Tervehdys,
Elikä pihassa olis tällä hetkellä kaksikin Opelia(AsconaC-86,VectraA-89) ja molemmista on saranatappeja poikki. Minkälainen homma on oven irrottaminen? Tarvitaanko erikoistyökaluja saranatappien uloslyöntiin?
Jos erikoistyökaluja tarvitaan mistä niitä saa?(paikalliset tarvikeliikkeet kun ei semmosia tunne)
Opelin ovien saranatappien vaihdosta?
Minä olen joskus hoppaa laittaessani tehnyt 5mm kierretangosta työkalun, johon vasta-mutterit päässä. Mutterit vedetään rälläkällä pyöreiksi niin, että mahtuvat nippa-nappa saranan reiästä sisään.
Sitten <b>liuku</b>paino siihen tankoon, ja vaste-mutterit ja crc-tä, tupakkaa, kahvia ja ärräpäitä...
<font size=-1>[ This Message was edited by: harald on 2002-02-05 16:08 ]</font>
Sitten <b>liuku</b>paino siihen tankoon, ja vaste-mutterit ja crc-tä, tupakkaa, kahvia ja ärräpäitä...
<font size=-1>[ This Message was edited by: harald on 2002-02-05 16:08 ]</font>
Ite oon irrotellut tapit sopivan tuurnan avulla ja irrotusöljyjä kannattaa käyttää.
MUTTA HUOM!
Kirjoitin lähinnä sitä varten,että kannattaisi kokeilla (jos et ole jo tehnyt)tehdä tapit paremmasta tavarasta.Originaalithan ovat ns."putkisokkia" eli onttoja.Tappeja voi tehdä mm. vanhoista venttiilin varsista - pitää vain valita sopiva halk.
Sorvaa/katkaise siten että päähän jää vähän "paksua" kohtaa,se mistä vena levenee kohti lautasta - ei tipu tappi läpi ja sitten vaan lyhennys sopivaan mittaan. Tämmöset kestää koko opelin iän ja vähän päälle.Kannattaa harkita, jos on ovissa painavia hifi-juttuja.
Jos on kommentteja tai vastaavaa niin korjatkaa!
MUTTA HUOM!
Kirjoitin lähinnä sitä varten,että kannattaisi kokeilla (jos et ole jo tehnyt)tehdä tapit paremmasta tavarasta.Originaalithan ovat ns."putkisokkia" eli onttoja.Tappeja voi tehdä mm. vanhoista venttiilin varsista - pitää vain valita sopiva halk.
Sorvaa/katkaise siten että päähän jää vähän "paksua" kohtaa,se mistä vena levenee kohti lautasta - ei tipu tappi läpi ja sitten vaan lyhennys sopivaan mittaan. Tämmöset kestää koko opelin iän ja vähän päälle.Kannattaa harkita, jos on ovissa painavia hifi-juttuja.
Jos on kommentteja tai vastaavaa niin korjatkaa!
...voihan sen noinkin ajatella,mutta kyllähän se putkisokka notkuu ja kuluu joten myös reikä kuluu näin ollen sarana ei "toimi" suoraan koskaan,vaikka siihen uude tapin löisikin. jos se niin vaivaa niin tekee vielä hifimmän ja pistää esim. messinki puslat reikään.
Enpä tiijä ymmärtikö tästä kukaan mitään,mutta siinä oli yks vaihtoehto.
Enpä tiijä ymmärtikö tästä kukaan mitään,mutta siinä oli yks vaihtoehto.
Kiitos vinkeistä!On 2002-02-12 22:46, -TH- wrote:
Ite oon irrotellut tapit sopivan tuurnan avulla ja irrotusöljyjä kannattaa käyttää.
MUTTA HUOM!
