Vectra B V6 (Y26SE) nytkäyttelee

[Robertx]

Jeps. Tälläkin foorumilla tuttu asia tuo liimaventtiili, mutta lähinnä X16XEL - moottoreilla varustetuissa.
Kannattaa tosiaan yrittää startata pidempään, varsinkin, kun vaikuttaa siltä, että jotain elenmerkkejä olis.

[Sparrow]

"Rakas Y26SE, anna anteeksi minulle minun syntini ja hyväksy heikkouteni,
vannon tästedes olevani viisaampi, sinua palvova ja kunnioittava nöyrä opelisti"

VITTU SE KÄY!!! Vailla vikakoodin vikakoodia! URRRAAAA!

Tuntoja on pakko selvittää myöhemmin, rakastan teitä toveri-opelistit!

[Robertx]

Tosi hieno homma, että lähti käyntiin ja vielä ilman vikakoodeja. Ilmeisesti sitten syynä liimaventtiili - ilmiö

[Sparrow]

Maltoin jopa yön nukkua, aivan saatanan fiiliksissä vieläkin. Koputan vikakoodien osalta puuta, mutta hienolta vaikuttaa. Kutosen murinaa on taas hienoa kuunnella ja iskostuipa joltain brittifoorumilta lause "Don't do short, cold runs" päähän ikuisiksi ajoiksi. Onhan tuon tiennyt, mutta onneksi ei tarvinnut ihan täysin kantapään kautta oppia, vaikka selvittelyä ja stressiä tulikin.

Luulen, että toissaillan pitkähkö käynnistysyritys pohjusti eilistä, lähti nimittäin lopulta pirun helpolla. Oli tosin neljä tuntia lämmityksessä.

Sitten hakemaan uusi kiristinrulla ja näiden "pienempien" ongelmien pariin.

Kiitos Robertx ja kadett90!

EDIT: perkules, soitin (alkuperäinen) meni tietty lukkoon, kun akku oli irti. Näytössä lukee "SAFE", pitääkin paikallistaa koodi...

[Sparrow]

Perhana, on tuo moniurahihnan kiristin ahtaassa paikassa. Otin irti moottorin tukitangon kahdesta pultista, nähdäkseni tuli ihan riittämiin tilaa niin. Rupesi kuitenkin jurppimaan, kun räikkä ja hylsy eivät mahdu kiristimen rullaan kiinni, liian ahdas väli. Pitää katsoa, josko naapurilla olisi matalampi hylsy lainata. Sain kiristimen rullan mutterista myötäpäivään kiertämällä asetelmaa liikahtamaan toisella avaimella, se ei kuitenkaan oikeasti käy tähän työhön.

Onko kiristysvaiheessa jotain tiettyä tapaa nähdä, koska hihna on riittävän kireällä? Joka tapauksessa perkeleen ahdas paikka.

[Robertx]

Se kiristäjä kiristää automaattisesti hihnan oikealle kireydelle. Toki vain silloin, jos ei mene "tappiin" . Tällöin hihna on käsittääkseni uusittava.
Tuossa kuvaa : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ension.jpg

[Sparrow]

Kävinpä Magneetissa ja buukkasin hemmot vaihtamaan tuon kiristimen rullan ja tutkimaan tankin päästä, että kaikki bensansaantiin ja -virtaukseen liittyvät tekijät ovat ok. Eiköhän se siitä, tällä kertaa "minähän hoidan sen itse"-asenteeni antoi periksi. Katsotaan miten homma etenee.

[Robertx]

Asiaa. Eihän sitä kaikkea tuolla "minä hoidan sen itse" periaatteella jaksa , viitsi tai pysty tekemään.
Eiköhän autosi kuntoon tule.

[Sparrow]

Jepulis jee, sinne lähti nykiminen ja tyhjää haukkaaminen. Eivät löytäneet Magneetissa mitään fyysistä vikaa tankin puolelta, mutta tarkistivat, puhalsivat bensaletkut ja porasivat bensapumpun ämpäriin lisää reikiä. Olen lopputulokseen tyytyväinen, ei ole nykinyt edes viisarin ollessa punaisella.

Sen sijaan moottorin sivuääni ei lähtenyt moniurahihnan kiristimen rullasta. Se vaihdettiin, ääni on edelleen hengissä. Merkillepantavaa on se, etteivät olleet huollossa edes mitään ääntä kuulleet. Myönnetään, se on kuultavissa sitä paremmin, mitä kylmempää on. Eli nollakelillä/lämpimässä hallissa ei juurikaan mitään erota (ellei tiedä mitä kuunnella).

Täytyy pohtia, ettei vaan olis jokin suojapelti/muovi hieman irti tms?

[Robertx]

Hyvä, että nykiminen lähti. Todennäköisesti ne lisäaukot siihen auttoivat.

Voihan se olla resonanssiäänikin tietty. Sellaisia on vaikea löytää... siis syytä. Voi tulla jopa pakoputkesta tai putken suojapelleistä. Itsellä piti pahaa ääntä kiihdytettäessä 2. tai 3. vaihteella ja vain kylmänä... etsin koko moottoritilan huolella, mutta mitään en löytänyt. Loppujen lopuksi syy oli irronneet keskiäänenvaimentajan sisukalut. Ääni kuulosti kuitenkin tulevan moottorista.
Ei siinä auta kuin yksitellen yrittää pitää kiinni tai painaa mahdollisista resonoivista kappaleista. Tietysti on syytä varoa kuumia kohteita.

[Nismo087]

Ihan pakko tänne lisätä omaa kokemusta.. Elikkä samantapaista nytkähtelyä oli itselläni joskus todella paljon huomattavissa. Kokeilin sitten ottaa ilmamäärämittarin liittimen irti, ennen kuin laitoin auton käyntiin. Käynnistyksen jälkeen kävin tykittelemässä autolla ja aivan kuin eri auto! Elikkä kyseinen hökötys oli sökö. Koska jostain muistelin sellaista aikoinaan lukeneeni, että tuo liittimen irroituksen jälkeen menee vika järjestelmälle bensan syöttö ja käy täten hieman rikkaalla. Mutta vain suunnilleen 60-70% oikein, verrattuna ehjään mittariin. No ooppelilta sitten alkuperäistä tilalle ja nykiminen hävisi sen siljan tien! Elikkä kannattaa tuollaista kokeilla ihmeessä, ei siinä ainakaan mitään häviä.