Kysymyksiä Astrasta

[auer123]

Elikkä tuossa on linkki nettiauton yhteen astraan jota olen vähän katellut, kertokaas mielipiteitä?
http://www.nettiauto.com/opel/astra/2649291

Sitten niitä kysymyksiä:
Onko tuo nyt ruiskukoneella kun AKE:n tiedot niin väittää ja onko se 1-pisteruisku?
Käsittääkseni 8 venttiilinen kone on parempi, onko näin?
Minkäslaisia tyyppivikoja nuissa on että mihin kiinnitän huomiota kun menen katsomaan autoa?

kiitoksia etukäteen

[(F)ast_tra]

KAIKKI astrat ovat ruiskukoneella, tuo kyseinen on 1-piste ruiskulla. 8-venttiilinen on parempi, vähän miten sen ottaa, ei ole ollut itselläni mitään ongelmia 16-venttiilisen kanssakaan. Tuo kone on kyllä kestävä vehjes, perustekniikkaa ilman mitään ylimääräisiä erikoisuuksia. Tyyppivikoja, no tuota, kyseessä on 14 -vuotta vanha auto, joten mitä tahansa saattaa tulla eteen. Öljyvuodot, kolinat yms. kannattaa katsella tietenkin, yleinen kokonaisuus. Jos pelleiltään on hyvässä kunnossa, niin hyvän käyttöauton tuosta saat.

[niemma-2]

Heippa, taas iloinen opelin omistaja kyselee kun pääsin 1 vuoden ranskalaisen auton helveti..ä pois ja kaipuu oli niinpaljon takas ja tuli hankittua Todella siisti 96vm astra f farkku X16XEL (GL)

Pari kysymystä olis.
- "Kuuluuko" koneen ns olla pomppuileva joskus lähdössä/kiihdyttäessä ?, semmoinen ns kun olis peräkärryssä iso säiliö ja puolillaa vettä, semmoinen "hölskähdys efekti, tulee monesti esiin kun ajaa 1 vaihteella ja matalalla kaasulla.
Kiihdyttäessä 1 vaihteella tekee jopa semmoisen jännän eleen käyntiäänessä ihan kuin olis automaattinen, entiedä ottaako kone jonkunlaisen piiki vai onkä tämä sen EGR ventiilin vai mikä nyt olikin niin sen saamia "oireita"

- Tarviiko tuon turvatyynyn merkkivalon sammuminen odottaa ennen käynnistymistä? itse olen kuitenkin antanut aina sammua ennen käynnistämistä.

Konehuoneesta kuuluu jännää huminaa koneen käynnin aikana, kuuntelin että tulee jostakin ohjaustehostin säiliön altapäin, ääni muistuttaa kun siellä olis pieni ja tehokas puhallin, ääni ei enään kuulu lämpösellä vaan alkaa kun kone on käynnistetty ja sit se vaan alkkaa jossakin kohtaa ajossa, tosin sammumista ei huomaa enään ajomelussa.

Auto on kyllä huollettu merkkihuollossa miltein jokakerta ja listää löytyy vaikka mille huollolle, et kaikki kulunut..ym osa on aina vaihdettu ja tarkistettu tarvetta..ym, kone käy kun sähkömoottori eli ei mitään sivuääniä.

[Wlle]

Itellä melkein vastaava astra kuin tuossa myyntiilmoituksessa, mutta taitaa olla vain uudemmalla moottorilla, tosin melkeempä samat speksit. Moottori ainaki on luotettava, se että onko se parempi kuin 16v versio niin on vähä kaks piippunen juttu. Onhan tuo 8v toimintavarmempi ja sehän ei käsittääkseni riko mitään vaikka jakopää katkeaisi. Tietääkseni huollotkin on helpompi tuohon 8v tehä kuin 16v. Tehoja siinä tosin on vähemmän, mutta jos tehoja haluaa niin ei sillon ole mitää järkeä ostaa 1.6sta

Jos vain on todellakin lapinauto = miltei ruosteeton niin suosittelen todellakin. EI ole hinnalla pilattu ja kilometritkään ei ole vielä mitään (itellä mittarissa 275000). Öljyvuodot ja häiriöäänet/kolinat kannattaa katsoa ja selvittää mistä tulee ja sitten tietysti ruoste. Pahimmat nuissa astroissa on ollu nuot kaaret ja polttoainetankin reiän ympärys, mutta nuokin PÄÄASIASSA vanhemmissa astroissa, eli vähemmän näissä loppupään f astroissa. Etenkin jos on tosiaan ns. lapinauto niin ei pitäs olla kummosta hätää.

Loisto käyttöauto ja aika edullinen huoltaakkin. En usko että huonoja kauppoja teet jos tuon ostat ja se on hyvässä kunnossa Niin ja se vielä että tuon on sitten taloudelline vehje ajaa mulla on syöny sen 7-9 raskaassa kaupunkiajossa ja 4-8 matkaajossa, riippuu kuinka ohittelee ja painelee

[:J:J]

- "Kuuluuko" koneen ns olla pomppuileva joskus lähdössä/kiihdyttäessä ?, semmoinen ns kun olis peräkärryssä iso säiliö ja puolillaa vettä, semmoinen "hölskähdys efekti, tulee monesti esiin kun ajaa 1 vaihteella ja matalalla kaasulla.
.

B-Vectran kanssa tuolle koneelle aika tuttu ominaisuus. vecussa tietysti jonkun verran vielä painoa lisäksi haittana. Kaasuläppäkotelon putsaus jeesas huomattavasti siihen, mutta ei poistanu sitä.

[niemma-2]

ok, hyvä tietää että koneessa ei ole mitään pahaa vikaa mikä vois vaurioittaa konetta..ym
Eipä se häiritsevä ole kun on niin pieni/vaimee "nykäsy".

Onko kellään tietoa tuosta ns surinasta ohjaustehostin säiliön alla tai akun, onko siellä lokarin kaaren alueille tai puskurin kulmassa mitään pumppua...ym?

[niemma-2]

Edellisiin sainkin vastausta et tuo kauhee rikkaimurin ääni on peräsin jostakin EGR puhallin laiteesta ja nykiminen alakierroksilla oli ihan läpilyövien sytkäjohtojen ja huonojen tulppien syy.

Onkos muuten noissa ei sumarillisissa puskureissa paikat jokka voi leikata sumareille vai onko ihan tuo sumari puskuri erikseen, en meinaan ole päässyt/kerennyt kattoa sinne takapuolelle pahemmin että onko siellä ns valmiutta vaikka laturin remmin kerkesin vaihtaa tuossa ennen talvia.

[telwin]

Edellisiin sainkin vastausta et tuo kauhee rikkaimurin ääni on peräsin jostakin EGR puhallin laiteesta ja nykiminen alakierroksilla oli ihan läpilyövien sytkäjohtojen ja huonojen tulppien syy.

Onkos muuten noissa ei sumarillisissa puskureissa paikat jokka voi leikata sumareille vai onko ihan tuo sumari puskuri erikseen, en meinaan ole päässyt/kerennyt kattoa sinne takapuolelle pahemmin että onko siellä ns valmiutta vaikka laturin remmin kerkesin vaihtaa tuossa ennen talvia.

Kyllä siellä paikat on sumareille ja selkeästi merkattu se kohta mikä pitää leikata pois,näkyy todella hyvin kun puskurin ottaa irti.

[niemma-2]

Ok, kiitos tiedosta.
Eipä sit tarvi alkaa ostelemaan puskutinta jossa on reijjät jo valmiina.
Tosin onhan siinäkin oma työnsä nuo puhkoa...