vectra 1,8 vm97 hukkaa virrat yön aikana
vectra 1,8 vm97 hukkaa virrat yön aikana
vectra hukaa sähköt yön aikana vaihdettu uusi laturi ja akku ei mitään apua. Onko kellään ollut samanlaista vikaa.
Re: vectra 1,8 vm97 hukkaa virrat yön aikana
Monellakin ollut samanlaista. Haku auttaa (yläkulmassa tuo "etsi"). Tarkista nyt vaikka maajohto ensin.
Re: vectra 1,8 vm97 hukkaa virrat yön aikana
MJP kirjoitti:Monellakin ollut samanlaista. Haku auttaa (yläkulmassa tuo "etsi"). Tarkista nyt vaikka maajohto ensin.
niin täällä jotain samantapaista ongelmaa ja ainakin kylmillä keleillä. lähtee vaan apuvirralla/käynnistyskaapeleilla. mitäköhän maajohtoa tää kirjoittaja mahdollisesti tarkoittaa. mistä mihin tulevaa?
Re: vectra 1,8 vm97 hukkaa virrat yön aikana
Todennäköisesti lepovirta liian suuri, eli jokin auton sähkölaite jää päälle tai ottaa liikaa lepovirtaa. Yleensä soitin, jos ei ole Opelin oma.
Lepovirran voi mitata, joko ihan tavallisella yleismittarilla , ottamalla akunkenkä irti ja akunnavan ja kengän väliin yleismittari virta-alueella. Virtaa ei saisi kulua levossa kauhean paljon enempää kuin 10mA . Esim. 100 mA on jo liikaa. Mittaukseen voi käyttää myös pihtivirtamittaria, jolloin akunkenkää ei tarvitse irroittaa.
Runsaaseen lepovirrankulutukseen syyllisen laitteen löydät irrottamalla yksitellen sulakkeita ja mittaamalla samalla lepovirtaa.
Helpompi tapa todeta ongelman johtuvan suuresta lepovirrankulutuksesta on ottaa akunkenkä yöksi irti ja aamulla sitten takaisin kiinni ennen starttia. Jos tällöin lähtee hyvin käyntiin , niin johtunee tuosta lepovirrasta, jos ei lähde, niin saattaa johtua maadoituksista. Akun maadoitus koriin, moottorin maadoitus koriin , jne.
Lepovirran voi mitata, joko ihan tavallisella yleismittarilla , ottamalla akunkenkä irti ja akunnavan ja kengän väliin yleismittari virta-alueella. Virtaa ei saisi kulua levossa kauhean paljon enempää kuin 10mA . Esim. 100 mA on jo liikaa. Mittaukseen voi käyttää myös pihtivirtamittaria, jolloin akunkenkää ei tarvitse irroittaa.
Runsaaseen lepovirrankulutukseen syyllisen laitteen löydät irrottamalla yksitellen sulakkeita ja mittaamalla samalla lepovirtaa.
Helpompi tapa todeta ongelman johtuvan suuresta lepovirrankulutuksesta on ottaa akunkenkä yöksi irti ja aamulla sitten takaisin kiinni ennen starttia. Jos tällöin lähtee hyvin käyntiin , niin johtunee tuosta lepovirrasta, jos ei lähde, niin saattaa johtua maadoituksista. Akun maadoitus koriin, moottorin maadoitus koriin , jne.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i


