IRMSCHER-OPEL COUPE GT 3.6/4.0

[Realsanta]

eli mikä kikotin tuo on onko tehty enempää kuin consepti? autoa ainakin 1988 saatavilla?

ilmeisesti ihan oopelin suoralla kuutosella varustettu?

googlella ei oikein löytynyt valaisua asiaan

[ata]

http://www.irmscher.de -> Unternehmen -> Spirit -> 4 Jahrzehnte fortschritt -> 1988
Tuolta löytyy pieni kuva ja lyhyt tekstinpätkä
"Irmscher GT
1988 Präsentation des Sportcoupés Irmscher GT als Designstudie."
Eli "Sport-coupé Irmscher GT:n esittely muotoilututkiemana."

Proto siis kyseessä, tehty autonäyttelyssä esiteltäväksi muotoilututkielmaksi.

Tuossa joku myy ebayssä esitettä:
http://cgi.ebay.de/Irmscher-GT-Designst ... 10003r9270

Sen verran myös tietoa löytyy, että tuo on tehty Omega 3000:n pohjalle.

Tässä yksi linkki kirjasta A-Z of Sports Cars 1945-1990:
http://books.google.com/books?id=glKW-K ... 40&f=false

First shown in 1988, the Irmscher GT was a well-proportioned, if bland, front-engined 2+2 coupé based on the floorpan of the Opel Omega/Vauxhall Carlton. The engine was enlarged to 3.6 litres to give 197 bhp and drove through a special five-speed gearbox. Thanks to very low drag (a Cd factor or 0.273 was claimed) this meant a claimed top speed of 152 mph/245 km/h and 0-62 mph in 7.9 seconds.

Eli suomeksi: Ensiesitelty vuonna 1988, Irmscher GT oli sopusuhtainen, joskin tylsähkö, etumoottorinen 2+2-paikkainen coupé, joka perustui Opel Omegan/Vauxhall Carltonin pohjalevyyn. Moottori oli suurennettu 3,6-litraiseksi ja se tuotti 197 bhp ja siinä oli erityinen viisivaihteinen vaihteisto. Kiitos erittäin pienen ilmanvastuksen (Cd-kerroin sanottiin olevan 0,273) autolle esitettiin 245 km/h huippunopeus ja 0-100 km/h kiihtyvyys 7,9 sekunnissa.

Ja löytyyhän se tuolta Senatormanin Omega-A-sivultakin sieltä lopusta kun hakee searchilla vaikka hakusanalla Irmscher GT
http://www.senatorman.de/opel_omega_a.htm

[ata]

Senatormanin saitilta:
Irmscher entwickelte auf Basis der Bodengruppe des Opel Omega einen Prototyp, der mangels Marktaussichten allerdings nie Serienreife erlangte. Vorgestellt wurde der Irmscher GT auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf 1988. Die hier gezeigten Bilder zeigen das Coupe, eine Cabrio-Variante sollte hinzukommen. Auf die Bodengruppe des Omega wurde eine Kunststoff-Karosserie aufgesetzt, das Fahrwerk entsprach dem des Omega 3000. Motorisiert war diese Studie mit dem C36NE, der 37 cm weiter hinten als im Omega 3000 eingebaut war, um eine Gewichtsverteilung von 55% zu 45% zu erreichen. Der Im Mercedes-Windkanal getestete Cw-Wert betrug 0,273. Dieser C36NE leistete 200 PS, beschleunigte den GT von 0 - 100 km/h in 7,9 Sekunden und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 245 km/h. Wäre der GT tatsächlich in Serie gegangen, hätte er ca. DM 75.000,-- kosten sollen.

Suomeksi:
Irmscher kehitti Opel Omegan pohjalta prototyypin, jolle tutkittiin myös sarjatuotantomahdollisuutta. Irmscher GT esiteltiin Geneven kansaivälisessä autonäyttelyssä vuonna 1988. Tässä näytetyissä kuvissa on coupé, mutta avoautoversiokin piti olla tulossa. Omegan pohjalevyn ja rakenteen päälle oli tehty lasikuitukori, tekniikka ja voimansiirto oli otettu Omega 3000:sta. Tutkielmamallissa oli moottorina C36NE, sijoitettuna 37 cm taaemmaksi kuin Omega 3000:ssa, jolla saavutettiin painonjakauma 55% / 45%. Mercedeksen tuulitunnelissa testattu Cw-arvo oli 0,273. Tässä C36NE:ssä oli 200 hv, joka vei GT:n 0-100 km/h 7,9 sekunnissa ja se saavutti 245 km/h huippunopeuden. Jos GT olisi tullut sarjatuotantoon, sen hinta olisi Saksassa ollut 75000 DM.

Kuvien perusteella takavalot oli lainattu ainakin Mitsubishi Coltista...

http://www.senatorman.de/bilder/Omega_a-008.jpg
http://www.senatorman.de/bilder/Omega_a-002.jpg



(kaipaisi camberin säätösarjaa taakse ainakin... Jotkut saa aina joskus jossain päähänsä tehdä jotain Omegaan pohjautuvia coupe-malleja jossain päin maailmaa joskus...)

