Mystinen sulake F1

[Mascott]

No niin. Tapahtui eräänä (tänä) aamuna:

Kesken tavallisen työmatkan noin kello kuusi aamulla Vectra "kuoli" kesken ajon. Pääsin huilaamalla pois päätieltä ja auto parkkiin. Hetken olin epäuskoinen, mun 16 vuotias rotunainen oli jättänyt välille. Lyhyen uudelleenkäynnistämisyrityksen jälkeen matka jatkui Taksilla.

Työpäivän aikana diagnosoin mielessäni mahdolliset viat: (opelin koneiden toimintahäiriöissä se on aika helppoa...)

- Jakopään hihna
- Bensapumppu tai Rele

iltapäivällä pikatarkastus osoitti että Jako oli edelleen kohdallaan, mutta bensapumppu oli kuollut. Joten hinaten korjaamolle. Testattiin rele ja pumppu, molemmat ehjiä. Mutta näiden yhteys oli poikki. Sähkökaaviossa osui ammattimiehen silmään sulake F1. Tämä sulake oli releen ja pumpun välissä. Ja tarkastuksen jälkeen huomattiin että rasiasta löytyi ko. sulake ja oli palanut. Uusi sulake sisään ja käyntiin.

Auto on vm95 (käyttöönotto 11/94) A-mallin vectra c20ne moottorilla. Mulla on ennenki mennyt sekä releitä että pumppuja noista kasivenasista mutta koskaan ennen en ole nähnyt että pumppu olisi ollut eristetty releestä sulakkeella. Eikä ollut nähnyt ammattimieskään.

Yhdelle sulakkeelle tuli siis hintaa joitain kymmeniä euroja. Ja matkanteon pystyy katkaisemaan yksi 20A:n sulake. Sulake, joka löytyy sulakerasiasta nimellä F1.

edit: Lisätään vielä että tämä on tankin sisäisellä bensapumpulla...

[niemma-2]

Kyllähän se sulake pitäs olla ennen relettä ettei pala paikat jos vikaa tulee johonkin esim releen pohjaan..ym, yleensä se sulake aina on enne relettä jopa kun tehdään lisärele asennuksia..ym. mut oon nähnyt virityksiäkin missä on sulaken vasta releen jälkeen ja se ei kyllä ole sinäänsä oikee paikka vaan aina ennen relettä...

Mitä itse olen kuullut että vecculeista menee noita releitä ja kaverilla on mennyt bensapumpun rele vecculista, sama rele noissa kai on kaikissa opeleissa joten en itse sanois että olis mitenkään mallikohtanen vika?

[telwin]

Bensapumpun sulake ei koskaan ole ollut Opelissa releen syöttöpuolella vaan juurikin pumpulle menevässä virtajohdossa.

[kadett90]

mutta koskaan ennen en ole nähnyt että pumppu olisi ollut eristetty releestä sulakkeella. Eikä ollut nähnyt ammattimieskään.

Melkoinen "ammattimies" sanoisin jos ei ole ikinä kuullutkaan että pa-pumpulla on sulake.

[ipa]

onkos tuo 20A muuten riittävän iso sulake?
(ei oo just nyt opusta mistä sen itse varmistaisin)

[TJT]

Taitaa olla 20A jopa hieman ylimitoitettu pa-pumpulle.
Vähän kyllä veikkaan, että alunperin jopa pienempi proppu kuuluisi olla.

[kadett90]

Mitä tossa äkkiä noita kytkiksiä selailin niin melkein kaikissa se oli juuri tuo 20A.

[niemma-2]

Auto datastani kattelin että 20A on sulkeen koko ja kyl joo tosiaan se on pumpun ja releen välissä.

[Mascott]

No niin ja kun koska harvemmin sulake palaa ilman syytä niin ongelmat jatkuivat heti seuraavana päivänä.

Jonki matkaa ajettua pa-pumpun ääni koveni korvia huumavaksi ja matkanteko loppui työpaikan pihaan. Noh annoin auton olla siinä päivän ja sitten iltapäivällä taas normaalisti käyntiin, kunnes taas alkoi ääni koventua.

Kurvasin mekaanikon luo ja tämä kuunteli hetken ja meni avaamaan tankinkorkin, ja voimakkaan suhinan saattelemana pumppu hiljeni.

Keskeytyksen syyksi paljastui siis tukkeutunut korvausilmalinja moottorin regulointiventtililtä tankille. Palataan kesällä tuon pariin, toistaiseksi saa luvan kelvata pikakorjauksena tehty parin millin reikä tankinkorkissa.

Niin ja tosiaan tankki on puristumut ihan littanaksi, mittari jumittaa puolen tankin merkin kohdalla ja kun kävin tankkaamassa niin sain menemään noin 7 litraa... Jos oisin rohkea niin tupsauttaisin 10baria paineilmaa tankkiin, mutta enpä taida olla niin rohkea. Katsotaan kesällä tarkemmin...

Editoidaan: Vielä tuohon sulakkeeseen, tottakai ennen bensapumpun relettä on sulake! Ja kuten edellä mainittin niin mullakin on noita releitä paukkunu enempi ja vähempi, mutta ilmeisesti tähän mallisarjan viimeiseen on tuo bensapumppu eristetty releestä sulakkeella, olettaisin että juurikin sen takia että pumppu ei hajottaisi itse relettä vaan sen sulakkeen. Ainakaan mitä mulla on ollut GSi kadetteja jne niin missään ei ole ollut sulaketta releen ja pumpun välillä.

Noita tienpäälle hajonneita releitä on sitten ohitettu hyppykytkennällä. Tuolta samalta releeltähän menee signaali myos ilmam.mittarille ja Lambdalle. Eihän ruisku-opelista ole kovin vaikea löytää vikaa, joko jakohihna on pettänyt tai se ei saa bensaa. Piste.

Ja 16V:stä tuo bensanpaine on helppo tarkistaa, kun siinä on se venttiili bensan syöttökiskossa, tässä 8V:ssä sitäkään ei ole.

[kadett90]

Kyllä se sulake on aina ollut siinä releen ja pa-pumpun välissä.

[telwin]

Kyllä se sulake on aina ollut siinä releen ja pa-pumpun välissä.

Näin on.

[Jukka T]

...matkanteon pystyy katkaisemaan yksi 20A:n sulake.

Sori OT, mutta tähän kohtaan täytyy kertoa, että vanhemmassa Suzuki Altossa matkanteon katkaisee myös sulake, jopa lasiputkisulakkeen kannan/pidikkeen hapettuma, siinä nimittäin sytytysvirta kulkee sulakkeen kautta.