Opel Calibra laturin vaihto (C20NE)

[Fr0zn]

No nii huomenna tulee laturi tuohon C20NE koneeseen... eikös laturi ole siinä heti ruiskuntakana yläällä, kun sieltä välistä kurkkii? tai siis siinä sivussahan se on että on mahdollsita vaihtaa ilman imusarjan irroittamista? Vinkkejä ja kuvia olis kiva saada =)

[makemu]

ei muuta ku norsunkärsä putki edestä pois ja irrottelee...

[powerofopel]

moniura vai kiilahihna, kannattaa tarkistaa ennenkuin ostaa uuden.

[Fr0zn]

Jooh eli en ilmeisesti ole väärää osaa kattellut, että se laturi on siinä yläällä? mites tuo onko siinä hihnan kiristys siinä laturissa vai pitääkö jostain muualta löysätä?

[Fr0zn]

moniura hihnalla tuo taitaapi olla. Ilmastoitu malli

[Latuu]

Jos on moniurahihnalla niin, norsunkärsä ensin edestä pois, sit mahdollisesti ilmansuodattimen kotelo pois. Tämän jälkeen 15mm lenkkiavaimella käännät moniurahihnan kiristemestä löysää ja pujotat hihnan roikkumaan. Hihna ei tuu pois kun menee moottorin kannattimen läpi. Sit molemmat laturin kannattimet päältä irti ja sit vittumaisin homma. Eli pitkä pultti joka tulee laturin alapuolen kiinnittimen läpi. Pultti lähtee imusarjaan päin ja mutteri muistaakseni lokariin päin. Pultti pois, jolloin laturi tulee pois. Imusarjan puolella on lisäks virtajohto ja maajohto joissa ei oo hirveesti ylimäärästä. Ja samoin perin takasi. Laturissa ei siis ole ainakaan moniurahihnamalleissa mitää hihnan kiristystä muistaakseni eli kiristys tapahtuu automaatti kiristimellä. En tiedä miten homma eroaa kiilahihnassa. Kannattaa varata joku kaveriks pujottamaan se hihna kun annat löysiä kiristimestä.

[JNN]

Kiilahihna kiristetään kääntämällä jollain vaikkapa puupalikalla laturia pultien ollessa löysällä, ja hihnan painuessa peukalon paksuuden verran "normaalisti" painamalla laturi kiristellään kiinni. Ensin ylemmät pultit, jolloin pysyy paikallaan ja sitten se alin pitkä.

[Fr0zn]

Jeps nyt se on vaihdettu! Homma kävi aikas kätevästi. Tuo pultti ei tullut ulos sieltä, joten ruuvasin auki laturin ¨jalan¨ ja pujotin sen pois laturin kanssa. Joku oli aikasemminkin irroittanut laturin syystä tai toisesta ja laittanut sen pultin toisinpäin sinne -.- Joka tapauksessa ¨jalka¨ olisi kannattanut joka tapauksessa ottaa irti, koska pultit olivat siinä järkevämminpäin ja mahtui ihan helposti pujoteltua ulos sieltä =) Laturi mikä tuli oli alkuperäinen GM:n osa, ja hinta oli tasan 90€, joten kannatti hinata auto 20 asteen pakkasessa ikkuna auki edellisenä yönä kotiin ja vaihtaa laturi itse, koska huoltamolla homma olisi maksanut 200€ -.- Harmittaa, kun ei tullut otettua kuvia projektista, jotta olisi voinut tehdä tästä ihan kunnolliset ohjeet..