pwr]

tuntuu vaan oudolta että ajoin auton talliin ja purin hivenen autoa ja kun kasasin niin heti ilmeni vika. ei kai se tk moottori korkkaa kun akunkunkä on irti. ja tk moottoriin en koskenut eilen. tulpan johdot on oikein kiinni. kuulee kun auto käy, ja ottaa yhden johdon irti niin rupeaa käynti olemaan vieläkin lohduttomanpaa.

[dti pwr]

pystyyköhän tuota puolaa ja ilmamäärämittaria joteski mittaamaan kotikonstein onko jompikumpi niistä sökö? ei viitsisi rueta ostamaan repullista varaosia että auto taas suostuisi käymään.

[2.0 16v CDX]

Haulla löytyy helposti tuo:

ilmamäärämittarin mittaus ohjeet löytyy tuolta viewtopic.php?p=1306542

tuossa puolan mittaus ohjeet

Digitaalisella yleismittarilla mitattuna:
* Ensiöpuoli eli liitin mikä on puolan päässä.
1/3 koskettimien välissä: 0,5-0,7ohmia
2/4 koskettimien välissä: 0,5-0,7ohmia

* Toisiopuoli eli tulpanjohtojen littimistä
1/4 koskettimien välissä:= 7400 ohmia
2/3 koskettimien välissä: = 7400 ohmia

Koko viestiketjuhan on http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... s&start=15

[lmb-58]

ei ne akunkenkää pois käyttämällä ole hajonneet, tuntuis että sieltä puolapaketin päästä on jotain ehkä johtoja irti tai muuta irti tai rikkoontunut jos siellä olet työskennellyt ja irroitellut osia, onhan sielläpäin esim ecun lämpöanturi joka kyllä käyntiin vaikuttaa, kannattaa varmaan katsoa sieltä ensin kaikki, kyllä ne harvemmin varoittamatta hajoaa, mulla muuten on yks purettu ja kunnolla puhdistettu tk-moottori tuohon malliin.

[dti pwr]

korjaantui opeli kun otin ajan kanssa auki kaikki mitä eilen purin pois ja tiivistin kunnolla kaikki osat mitkä auki oli. ehkä jokin massiivinen alipaine vuoto kun joitain tiivisteitä en vaihtanut. enpä tiedä, mutta nyt taas käy ja kukkuu

[2.0 16v CDX]

ei ne akunkenkää pois käyttämällä ole hajonneet, tuntuis että sieltä puolapaketin päästä on jotain ehkä johtoja irti tai muuta irti tai rikkoontunut jos siellä olet työskennellyt ja irroitellut osia, onhan sielläpäin esim ecun lämpöanturi joka kyllä käyntiin vaikuttaa, kannattaa varmaan katsoa sieltä ensin kaikki, kyllä ne harvemmin varoittamatta hajoaa, mulla muuten on yks purettu ja kunnolla puhdistettu tk-moottori tuohon malliin.

Ite purin sitä vanhaa tk-säädintä ja likainen oli.. sen sähköpistoke osan sain puhdistettua mutta se toinen mötikkä ei lähtenyt millään auki!!
Siis otin sen peltisen "korkin" siitä päästä pois mutta se kierteillä oleva osa ei vaan lähtenyt auki. Vähän matkaa sain pyörimään ja sitten lähti..
..kulmahiomakoneella kun ei jaksanu enää pelleillä sen kans..
Millä tyylillä sinä sait purettua ja kasattua??

Ja hyvä että tuli kuntoon.

[lmb-58]

arvelinkin että sieltä se vika löytyy. sen saa purettua kun laittaa talttameisselin ruuvipenkkiin kiinni ja pyörittää sitä palikkaa, ensin vähän tai enemmänkin vasaraa siihen kierrelaippaan, se on liimattu kiinni, ja kun kasaa niin se tyhjäkäynti pitää säätää siitä samasta laipasta, ei siis vedetä täysin kiinni vain käynnissä pyöritellään sitä tulppaa silleen että käy hyvin, itse en sitä ole tehnyt mutta näin se menee, mulla on vielä se osina, niin ja laittaisin sitten säädön jälkeen siihen tulpan reunoille vaikka moottorisilikonia tiivistään ettei vuoda ja ei kans ala siellä pyöriin.

[2.0 16v CDX]

Ei tuntunut vasarakaan oikeen auttavan.. Ens kerralla kokeillaan noitten ohjeitten mukaan..