c20xe:n vesiletkut, huohotinputket + sähkökaaviot

[reiskaar]

Mistä löytäis lisätietoo auttamaan tekniikanvaihdon viimeistelyä. c20xe on kadetin konehuoneessa ja hieman on epäselvää muutamien liittimien kaa.

Esim venttiilikopasta huohotinputken vierestä lähtevä ohkasempi letku, mihin sen tulee mennä? Entäpä paisarin yläreunasta ohkasempi letku, mihin se viedään? Ei pääse katsomaan nyt kenenkään autosta mallia.

Hieman kuvatuksia projektistani;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/misc/xe/

[reiskaar]

tarkennetaan vielä että moottori on alunalkaen luistonestolla varustetusta astrasta. Nyt laitoin cossukantisesta vanhemmasta koneesta imusarjan, jossa ei ole mitään luistonestohässäköitä imusarjan ja kaasuläppäkotelon välissä. Siksi on pieni ihmettely letkujen kanssa.

Kysytään nyt samassa vielä että mistä tunnistaa sen paremmin virtaavan imusarjan? Ainakin tuo astran imusarja vaikutti typerältä kun pienemmän kaasuläpän alla tulee seinä vastaan ennen luistoeston läppää ja siihen on tehty semmote typerä potero.

[TJT]

Esim venttiilikopasta huohotinputken vierestä lähtevä ohkasempi letku, mihin sen tulee mennä?

Tuohon, mihin se kuvista päätellen on laitettukin:

[reiskaar]

juu, siihen on laitettu kiinni. Aloin vaan miettimään että sampura, meneekö se siitä sitten imusarjaan vesi? Katso sitä pultin päätä imusarjasta päin niin ikäänkuin siinä olisi reikä? Tossa samassa nipussa on muuten vielä yksi letkulähtö vapaana, osoittaa vaihdelaatikkoon päin viistosti, mitäpä siihen, paisariltako? Paisarin yksi lähtö on vielä vapaana vailla letkua.

Tuossa se vähän näkyykin;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/mi ... G_1961.jpg

Nyt tarttee saada kaasuläppä aluhitsarille, otin siitä sen kolmiokiilan veke, meinasin että haittaa virtausta Vai voiskoos sen tukkia ihan kotikonsteinkin, hmm...

[TJT]

juu, siihen on laitettu kiinni. Aloin vaan miettimään että sampura, meneekö se siitä sitten imusarjaan vesi? Katso sitä pultin päätä imusarjasta päin niin ikäänkuin siinä olisi reikä? Tossa samassa nipussa on muuten vielä yksi letkulähtö vapaana, osoittaa vaihdelaatikkoon päin viistosti, mitäpä siihen, paisariltako? Paisarin yksi lähtö on vielä vapaana vailla letkua.

Tuossa se vähän näkyykin;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/mi ... G_1961.jpg

Nyt tarttee saada kaasuläppä aluhitsarille, otin siitä sen kolmiokiilan veke, meinasin että haittaa virtausta Vai voiskoos sen tukkia ihan kotikonsteinkin, hmm...

Ne viistosti tulevat letkut ovat vesiletkuja, jotka toimivat kaasuläpän esilämmityksenä.
Imusarjaan niistä ei ole yhteyttä, tuo venakopasta tuleva huohotus menee vaan siitä keskeltä läpi.

Ei siihen kaasuläppään aluhitsaria tarvitse.
Itse vedin pop-niiteillä umpeen, niin, että se kasaan menevä puoli jää akselin puolelle.
Ei juuri virtausta haittaa, sillä nuo popparien päät jäävät samalle tasolle, tai vähän alle mitä akselin paksuus on.
Tarvittaessa helppo poistaa ja laittaa se kiila takaisin, jos tarvetta tulee.

[reiskaar]

täytyy katsoa jos tallilta löytyis matalia 4mm niittejä.

