B corsan lyhyet valot aina päälle.

[telwin]

Eipä ole meikäläinen vielä tähänpäivään mennessä tavannut autoa missä palaisi lyhyet ja pitkät yhtäaikaa H4 umpiossa,silloin kun lyhyet ja pitkät on erillisillä umpioilla tulee lyhyiden palaa pitkien kanssa yhtäaikaa,esim BMW:t

[ipa]

juu näin on. jää normaalin H4:n elinikä lyhyeksi jos ne palaa samaan aikaan.
tässä tapauksessa oli kyse xenon/halogeeni polttimon risteytyksestä
ja viellä huonosta sellaisesta (mutta se ei olekkaan minun ongelma)

[telwin]

Juu sen kyllä huomasin että mistä on kyse,ja ilmeisesti tigrassa on oma polttimo lyhyille ja pitkille josta johtuen siinä palaa nuo lyhyet ja pitkät yhtäaikaa.

[ipa]

Juu sen kyllä huomasin että mistä on kyse,ja ilmeisesti tigrassa on oma polttimo lyhyille ja pitkille josta johtuen siinä palaa nuo lyhyet ja pitkät yhtäaikaa.

jep 2kpl H1

[Mu3rt3]

Kyseessää on -97 B corsa anteeksi vain pitäs viestit alottaa aina auton mallilla.

Kytkenkä suunnitelmani ja kokeiluni osoittivat että että ei samasta johdosta (pitkien tai lyhyiden) molempia valoja se polttaa sulakkeen joka on onkin ihan hyvä juttu koska näyttää että auton omat johdot ovat 0.75m2. Muistetaan että tosiaan lyhyet on xenonit joissa on kytkettäessä piikki.

[Mu3rt3]

Huomenna varmaan kerkeän talliin, kerron sitten tuloksia!
Xenoni satsin laadusta olen tietoinen, bi-xenonit ne pitäs laittaa mutta sain halvalla™.

[Robertx]

Kannattaa sitten laittaa pitkille ja lyhyille omat sulakkeet, kuten on Tigran valokytkennässä tehty.

[Mu3rt3]

Minulla on lisävalot asennettuna joten pitkille on mukavasti rele valmiina. Xenoni statsin johdoista sivareilla pitkän johto poikki ja releeltä se.

[Mu3rt3]

Kauheasti kiitoksi herrat kytkentä toimii kuten pitääkin.
Paras kirjoittaja en ole mutta kirjoitan kuitenkin pienen txt miten sen tein + kuvat.

1. Varmuuden vuoksi akku irti ja katkaisin pitkien valojen johdot konehuoneesta.

2. Irroitin rattiputkea suojaavan muovin.

3. Irroitin valokatkaisimen (ei viiksi) kojelautamuoveista ja "raahasin" liitimen jalkatilaan että voin hyvin työskennellä sen kanssa. kelta/valkoinen johto oli liittimen nurkassa, rosvo abikolla siihen laitoin oman johdon.

4. Paikallistin keltaisen johdon viikseltä lähtevästä johto nipusta jos en aivan värisokea ole johto oli haalean keltainen ei kirkas keltainen, rosvoliitintä ei oikein viiksen juuren saanut liian ahdasta työskennellä.

5. Paikallistin viiksen vaalean keltaisen johdon paksusta johtonipusta ratin alta kuskin jalkatiloista ja laitoin abiko rosvon ja yhdistin edelliseen rosvoon.

6. Katkaistuista pitkien johdosta konehuoneessa otin herätteen releelle joka nyt sytyttää pitkät.

Keltainen johto viiksellä: http://muerte.pic.fi/kuvat/opel/keltain ... 4.JPG/full

Kelta/valkoinen johto valojen katkaisimella: http://muerte.pic.fi/kuvat/opel/rosvo_v ... a.JPG/full

Rosvoliitin asenntteu ratin alle johtonippuu kuskin jalkatilassa: http://muerte.pic.fi/kuvat/opel/rosvo_j ... a.JPG/full

[Robertx]

Hyvä, että sait haluamallasi tavalla toimimaan.
Olihan tuossa jonkin verran hommaa.