Kirjoitin lähinnä sitä varten,että kannattaisi kokeilla (jos et ole jo tehnyt)tehdä tapit paremmasta tavarasta.Originaalithan ovat ns."putkisokkia" eli onttoja.Tappeja voi tehdä mm. vanhoista venttiilin varsista - pitää vain valita sopiva halk.
Sorvaa/katkaise siten että päähän jää vähän "paksua" kohtaa,se mistä vena levenee kohti lautasta - ei tipu tappi läpi ja sitten vaan lyhennys sopivaan mittaan. Tämmöset kestää koko opelin iän ja vähän päälle.Kannattaa harkita, jos on ovissa painavia hifi-juttuja.
Jos on kommentteja tai vastaavaa niin korjatkaa!
Ovet on vielä toistaiseksi paikoillaan... parempia kelejä odotellessa...
Näillä päästäänkin jo sitten eteenpäin ja kunhan tuo ilmatilanhaltia parantaa ja lämmittää vähän kelejä niin homma otetaan työnalle.!!
Noiden pirun saranatappien (juuri tuollaiset ontot putkimaiset) kanssa tässä on taisteltu jo useampi tunti tässä viime päivien aikana kun on Kateettia (D-mallia, 1983) laitettu, kun ei peekele lähde irti niin millään vaikka kuinka hakattiin kaikenmoisilla työkaluilla, rostoffia on kulunut kohta varmaan puoli purkkia 
no kaippa me ne tossa huomenissa saadaan viimein irti että pääsee projekti etenemään, mikä tämä tämmöinen "liukuvasara-mallinen työkalu" oikeen on, siis oisko kuvaa siitä että sais vähän käsitystä.
Tuurnilla me ollaan sitä yritetty naputella mutta oikean kokoista ei vielä ole löytyny. Onkos sillä väliä mitä kautta sen sieltä ulos lyö, yläkautta ei ainakaan ylimmäiseen pääse käsiks eikä alakautta alimmaiseen.
no kaippa me ne tossa huomenissa saadaan viimein irti että pääsee projekti etenemään, mikä tämä tämmöinen "liukuvasara-mallinen työkalu" oikeen on, siis oisko kuvaa siitä että sais vähän käsitystä. Tuurnilla me ollaan sitä yritetty naputella mutta oikean kokoista ei vielä ole löytyny. Onkos sillä väliä mitä kautta sen sieltä ulos lyö, yläkautta ei ainakaan ylimmäiseen pääse käsiks eikä alakautta alimmaiseen.
no kun me ne lopulta saatiin irti niin lyötiin kumpikin yläkautta ja hyvin lähti, työkaluina sopivan kokoinen pultti josta on päätä rälläkällä vedetty kapeammaks että se uppoaa alkuun vähän matkaa, ja vasara.On 2002-02-25 13:46, JJ wrote:
ylempi lähtee alaspäin ja alempi ylöspäin.
Sitten vaan paukutettiin kunnes se tanan saranatappi lähti tuleen ulos. Läpi asti paukuteltiin ku oli niin jämpti pultti että meni just niistä saranoiden reistäkin läpi. Ihan ehjinä saatiin ne vakiotapit sieltä.
Eilen katselin F-Astran saranatappeja ja mielessä kirosin, että huomenna taitaa tulla talkoot.On 2002-02-05 12:55, STim wrote:
Tervehdys,
Elikä pihassa olis tällä hetkellä kaksikin Opelia(AsconaC-86,VectraA-89) ja molemmista on saranatappeja poikki. Minkälainen homma on oven irrottaminen?
Olin jo soittanut korjaamon, josta saan lainaksi kunnon ulosvetimen.
Mutta kokeilin lukkopihdeillä ja vasaralla, AVOT tapit lähti helposti naputtamalla. Ovia en ottanut saratappien väljyyden vuoksi pois, vaan helpottaakseni työskentelyä. Kuluneet tapit ovat yleensä hankalampia.
Siis helpoin saranatappien irroitus, mitä olen tehnyt.
j.h
