Zafiran lämmityslaiteen irroitus?
Zafiran lämmityslaiteen irroitus?
Löytyykö mistään ohjeita miten zafiran (vm.2001) lämmityslaiteen puhaltajan saisi irroitettua. Puhaltaja pitään 2 nopeudella kovaa vinkunaa joten oletan että on jonkinmoinen laakerivika. Onko kellään kokemuksia lämpärin irroituksesta meinaanvaan onko vaikea homma. Kiitos neuvoista!
Re: Zafiran lämmityslaiteen irroitus?
Omaa kokemusta ei ole, mutta Alfamerin korjausoppaan mukaan suunnilleen näin: apparin jalkatilan paneeli pois, hanskalokero pois,virta päälle, sisäkierto päälle, virrat pois, irroita sisäkiertomoottorin vivusto ja liitin irti.
Irroita sisäkiertomoottori-kolme ruuvia, puhallinmoottorin ruuvit irti ja moottori irti.
Kasaus käänteisessä järjestyksessä.
Irroita sisäkiertomoottori-kolme ruuvia, puhallinmoottorin ruuvit irti ja moottori irti.
Kasaus käänteisessä järjestyksessä.
Ex: Astra Sports Tourer Innovation 1.4t aut.-18 Black Edition, Hobby 720 ufKe -20
Re: Zafiran lämmityslaiteen irroitus?
Tiistaina rasvasin laakerit joten vielä muistaa jotain. Jalkatilan paneelin torx-ruuvit ensin irti keskikonsolista, sitten tongeilla puristamalla 2 muoviklipsua hanskalokeron alapuolelta.
Esille tulee metallipalkin pätkä joka on kiinni neljällä ruuvilla. Sen keskellä on ilmaputken muovikiinnike josta nypätään keskitappi pois ja sen jälkeen palkin päistä ruuvit irti. Hanskalokeron sisäpuolella reunoissa on 4 ruuvia. Hanskalokero on ruuvattu metallipalkkiin kahdella ruuvilla mutta ne voi jättää kiinni.
Puhaltimen putkea pitää vähän vääntää/kiertää että sen saa irti.
Sisäkierron läpän tanko täytyy kammeta irti ruuvarilla, ei ole väliä kummasta päästä, eikä tarvitse välttämättä käännellä sähköllä sisäkierron moottoria mihinkään suuntaan.
Puhaltimen moottori on kiinni kolmella ruuvilla, sisäkierron moottorin takana on klipsu jota pitää hieman vääntää. Sen jälkeen koko höskä irtoaa. Kun moottori on irti sähköliittimet saa helpommin pois paikalta, johdoissa on muutama sentti ylimääräistä.
Moottori on painettu koteloon ja sitä ei pidä paikalla kuin kolme vaahtomuovin palaa joiden päitä painetaan kotelon sisälle. Moottori irtoaa muovikotelosta vetämällä. CRC:tä laakereihin ja hieman pyörittelyä niin lakkaa vinkumasta. Takaisin asennus on helpompaa kuin purkaminen ja koko hommaan menee alle tunti.
Esille tulee metallipalkin pätkä joka on kiinni neljällä ruuvilla. Sen keskellä on ilmaputken muovikiinnike josta nypätään keskitappi pois ja sen jälkeen palkin päistä ruuvit irti. Hanskalokeron sisäpuolella reunoissa on 4 ruuvia. Hanskalokero on ruuvattu metallipalkkiin kahdella ruuvilla mutta ne voi jättää kiinni.
Puhaltimen putkea pitää vähän vääntää/kiertää että sen saa irti.
Sisäkierron läpän tanko täytyy kammeta irti ruuvarilla, ei ole väliä kummasta päästä, eikä tarvitse välttämättä käännellä sähköllä sisäkierron moottoria mihinkään suuntaan.
Puhaltimen moottori on kiinni kolmella ruuvilla, sisäkierron moottorin takana on klipsu jota pitää hieman vääntää. Sen jälkeen koko höskä irtoaa. Kun moottori on irti sähköliittimet saa helpommin pois paikalta, johdoissa on muutama sentti ylimääräistä.
Moottori on painettu koteloon ja sitä ei pidä paikalla kuin kolme vaahtomuovin palaa joiden päitä painetaan kotelon sisälle. Moottori irtoaa muovikotelosta vetämällä. CRC:tä laakereihin ja hieman pyörittelyä niin lakkaa vinkumasta. Takaisin asennus on helpompaa kuin purkaminen ja koko hommaan menee alle tunti.
Re: Zafiran lämmityslaiteen irroitus?
Kiitos selkeistä neuvoista! Eiköhän näillä neuvoilla tälläinen "tumpula" saa lämppärin irti. 