[:J:J]

katto- ja ikkunalinjassa on muute aika hyvin mantan (Takaosa ja olkapäälinjan kaari) ja calibran näköä (jaettu etusivulasi ja tuulilasi) .. mutta peilit sojottaa kyllä niin älyttömässä kulmassa ylöspäin, että näkeeköhän tuolta etuviistoon enää ollenkaan. (proton pikkuvikoja)

[zoomer]

Jumankauta.... Mantan ,omegan ja calibran sekoitus....tai onhan siinä GT:täkin
Tuo on kaunis

[TJT]

Mahtaakohan proto olla tallessa vielä jossain, vai lieneekö hävitetty?

[Juzzi]

taka kontin ylä osa kun suoraan tästä

[Slx]

Takaa katottuna aika paljon samaa näköä mersun kanssa

[jariz]

Ei tuota kyllä ihan heti opeliksi sano.

[ata]

Ei tuota kyllä ihan heti opeliksi sano.

Miksei? Koska se ei tullut tuotantoon? Tai Irmscherhän se merkiltään onkin varsinaisesti, eikä Opel.
Jos siitä jotain Mersua on näkevinään, niin minusta kyllä enemmän W124:n perän muotoa siinä on, mutta tuossa katossa on paljon kyllä Calibraa, tiedä vaikka olisi ihan fyysisestikin... ainakaan nuo proton sivulasit istuvat sen verran huonosti, etten ihmettelisi jos ne olisivat oikeasti Calibran sivulasit...

Mutta aika lailla Bitterin tyyppinen laitehan tämä Irmscherin tuotos on.

Ne Mitsu Coltin takavalot kyllä enitsen omaa silmää häritsevät, olisivat käyttäneet vaikka jonkun muun Opel-mallin valoja tai muuten hienompia...

[Juzzi]

Ei tuota kyllä ihan heti opeliksi sano.

Miksei? Koska se ei tullut tuotantoon? Tai Irmscherhän se merkiltään onkin varsinaisesti, eikä Opel.
Jos siitä jotain Mersua on näkevinään, niin minusta kyllä enemmän W124:n perän muotoa siinä on, mutta tuossa katossa on paljon kyllä Calibraa, tiedä vaikka olisi ihan fyysisestikin... ainakaan nuo proton sivulasit istuvat sen verran huonosti, etten ihmettelisi jos ne olisivat oikeasti Calibran sivulasit...

Mutta aika lailla Bitterin tyyppinen laitehan tämä Irmscherin tuotos on.

Ne Mitsu Coltin takavalot kyllä enitsen omaa silmää häritsevät, olisivat käyttäneet vaikka jonkun muun Opel-mallin valoja tai muuten hienompia...

Siksi koska opel ei yleensä tee noin rumia tuotoksia, mutta irmscher kyllä on tehnyt.

[Realsanta]

Ei tuota kyllä ihan heti opeliksi sano.

Miksei? Koska se ei tullut tuotantoon? Tai Irmscherhän se merkiltään onkin varsinaisesti, eikä Opel.
Jos siitä jotain Mersua on näkevinään, niin minusta kyllä enemmän W124:n perän muotoa siinä on, mutta tuossa katossa on paljon kyllä Calibraa, tiedä vaikka olisi ihan fyysisestikin... ainakaan nuo proton sivulasit istuvat sen verran huonosti, etten ihmettelisi jos ne olisivat oikeasti Calibran sivulasit...

Mutta aika lailla Bitterin tyyppinen laitehan tämä Irmscherin tuotos on.

Ne Mitsu Coltin takavalot kyllä enitsen omaa silmää häritsevät, olisivat käyttäneet vaikka jonkun muun Opel-mallin valoja tai muuten hienompia...

Siksi koska opel ei yleensä tee noin rumia tuotoksia, mutta irmscher kyllä on tehnyt.

täähän on ihan hyvän näköinen... mutta Irmelin Monza A1 on jotain ihan järkyttävää se maski

[Jussi V]

Ei tuota kyllä ihan heti opeliksi sano.

Miksei? Koska se ei tullut tuotantoon? Tai Irmscherhän se merkiltään onkin varsinaisesti, eikä Opel.
Jos siitä jotain Mersua on näkevinään, niin minusta kyllä enemmän W124:n perän muotoa siinä on, mutta tuossa katossa on paljon kyllä Calibraa, tiedä vaikka olisi ihan fyysisestikin... ainakaan nuo proton sivulasit istuvat sen verran huonosti, etten ihmettelisi jos ne olisivat oikeasti Calibran sivulasit...

Mutta aika lailla Bitterin tyyppinen laitehan tämä Irmscherin tuotos on.

Ne Mitsu Coltin takavalot kyllä enitsen omaa silmää häritsevät, olisivat käyttäneet vaikka jonkun muun Opel-mallin valoja tai muuten hienompia...

Kyllähän tossa katto kieltämättä näyttää Calibralta, mutta muuten Opelin sukunäköä ei ole pätkän vertaa. Tai no sisusta ja sivupeilit, mutta muuten toi ei kyllä Opeli muistuta.

[ata]

Tai se Mersun perän muoto on tarttunut sieltä Mersun tuulitunnelista...

[Veeksi]

Tuli itselle perästä ihan sedan Corolla mieleen. Eli tooosi hieno.