Opel Kadett E 1.3s -88 Ei käynnisty

[Mazak-]

Eli otsikossa mainutun auton kanssa ilmenee ongelmaa, seuraava teksti on kopioitu toiselta foorumilta.

Uusittuja osia on Kansipaffi,vesipumppu ja nokkaremmi. Myös kieroon vetänyt kansi käytettiin serkulla jyrsittävänä, 0.75mm siitä lähti.
Ei suostu käymään millään. Ekoilla kerroilla kasteli tulpat välittömästi ku avainta käänsi, Syyksi paljastui että putsariin tuleva huohotinletku lykkäs bensan/öljyn/veden sekaista ainetta pirunmoisella voimalla kaasariiin. Vika parantui laskemalla koneen tyhjäksi öljypohjan tyhjennyspropusta, Tavaraa tuli ~10l
Nyt siis kun starttailee niin paukkuu välillä putkeen ja kaasarin lyö liekkiä, Sytytystä käännelty joka suuntaan tuloksetta. 2tulpanjohtoakin onnistuin rikkomaan siitä mutta ne vaihdoin Corsasta, Ja ne on varmasti toimivat.
On tarkistettu että nokkaremmi on oikeilla kohdilla, (merkit + kun merkit on kohdillaan eli, pyörijä osoittaa ykköspyttyyn) Samalla revitty venakoppa irti ja katsottu että merkkien ollessa kohdillaan 4.pytty on aukeamassa.
Muistaakseni kattottiin että kaikille tulpille tuli kipinäkin. Vahva sellainen.
Välillä yrittää lähteä käyntiin mutta sitten liekkien saattelemana yritys loppuu ja taas kun starttaa hetken se hieman lupailee kunnes taas aivastelu/paukkuminen ja liekehdintä alkaa....

Vika alkoi siis kun koneeseen oli vaihdettu kansipahvi vesipumppu ja nokkahihna, Kansikin suoristettiin edellämainutun tavoin siitä läks n.0,75mm.
Ennenkuin kansipahvi paloi kone toimi moitteetta, Ennen koneen purkamistakin se kävi ja kukkui vaikka kansitiiviste oli palanut. Eli apuja kaivataan.

[Mazak-]

Apuja kaivataan vieläkin

[kadett90]

Onko puristukset mitattu?

[tursas]

Onkos tulpanjohdot oikeessa järjestyksessä virranjakajan kannessa, lähtiköhän ne vastapäivään oikeelta ylhäältä 1-3-4-2...

[Mazak-]

Nyt saatiin kadetti käymään, Syynä oli väärinpäin laitetut bensaletkut.
Nyt kun käy niin on voimaton, Aivan kuin kävisi kolmella/kahdella. Lähtee käyntiinkin vain kun kaasu on ihan pohjassa ja silti saa startata aika hetken. Kielii siis liiallisesta bensansaannista?
Sytkän ajoitusta katteltiin jopa sillä ajoitusvalolla, kun ajoitus oli kohdallaan käynti oli aivan sekaisin, Kun ajoitus oli aikasella kävi auto jotenkin. Käynti silti hemmetin sekava.
Bensakin loppui ja päätettiin jatkaa huomenna. Raportoin sitte tänne.

E: On ne tulpanjohdotkin oikein, tarkistan ne silti huomenna. Puristuksetkin katottiin mittarilla ja n.10 kiloo se näytti.

[lmb-58]

vois ne tulpanjohdot olla edelleen väärin, tarkista kunnolla.

[Mazak-]

Vika oli sitten tulpanjohdoissa, 3.Pytyn tulpanjohto on pimeenä, Kokeiltiin moottorin ollessa käynnissä irrottaa tulpanjohtoja ja aina kolmonen oli pimeenä. Vaihdettiin tulppia päikseen 1.2. ja 4. pytyn kanssa kolmannen tilalle mutta ei auttanut.
Vaihdettiin tulpanjohto muuhun pyttyyn ja vika siirtyi sinne. Huomenna haen Motonetistä uuet tulpanjohdot, Nettisivua kattellessani sieltä ei löytynyt sytytysjohtojen nimellä sarjaa E-kadettiin vaan se oli nimellä: Lämpösuojajohdot Opel SAE ja Tuotenro: 11-2195
Nämä ovat siis silti E-Kasettiin sopivat?

[tursas]

Muistaakseni toi kalliimpi, oli Boschi tms, halvempi tarvike...kaikki käy kaikkiin, pyydät molemmat ihmeteltäväksi, jos meet paikan päälle:
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=11-2113
..ja samalla uusia sen puolalle menevän kaapelin hyllystä, kun se ei kuulu tohon johtosarjaan muistaakseni...