Calibra kiilahihnarojujen korvaaminen moniurahihnalla

[TJT]

Tarkoitus olisi kevväämmällä vaihdella apulaitteita, joten samalla voisi luopua noista kiilahihnoista ja päivittää romppeet moniuraversioiksi.

Asiaa koskien olisikin pari kyssäriä:

Löytyykö -91 C20XE:stä kiristinrullaa varten paikka, vai tuleeko se ilmastoinnin kompuran/tehostimen jalkaan kiinni?

Entä laturi, sopiiko moniurahihnamalli suoraan kiilahihnallisen tilalle kiinnityksiltään, vai pitääkö sinne suuntaan vaihdella osia enempikin?

Kyseessä -91 4x4 C20XE calibra ilmastoinnilla.

[TJT]

Anyone?

Lähinnä tuo laturin kiinnitys askarruttaa.

[Jarno]

Laturi tulee moniurahihnallisessa kiinni myös imusarjaan.
Vanhemmassa imusarjassa on kyseinen kiinnityskohta mutta siinä ei ole kierteitä.
Kiinnitysrauta on tietty myös erilainen, moniurahihnallisessahan ei ole säätömahdollisuutta.
Kiinnitysrautakin multa saattaisi jäädä yli.
Eikä tarvitse edes laturia vaihtaa, hihnapyörä sille ja alahihna pyörä löytyy: http://www.txautosport.co.uk/c20let--c2 ... s-19-c.asp

[vectraTBO]

Laturi tulee kahdella kiinnitysraudalla imusarjaan ja alakiinnityspalikkakin on erilainen moniuralaturissa. Multa löytyy noi kaikki kiinnitys osat tarvittaessa.

[TJT]

Ok. Hyvä tietää.
Laturi tulee muutenkin varmaan vaihdettua, sillä tällä hetkellä kiinni alitehoinen 70A MelkoRomu(aikanaan laturin hajotessa ei tarvikeliikkeistä löytynyt 90A kiilahihnamallia).

Kierteiden vääntäminen imusarjaan ei ole mikään ongelma, jos valmis paikka kuitenkin löytyy.

[Jarno]

Mulla ei ole kuin yksi kiinnitysrauta imusarjaan.

[vectraTBO]

Alla kuvassa -93 C20LET moniuralaturi kaikkine kiinnikkeineen:



Alla kuvassa -93 C20LET imusarja jossa ympyröity punaisella laturin kiinnikepisteet. L-rauta tulee tuohon laturivieressä olevaan ulokkeeseen ja suorempi rauta taaempaan kiinnikkeeseen:

[telwin]

Onkos tuossa sama homma kuin C20NE:ssä että jakohihna vaihtuu samaan aikaan kuin apulaite hihna,ja ainakaan C20NE:ssä ei se moniura hihnapyörä käy kiilahihnapyörän tilalle koska kampiakselin jakohihnapyörä on erilainen.

[TJT]

^jos homma tosiaan on noin, niin sitten pitää unohtaa tuo apulaitehihnatyypin vaihtaminen.
Onnistuisihan sekin tietty kampuran hammaspyörän, nokkapyörien ja jakopään taustalevyn vaihdolla, mutta johonkin se raja on sentään vedettävä.

[Jarno]

Kyllä pitäisi pystyä pulttaamaan moniurahihnallisen alahihnapyörä vanhanmallisen jakopään alahihnapyörään.

[telwin]

No itselle kaveri sorvasi moniurahihnallisen koneen jakohihnapyörästä sovitteen millä saatiin se moniurahihnapyörä käymään kiilahihnapyörän tilalle.

[Jarno]

L-rauta tulee tuohon laturivieressä olevaan ulokkeeseen ja suorempi rauta taaempaan kiinnikkeeseen:

Mihin lie multa hukkunut toi suorempi rauta, pysynyt ilman sitäkin.

[vectraTBO]

Kyllä pitäisi pystyä pulttaamaan moniurahihnallisen alahihnapyörä vanhanmallisen jakopään alahihnapyörään.

Mun mielestä onnistuu kanssa. Itse tein swapin moniuraremmistä kiilahihnaan tuohon -93 C20LET:iin ja siihen ainakin sopi toisinpäin suoraan. Eli mulla on nyt siinä uudempi jakopää(2 ohjain rullaa) ja kiilahihna apulaitteet. Ja tosiaan kampuran päähän tulevat apulaitepyörät oli vaihtokelpoisia keskenään.

L-rauta tulee tuohon laturivieressä olevaan ulokkeeseen ja suorempi rauta taaempaan kiinnikkeeseen:

Mihin lie multa hukkunut toi suorempi rauta, pysynyt ilman sitäkin.

Juu kai se varmaan ilman sitäkin pysyy mutta noin se on tehtaalta tullessaan ollut.

[TJT]

Kyllä pitäisi pystyä pulttaamaan moniurahihnallisen alahihnapyörä vanhanmallisen jakopään alahihnapyörään.

Mun mielestä onnistuu kanssa. Itse tein swapin moniuraremmistä kiilahihnaan tuohon -93 C20LET:iin ja siihen ainakin sopi toisinpäin suoraan. Eli mulla on nyt siinä uudempi jakopää(2 ohjain rullaa) ja kiilahihna apulaitteet. Ja tosiaan kampuran päähän tulevat apulaitepyörät oli vaihtokelpoisia keskenään.

Oolrait, kiitos tästä varmistuksesta.

Nyt kun kerran olet itse tehnyt juuri päinvastaisen swapin, niin mitä olet mielipuolta kumpi parempi, moniura vai kiilahihna?

[vectraTBO]

Nyt kun kerran olet itse tehnyt juuri päinvastaisen swapin, niin mitä olet mielipuolta kumpi parempi, moniura vai kiilahihna?

Tein swapin sen vuoksi että sain lisää tilaa uudelle ahtimelle. Moniuralaitteet oli kyllä huolettomia ja tosiaan latureita oli parempi valikoima(tehokkaampia). Kiilahihnarojutkin on toiminu ihan hyvin, aluksi ei meinannut pysyä laturinremmi millää paikoillaan kun päästi rajoittajalle(7600rpm) mutta pienten kohdistelujen jälkeen on pysynyt kohtalaisesti.

En näe noissa käytännössä juurikaan eroja. Toki jokainen miettii itse mitä haluaa/tarvitsee.