[reiskaar]

kaasuläppä kunnossa ja paikassaan ok. Ihmetys jatkuu nyt osaltaan johtosarjan kanssa. Pitänee vaihtaa vielä akulta startille ja laturille menevä johtosarja myös. Siihen kun tulee yksi liitin kiinni ruiskun johtosarjaan. Voi olla ilman sitä liitäntää aika hiljasta

[reiskaar]

Mitä tuohon yksinäiseen liittimeen kuuluu kytkeä johon tulee ruskeakeltainen & ruskeavalkoinen piuha;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/misc/IMG_1973.jpg

Kurkkuputken sisällä on friscon orkkista johtosarjaa. Siihen oli tehty kytkentä punaviolettiin piuhaan oheisen piuhanpätkän avulla;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/misc/IMG_1974.jpg

Edellisessä johtosarjassa (vaihdoin imusarjan + johtosarjan parempiin, vanhat oli liikaa patentoitu) oli näin toimittu, en vaan nyt muista, mikä piuha oli ruiskun johtosarjasta puukotettu ja tehty karvaperse.

Ongelma on nyt, ettei tule bensapumpulle jännitettä ja epäilys suuri että pumpun rele on vailla ohjauskytkentää.

Myöskin kierroslukusignaali pitäisi löytää johtosarjasta, se kun ei nähtävästi vielä mene digimittarille. Laturille menevissä piuhoissa jäi yksi holkkiliitin vailla kytkentää. Sen näköinen että sen voisi jonkun M4-M5 pultin päälle painaa kiinni.

Uudessa ehyessä johtosarjassa ei ollut liitintä lämpömittarin anturille (abiko nastaan), en millään jaksa muistaa, miten tämä oli hoidettu gsi-korissa, josta purin nyt käyttämäni johtosarjan ehjänä.

[reiskaar]

missä sen bensapumpun releen pitäisi sijaita? Ei kai samassa yhteydessä Motronicin kaa? Sellaiselle kun ei ole ainakaan mitään relekantaa johtosarjassa. Neuvoja neuvoja, odotan kiitollisena.

[Robertx]

Nyt en ole ihan selvillä , mihin autoon olet tuon C20XE:n laittanut... oletan, että Kadett Friscoon ??
Sekä F-Astrassa, että Kadetissa se bensapumpun rele on pelkääjänpaikan puoleisen ppotkupaneelin takana jalkatilassa.
Kytkentäkaavioita tuolla : http://www.vectra16v.com/slp.html
Kaapelisatsit ja releet tuolla : http://www.vectra16v.com/steckerrelaiskabelsatz.html

[reiskaar]

Kyllä, -91 frisco, koko johtosatsia ei ole vaihdettu, ainoastaan akulta - startille / laturille sekä tietysti ruiskun johtosarja.

[Robertx]

Okay. Bensapumpun rele on tällöin siellä pelkääjän jalkatilassa. Jos Friscossa oli 1-pisteruisku, niin C20XE : n bensapumpun rele on erilainen , on sellainen kaksoisrele. Toinen antaa jännitteen suuttimille toinen bensapumpulle.
Samassa kotelossa on siis 2 relettä.

[reiskaar]

hmmm... eli joku rele sieltä pitäisi löytyä, mikä ei ole kuitenkaan oikeaa tyyppiä, että sitä voisi hyödyntää?

[Robertx]

Tuo hyödyntämismahdollisuus riippuu siitä, millä moottorilla Frisco oli. Jos oli 1-pisteruiskulla, niin sitten ei voi sitä relettä hyödyntää, mahdollisesti ei edes sen kantaa.
C20XE koneessa ruiskun johtosarjasta menee kaikenkaikkiaan 7 johdinta sille ruiskun&bensapumpun releelle.
Rele tuolla kytkentäkaaviossa : http://www.vectra16v.com/slp/slp_astra_f_mj94.pdf
Pdf-dokumentin sivu 4 , kohta 396 , rele K68

[reiskaar]

missä lienee ollut alun alkaen gsi:n rele kun johtosarjassa ei ole kuin yksi 2 napainen liitin enää vapaana?

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/misc/IMG_1973.jpg

Alkaa jo ajatus kääntymään megaruutan puoleen jos ei tähän saa selkoa. Tämä työmaa olisi pitänyt saada tehdyksi suoraan autosta autoon.