väljän vetonivelen oireet

[jiivee666]

Eli kolkattaa/täristää kun kääntää vähän oikeelle, kolahtaa kun lähtee liikkeelle ja heittää pienempää sisään moottorijarrutukselle.
Just katsastettu eikän mitään löytyny, eli voiko toi mikään muu olla. Kumi ollu ilmeisesti pitempään rikki et varmaan syöny väljäks..
tuntuu pieni välys kun heiluttaa akselia, tuskin pitäis mitään tuntua jos olis ehjä?

[ipa]

ja auto oli ?

etuvetoisissa pelkkää kolahtelua voi aiheuttaa sisempi vetonivel, vaihteisto-öljyn puute, uloimman vetarin kiinnitys pyörän napaan tai liikkumavara joka sallii vetoakselin pituuden muuttumisen.
uloimman vetonivelen voi testata ajamalla hitaasti renkaat linkussa sekä eteen että taaksepäin jolloin kuuluu tasaista naksumista jos nivel on kulunut.
monesti noita on tullu korjattua ihan vaan avaamalla suojakumi lisäämällä kuivaan niveleen lisää rasvaa. ja vanhojen rasvojen pesu niin hyvin kun vaan mahdollista.

tuossa meidän -90 kadetissa vetareissa on klappia joka mahdolliseen suuntaan ja ei enää naksu vaan suorastaan paukkaa pakilla. silti kelpasi katsastuksessa ilman huomautuksia.

liikeelle lähtiessä voi kolahdus kuulua myös jarrusatulasta, jarrupaloista tai löystyneistä pyöränpulteista.

[IziO]

Villi veikkaus että autona on sigussa oleva: Opel Vectra GTS 3.2 V6 -03

[jiivee666]

Sisemmästä nivelestä kyse, ja vasemman puoleisesta mikäli sillä mitään väliä. Auto on tosiaan sigussa oleva vekku.
Askina active select tomaatti, vetaria irrottaessa tuli n. desi öljyy pihalle. Voisko toi jo auheuttaa ääniä?
Sisemmässä nivelessä tuntu pientä väljyyttä akselia heiluttaessa kun se oli irti(kumin vaihdon takia)ties kuinka kauan ollu rikki kumi ja
hiekka paska pöljyt rasvan vähyys syöny sitä. Mistä askin öljymäärä katotaan, miten lisätään?

[IziO]

Laatikko on AF33?

Äkkiseltään kun EPC:stä katsoin niin siitä samasta mittatikusta lisätään öljy mistä sen määrä tarkistetaankin.

Kuvassa tikku nro 2 Tarkkaa sijaintia en kyllä osaa neuvoa.

[Timonen]

Sisemmästä nivelestä kyse, ja vasemman puoleisesta mikäli sillä mitään väliä. Auto on tosiaan sigussa oleva vekku.
Askina active select tomaatti, vetaria irrottaessa tuli n. desi öljyy pihalle. Voisko toi jo auheuttaa ääniä?
Sisemmässä nivelessä tuntu pientä väljyyttä akselia heiluttaessa kun se oli irti(kumin vaihdon takia)ties kuinka kauan ollu rikki kumi ja
hiekka paska pöljyt rasvan vähyys syöny sitä.

Tuossa voi hyvinkin olla, et tuo paska/hiekka on syöny ne kuulalaakerien pinnat... Eli voi olla nivel entinen.

Miten puhdistit vanhat rasvat pois?

[jiivee666]

WTF!? mittatikku missä?? En minä ole löytänyt... Loota taitaa olla joo AF33
Poistin ne vanhat rasvat kaikennäkösillä rasvakliinereillä, moottoriputseilla ym- myrkyillä ja pyyhkämällä ja paineilmalla..
Ei kyl täydellisesti puhdistunu mut suurin osa, uudet rasvat tökkäsin tuubista mikä tuli kumin mukana.
Ei kai se sit auta muutaku vaihtaa nivel ja toivoo et vika on siinä?

[jiivee666]

Olihan siel tikku, mukavan paikassa. Revin sitä ku hullu irti ja ihmettelin miksei lähe, mut tarkemmin kattoo tota kuvaa nii se on vissii tol pultilla kiinni no haloo Jahas pulttiki on niin lujassa kiinni ettei aukee, varmaa vedetty jollain pyssyllä kiinni

[IziO]

No hyvä että löytyi se tikku, arvaa oliko arpominen et mikähän se sun laatikkon koodi oikein on etten anna sulle väärästä laaikosta kuvaa

[jiivee666]

Joopa joo, nyt kolisee ja rohisee niin vutysti. Oikeen puolen sisempi vetonivel on ihan sika kuuma, kuuluuks noitten lämmetä? Pimeessä sinne työnsin käteni ja ihan rasvapaskaa löyty mut kumi tuntu ehjältä mitähän hittoo. Äänen ja ilmenemisen perusteella voi kyl päätellä et se ois siempi nivel

[lmb-58]

ei kuulu lämmetä ainakaan että sen huomais.

[keltanokka]

Jos siitä nivelestä on irronnut jotain materiaalia, joka nyt jauhaa laakeripinnat? Eli vian aiheuttaja itse nivestä eikä ulkoisen tekijän aiheuttamaa. Mikäli suojakumi on ehjä niin olettaisi että nivelessä olisi vielä edes jotain rasvaa jäljellä. Olen kerran vaihtanut F-Astran ulomman vetonivelen lähes heti ajon jäljiltä ja ei se tuntunut mitenkään pahemmin lämpimältä. Vetonivelen rasva oli kuitenkin ohutta kuin huoneenlämpöinen moottoriöljy.

[Timonen]

Mä olen ymmärtänyt, että tuohon ei ole vaihdettu niveltä, vaan uusi suojakumi rikkoutuneen tilalle?

Mitä todennäköisimmin siellä nivelessä on ne laakeripinnat vaurioituneet, josta sitten aiheutuu tuo lämpeneminenkin. Eli sinne suojakumin sisään on päässyt sen rikkouduttua paskaa.

Mutta jos siellä nyt on käsikopelolla tunnusteltu sitä suojakumia, ja näpit rasvassa, niin jotainhan siellä on mennyt rikki tai irronnut? Panta esimerkiksi?

[jiivee666]

Joo kumin vaihdoin vasemmalle puolelle kun oli rikki, mutta tää on nyt oikea puoli. Ilmeisesti tuo äänikin on kuulunut koko ajan sieltä..
Miten tuo sitten yhtäkkiä ilmoittamatta on mennyt paskaksi, vai alkaako ne yht äkkiä ja kuinka nopeasti nuo kuluu sitten?
Kun alkuillasta kuului satunnainen kolahdus, ja muutama tunti myöhemmin kolisee kunnolla ja kuuluvasti

[jiivee666]

Nyt ois sit akseli pöydällä. Toi pitkä pätkä vaihteistosta niveleen on ilmeisesti irroitettava? Kun heiluttaa nivelestä ja pitkästä akselista tuntuu välystä, ja kun heiluttaa nivelestä ja lyhyestä akselista tuntuu enemmän välystä. Pitäisköhä vaan ostaa toi koko pötkö uutta niin ei ainakaa tarvis arpoo... Mikäli ees saa kun ei epc nelosesta löytyny kunnon kuvaa tosta oikeen puolen akselista