Emännällä sattuu olemaan kulkineena tuollainen (tilastollisesti ja muutenkin maailman huonoin) opel joka kuitenkin tuntuu toimivan aina sellaisen puolivuotta kerrallaan
Tuossa keväällä käväs remmin(ja pumpun ym) vaihdossa ja on toiminutkin sen jäläkeen moitteetta tähän päivään asti..Mikähän siinä nyt sitten tällä kertaa sitten kun tuossa lähdin "reippaasti" pieneen rakoseen kiihdyttämään ja liipasin kaasupedaalin lattiaan. rupeliksihan siitä innostui ja otti jenkaa niin perkeleesti vaikka pedaali oli nostettu jo aikaa sitten, piti sammuttamalla rullata tien viereen.
No ei siinä mitään, purin konehuoneen muoveja sen verran että näin sen lirputtimen mitä kaasupoljin liikuttaa vaijerilla, liikkuu heleästi samoin kuin pedaalikin ja vielä lisäksi hieman rasvasin sitä lirputinta...
Enivei, nyt kun käynnistää niin käypi nätisti, oikeen korvia hivelee ja kestää painella pikkasen kaasuakin, palautuu normaalisti mutta käytäppä pedaali vaikka vain pikaisesti lattiassa niin alkaa RRÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNNNNtäntäntäntäntäntääääääää ja opeliksi ottaa komeesti 8500 rp/m eikä palaudu kuin sammuttamalla, lirputin konehuoneessa on koko ajan sen kertapieraisun jälkeen tyhjäkäyntiasennossa..
Ajettu meleko tasan 300 tkm, kansikierros käyty joskus alta satatonnia sitten sisältäen KAIKKI, niin no siitä taitaa olla se pikkasen reilu 60tkm kun remmi piti nyt tuossa taannoin vaihtaa...
Niin että mikäs moisen aiheuttaa? Voipi ajella ihan huoleti muuten mutta saattaa pikkasen yllättää kun kaasu jumii pohjaan....
Kun kummastelin vain sitä että miten kaasu voi huutaa vaikka se alumiinilirputin on "nollassa", vai onko se sähköisessa yhteydessä ruiskutukseen jotenniin?