Calibra 8v->16v turbo/2.5L V6

[Fr0zn]

Suunnitelmissa oli, että kun tuossa saan 8venasen kalibran käsiini, niin siitä alkaisin sitten konetta vaihtamaan, kun tuo kasivenanen ei oikee jaksa lähteä ja on muutenkin huonossa kunnossa. Suunnittelin, että jos laittaisin siihen 2.0 turbo koneen ja maustaisin sitä vielä 4vedolla.. Haluaisin kuitenkin tietää, että onko tämä mahdollinen muutos, ja jos on niin onko joku yrittänyt näin tehdä ja onko tullut jonkin näköisiä ongelmia asennuksen tai katsastuksen ym kanssa? Jollei tämä onnistu, niin kannattaako laittaa 2.5l V6 kyseiseen aihioon? Kumpi olisi kannattavampi muutos? mites, kun kyseisessä ahiossa on ilmastointi, niin pystyykö sen saada toimivaan vaikka uudessa koneessa ei sitä aikasemmin olisi ollutkaan?

[TJT]

Muutos on ihan mahdollinen, mutta työläs.
Pohjalevyssä on eroa etu- ja nelivetoisen välillä jakolaatikon vaatiman lisätilan vuoksi.
Tästä syystä myös esim kuljettajan penkin kiskot ovat erilaiset nelivetoisessa.

Melkein vaatii kokonaisen auton osienluovuttajaksi, jotta hommassa järkeä.

Ilmastoinnin toimimaan saaminen ei liene kovin ongelmallista, kunhan asennettavassa moottorissa on apulaitteet samanlaisella hihnalla kuin kompurassa(kiilahihna vs moniurahihna).
Tietty kompuran hihnapyörän voi toki vaihtaa, mutta maksaa alkuperäisosana yli 600€ ja vaatii erikoistyökalun kytkinlevyn irroitukseen ja asennukseen, joten halvemmalla saa kokonaisen tehdaskorjatun kompressorin.

Jos molemmissa koneissa esim moniurahihnalla kompura, niin ei pitäisi ongelmia olla(putkia ja letkuja voi ehkä joutua vaihtamaan).
Muistaakseni sekä 8v, että v6 koneissa molemmissa käytetty harrison/delphi V5 kompressoria.

[callu]

onhan tuo mahdollinen mutta miksi keksiä pyörää uudelleen.. noin suuren muutoksen kans voi mennä hermo kerran jos toisenki kun taatusti tulee mutkia riittävästi matkaan.. ite hommaisin suosiolla suoraan sen turbonelikon vaikka saksasta ja alkaisin sitä fiksailemaan, luultavasti tulee jopa halvemmaksi, ainaki jos yhtään laskee omalle (ja muidenki) työlle.. ostaa vaikka konerikkoisen jos haluaa tekniikan kans puljata mutta järkevämpää sellanen valmis paketti on hommata, ei tuu ainakaa muutosten kans niin paljon ongelmia..

[_Jape_]

Jos nelikkoa meinasit niin osta suoraan alkuperäinen 4x4. Nettiautossa vähän turhankin halpoja noi.

[Fr0zn]

Joo, mutta mites kun mun tosta autosta löytyy se peränkiinnityslevy? Ja siinä on ne kaikki vetarin paikat yms? Kone on 2.0 16v ecotec vm.-94. Onko osunut väärään koriin väärä moottori? =D otteessa muutosprosentit 0

[Jarno]

Sama taka-apurunko on kaikissa Calibroissa.

[telwin]

Nimimerkiltä madi voi tiedustella sitä kuinka helppoa on muuttaa etuveto nelikoksi,vaikka perämurikan kiinikkeet takakelkassa onkin,silti sinne tarvii aika ison repullisen muitakin osia.

[madi]

http://kompassi.com/gallery/main.php/v/mad/08112006/

tuolla on aika paljon kuvia niistä osista mitkä pitää vaihtaa koriin

[Fr0zn]

Okei no joo nähtävästi kannattaa tuo projekti haudata ja jossain vaiheessa sitten katsella vähän ajettu calibra vaikka saksasta =) Tuo auto on jo pitkään kiehtonu, kun se on ikäisekseen aika suorituskykyinen ja omaan silmään ainakin ihan hyvännäköinenkin =)

[jarkkis]

hommaa alkuperäinen letti calibra saksasta ni pääset halvimmalla, verotkaan tuskin on enää hirveitä...

[Jartsa]

voihan sen turbon toteuttaa ilman sitä nelivetoakin.

[jarkkis]

voihan sen turbon toteuttaa ilman sitä nelivetoakin.

tääkin on tietty yks hyvä vaihtoehto... Toi nelikko on kyl liian ylimainostettu nois calibrois, ku eihän ne jakolaatikot ilman vahvistusta kestä kunnon tehoilla...

[Fr0zn]

Joo, mutta sitten kun sen vahvistaa, nii kyllä se sitten kestää =) Mitä tuohon turboon ilman neliveto, nii enpä tiedä, kun sutii sitten vaan paikallaa, kun on etuveto =/

[anza69]

Pistää vaa c20xe koneen keulille jostai gsi kadetista ja pientä piristystä siihen. Tehtii yks tollanen konverssio yhelle tyypille ja oli kuulemma tehonlisäykseen ihan tyytyväinen. Helpoimalla pääsee varmaan näin

[Fr0zn]

Käyttiksenä mulla on nyt 2.0 16v ecotec (136hv) calibra.. On vissii jonkun tason pakkomielle tätä autoa kohtaan =D niin emmä tuohon varmaa sitä lähes samaa konetta laita, että pitäis sitten olla vähintää se 2.5l V6.