Zafira B 1.9CDTI automaatin mittatikku

[vivamanTT]

Missä mittatikku vaihteistoöljylle, vaihteistona 6-vaihteinen automaatti Active Selectillä ja räjäytyskuvien mukaan ja autodatan mukaan pitäis olla tikku, mistä lisätään vaihteistoöljy. Aisin Warnerin laatikkohan tuo on, tyyppiä en nyt varmaksi muista. En vaan löydä tikkua GM:n öljy mulla jo on, mutta ei uskalla puottaa vanhoja pois, kun ei tiiä mistä uusi öljy laiteaan. Ja varmuus mistä tyhjennetään, vaihteistonpohja mulla ainakin erilainen mitä Autodatan kuvassa

[Robertx]

Opelin TIS 2000 tarjoaa kahta eri tyyppiä tuolle automaatille AF22 tai AF40. Ensinmainitussa on käsittääkseni mittatikku ja jälkimmäisessä ei ole.

Laatikossa on päällä tyyppikilpi, jossa lukee, kumpaa tyyppiä laatikko on.

Tuossa kuvia ja tekstiä AF40 - laatikon öljynvaihdosta ja tarkistuksesta. Öljy tyhjennetään "tarkistuspultti" irti kiertämällä.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... level1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... level2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... level3.jpg

[FullMetal]

riippuu siitä ropusta elikkä jos pääset kurkkaamaan alle niin
jos on semmoinen iso roppu siellä laatikon pohjassa 24mm kannalla (osoittaa moottoriin päin) niin silloin on mittatikku vaihteiston etupuolella.
öljy täytetään siitä tikun reiästä.

sitten jos roppu on sellainen missä on pienempi roppu keskellä niin silloin ei ole mittatikkua ja öljy täytetään
sieltä vaihteiston päältä löytyvästä ropusta. siellä taisi olla kaksikin roppua ja toista ei saa avata missään nimessä(muistaakseni)
kanta on siinä täyttöropussa t50 torxi vai olikohan 55.

öljyä menee 3 - 3,5 litraa poisvalutuksen jälkeen.
molempiin laatikoihin on oma öljy.

mittatikullisesta öljymäärä on helppo tarkastaa, kuten yleensäkkin kelataan vaihteet ja käytetään tikkua paikallaan ja tarkastetaan siitä.
tikussa on kylmä ja kuuma asteikko.

jos ei ole sitä tikkua niin sitten öljymäärä tarkastetaan niin että kun siitä laskuropusta on eka avattu keskeltä se pikkuinen ruuvi niin
paljastuu kanta isolle kuusiokoloavaimelle, otetaan avain ja aukaistaan se isompi roppu. roppuun on integroitu semmoinen putki joka menee lootan sisään.
kun öljyt on tullu pois ruuvataan se iso roppu takaisin kiinni mutta ei laiteta sitä pientä ruuvia siihen isoon roppuun.
lasketaan yläpuolelta öljyä laatikkoon niin kauan että se alkaa valumaan alapuolelta.
sitten auto käyntiin kelataan ne vaihteet läpi ja lisätään kunnes taas tulee maahan sieltä alapuolelta, sitten ruuvataan se pikkuinen ruuvi siihen isoon roppuun
ja öljymäärä on ok. tähänki menee öljyä noin 3-3,5 litraa poisvalutuksen jälkeen.

jos laitat kuvan suoraan yläpuolelta laatikosta niin voin näyttää missä kohti se täyttöroppu on.


jah EDIT: enpä hoksannukkaan että yläpuolella olikin jo linkit kuviin ja vaihtoihin. noh tulipahan selitettyä nyt kahteen kertaan.

[Robertx]

Sanoisin kyllä , että FullMetalin selvästi kokemuksesta kirjoittama ohjeistus on parempi ja tuossa tuli molemmat vaihteistot samalla kerralla

[vivamanTT]

Kiitän tiedosta!!, AF 40:nen mulla on ja siellä on juurikin tuo ns. "kaksosainen" proppu pohjassa, ja veikkailinkin, että toimii, ko. tavalla, mutta en uskaltanut tyhjentää siitä ennenkuin oon varma mistä täyttö, eli proppu siis päällä. Vastaavia proppujahan on monissa muissa merkeissä, mutta ovat vaan niin paljon isompia 30mm reikä tms, että myös täyttö tapahtuu ruiskulla/pumpulla ylöspäin tarkistusropusta. Miksei se mene tuosta Opleinkin, mutta ohuella putkella.